Ce site web utilise les cookies.

Bonjour,
Je lis et relis les multpiples posts qui parlent d'inverser le jaune et le rouge pour le + permanent et le + asservi au contact... Mais ça ne me semble pas correspondre à ce que j'ai.
Sur ma fiche noire j'ai

8:fil marron masse 7:fil rouge/blanc +12 permanent
6:gris/bleu +12 avec phares 5:fil rouge/blanc +12 permanent
4:jaune/rouge 0V 3:fil gris/blanc +12 avec contact
2:rien 1:fil blanc/bleu +12 avec contact

Ce fil jaune rouge à la borne 4 qui ne donne jamais rien est en face de ce qui est censé alimenter l'autoradio...
Est-il coupé ? dois-je changer le cablage de la broche ?

Autre question vous me conseillez de modifier les fils sur la broche voiture ou plutôt sur la broche autoradio ?
Je n'ai pas réussi à tirer les fils de la broche, il y a un truc à savoir avant de tout casser ?
J'ai pas tellement envie de laisser trainer un domino là derrière...

Autre point bizarre : A l'ohm-mètre j'ai 10 Ohm pour un haut parleur alors que les trois autres sont dans la plage normale entre 3 et 4... Est-il mort ? ou juste un mauvais contact ?

Merci d'avance à ceux qui seront motivés pour me faire une réponse "pour les nuls" ;-)

Une photo sera la bienvenue pour être certain mais de ce que tu dis je te conseille de reprendre ta fiche ISO noir de ta voiture car en principe les auto-radios sont en monte ISO standart , tu as pour ce faire des fiche ISO à vis....Pour ton HP indiquant 10 ohms tu as effectué ta mesure aux cables ou au cosses direct de l'HP ?

Merci pour ta réponse rapide !

résistance du hp mesurée aux câbles sur la fiche marron.

bon, j'ai finalement décidé de mettre ensemble l'alim normale jaune/rouge de la borne 4 (qui a été coupée par un mécano pas très classe : je peux donner ici l'adresse pour me venger!!) avec le "+12" permanent, du coup la radio fonctionne même sans clé au contact... ce qui est mieux que pas de radio...
pb résolu.