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Bonjour,

De nombreux sujets, messages existent sur les reprogrammations sur boîte manuelle et les différentes possibilités pour changer les embrayages et autres pièces pour supporter l'augmentation de couple qui en découle.

Toutefois, je n'ai pas trouvé beaucoup d'informations pour les véhicules avec boîte auto.

Il serait bon de pouvoir échanger les impressions, limites (puissance et couple surtout) et problèmes rencontrés après avoir reprogrammé un véhicule équipé de la boîte Tiptronic 09A.

Elle est fabriquée par Jatco (JF506E) et équipe notamment les TDI 100, 115, 130 sur nos Golf / Bora et autres Sharan mais aussi les Land Rover Freelander, Ford Mondeo (-2007) et Jaguar X-Type.

Si vous avez des informations, elles sont les bienvenues.

Je suis a la recherche des même réponse que toi...mais visiblement peu sont ceux qui ont reprogrammer leur golf a boite auto :s

La boite tiptronic peut encaisser 380 nm max

ok c'est deja bien

Oé au départ puis aprés on en veut toujours plus

Je suis reprog a 160 cv environs avec boite tiptronic. Et sa arrache sévére

sur ce type de boite il n'y a pas d'embrayage mais un convertisseur de couple.

Si tu veut plus d'info va voir mon garage

T'es sur ?

Y a pas d'embrayage multi disques ?

140 cv me suffiront largement

Fonctionnement d'une boite tiptronic :

Vue de l'extérieur, cette boîte est disposée identiquement à la boîte manuelle entre le moteur et le différentiel-pont. Cependant, la gestion des changements de vitesse requiert des adaptations technologiques :

* en amont, l'embrayage est remplacé par un convertisseur de couple hydraulique. Son rôle est de transmettre le couple d'entraînement tout en autorisant des glissements (équivalent du patinage inévitable lors du passage de rapport), il sert aussi à séparer le moteur du reste de la chaîne comme un embrayage. En glissement quasi permanent, c'est l'élément à l'origine du mauvais rendement de ce type de boîte. Les boîtes modernes disposent de plus d'un embrayage de pontage du convertisseur qui s'enclenche dès que les régimes des arbres d'entrée et de sortie sont suffisamment voisins. De ce fait le rendement est optimal.

Source Wiki.

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