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Gwada Style 91	Sujet du message: Posté: 01 Déc 2010, 14:32
VIP Inscription: 28 Avr 2006, 13:18 Messages: 5026 Localisation: DTC Région: 91 Bora TDI 150 Highline + de Juin 2002	Ahh ok parce que j'ai un bruit aussi, apparemment il reste pendant les 1000 premiers km ... Et vu que j'ai un kit embrayage renforcé(donc e suppose butée aussi) et VM allégé, je pense que c'est ça! Et la marce arrière , aucun soucis?
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Spelfor	Sujet du message: Posté: 01 Déc 2010, 18:46
Golfiste Timide Inscription: 06 Fév 2008, 13:13 Messages: 104 Localisation: Compiegne Région: 60 Golf IV TDI 150 GTI de Mai 2001	la MA pas plus qu'avant si c'est la meme boite que moi et que t'as la MA a coté de la 1ere, debraye passe la premiere puis la MA sans relacher l'embrayage ça craquera plus
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barto_95	Sujet du message: Posté: 01 Déc 2010, 18:47
Perfusé au Forum Inscription: 30 Aoû 2008, 11:19 Messages: 2044 Localisation: Argenteuil Région: 95 Golf IV 1.8 T GTI de Déc 1999	oui mes sa se n'ait pas normale
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Spelfor	Sujet du message: Posté: 01 Déc 2010, 18:52
Golfiste Timide Inscription: 06 Fév 2008, 13:13 Messages: 104 Localisation: Compiegne Région: 60 Golf IV TDI 150 GTI de Mai 2001	ah ouai bah elle a toujours fait et toute les 02J le font (code boite) puis tant que ça passe nickel quand j'enchaine mes rapport RAF quoi je précise que ma MA craque quand je la passe un peu trop vite (pas dans le mouvement de levier mais plus quand j'avance un peu puis recule tout de suite) donc c'est plus le truc entre le siege et le volant le maillon faible
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barto_95	Sujet du message: Posté: 01 Déc 2010, 18:54
Perfusé au Forum Inscription: 30 Aoû 2008, 11:19 Messages: 2044 Localisation: Argenteuil Région: 95 Golf IV 1.8 T GTI de Déc 1999	oui si la voiture avance tout doucement et que tu passe la MA et que sa craque normale si vehicule a l'arret complet et Mise de la MA et crac la pas bien.... faut reparer le "truc" entre le volant et le siege mdrrrrrr
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Spelfor	Sujet du message: Posté: 01 Déc 2010, 19:04
Golfiste Timide Inscription: 06 Fév 2008, 13:13 Messages: 104 Localisation: Compiegne Région: 60 Golf IV TDI 150 GTI de Mai 2001	mdr il va bien mais des fois trop pressé des fois
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barto_95	Sujet du message: Posté: 01 Déc 2010, 19:15
Perfusé au Forum Inscription: 30 Aoû 2008, 11:19 Messages: 2044 Localisation: Argenteuil Région: 95 Golf IV 1.8 T GTI de Déc 1999	looooool
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Gwada Style 91	Sujet du message: Posté: 01 Déc 2010, 22:42
VIP Inscription: 28 Avr 2006, 13:18 Messages: 5026 Localisation: DTC Région: 91 Bora TDI 150 Highline + de Juin 2002	nan en fait je ne sais pas si c'est le VM qui accroche trop vite la marche arrière mais en gros tu cales 5 fois sur 6 mais je pense que c'est ma boite qui déconnait. La 5eme ne passait pas non plus. Là j'ai eu une boite qui ne s'adapte pas du tout, donc en galère de boite Merci pour les infos
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Spelfor	Sujet du message: Posté: 08 Déc 2010, 20:42
Golfiste Timide Inscription: 06 Fév 2008, 13:13 Messages: 104 Localisation: Compiegne Région: 60 Golf IV TDI 150 GTI de Mai 2001	barto_95 a écrit: sava la courbe et propre ^préssé de voir la tienne ton k04 tu le monte a qu'elle pression? il est renforcé?
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barto_95	Sujet du message: Posté: 08 Déc 2010, 21:41
Perfusé au Forum Inscription: 30 Aoû 2008, 11:19 Messages: 2044 Localisation: Argenteuil Région: 95 Golf IV 1.8 T GTI de Déc 1999	le mien loool pression top secret mec 1.7 en constant et non pas un renforcé quelque piece par ci par la
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Spelfor	Sujet du message: Posté: 28 Jan 2011, 23:06
Golfiste Timide Inscription: 06 Fév 2008, 13:13 Messages: 104 Localisation: Compiegne Région: 60 Golf IV TDI 150 GTI de Mai 2001	bon béh ça roule toujours en ce moment c'est projet parechoc et une complete dessus et peut etre des bacquets avant si on trouve notre bonheur
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