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Salut à tous,

Voilà mon problème:

j'ai fais l'upgrade de mon système de freinage. je suis passé de celui d'origine de ma TDI90 à celui en 312x25 d'une GTI. J'ai donc changé carters/étriers/disques/plaquettes ainsi que les durites d'origine par des AVIA.

Le souci c'est que:
- Malgré 2 purges manuelles et 1 purge chez Euromaster (complète avec changement du liquide)
j'ai le voyant de freins qui bip 3 fois et clignote après avoir roulé quelques mètres. Le freinage n'est pas top du tout, je dois parfois pomper pour pouvoir freiner correctement.

- J'ai du bidouiller les fils pour adapter le faisceau d'abs de la caisse sur les capteurs des nouveaux carters de roue. J'ai fais plusieurs essais en intervertissant les fils pour enlever le défaut d'abs au compteur mais sans succès.

Je dois aller au CT mais j'aimerai résoudre ça avant pour pas avoir de contre visite.

A l'aide

Il est possible que tes capteurs d'ABS d'origine (TDI 90) ne soit pas compatibles avec ton upgrade de freinage

Rien de sur dans ma réponse, mais si tu as bidouillé tes fils au niveau des capteurs, cela vient surement de là

Tient nous au jus

En fait j'ai laissé les capteurs des nouveaux carters car ceux d'origine n'allaient pas dessus; pour les connecter j'ai utilisé du fils électrique avec des cosses. Je ne suis pas sûr d'avoir connecter les fils correctement mais comment le savoir? y a t il un schéma à respecter ou bien on peut inverser les fils sans avoir de défaut ?


On voit bien sur cette photo la différence entre connecteur et capteur.

Oui, ne cherche pas, si tes cosses sur le faisceau d'origine et sur les fusées sont différentes, c'est à priori qu'elles ne sont pas compatibles

Au mieux va en concession VW et achètes deux cosses pour remplacer celles de ton faisceau, ensuite pour le schéma, il faudrait que tu puisses avoir accès au logiciel Elsa

Poste un sujet dans cette catégorie là http://www.golfiv.fr/viewforum.php?f=82

Je pense qu'un membres plus calé en la matière devrait pouvoir te renseigner

Par contre de mon coté si tu me communique

- L'année de ta Golf
- Sa motorisation et type
- Les référence portées sur tes cosses de faisceau et sur les fusées

Je peux regarder sur ETKA pour essayer d'avoir les correspondances entre pièces

Tu me suggère de changer les cosses du faisceau mais il me semble que vag ne vend que le faisceau entier; pour un coté c'est environ 45€ ça fait cher.
De plus changer les cosses revient à faire la bidouille que j'ai fait à savoir connecter un fil du faisceau sur une cosse du capteur.

Sinon ma G4 : TDI 90 / avril 99 / moteur AGR.

Pour les réf faisceau/capteur je verrai ça demain.

Voilà des photos d'un faisceau de la caisse et un capteur des nouveaux carters de roue.

























On voit bien que le clips de maintien et l'ergot sur le capteur ne sont pas placé au même endroit.

Sur le capteur j'ai l'indication du + et du - mais lequel des 2 fils du faisceau est le + ? le le vert ou le gris?

Que le voyant d'abs s'allume c'est pas grave pour le controle technique c'est pas en contre visite parcontre qu'il faut pompé un peu sur le frein sa j'en sais rien ensuite je ne pense pas que sa soit bon de coupé les fils pour tout bien remettre moi j'ai un cable d'abs coupé en 2 j'ai voulu le refaire et sa ne marche toujours pas

Le faisceau d'ABS c'est juste 2 fils électriques. Le tout est de savoir lequel est le + pour pouvoir connecter correctement sur le capteur d'abs. D'où l'une de mes questions.
Pour le freinage, ne serait ce pas le maitre cylindre ???

Bin moi en changeant mes amortos j'avais pas retiré le cable d'abs du coup j'ai coupé au niveau de la connectique je l'es refait en attendant avec des coss électriques et ca marches niquel au début je me rendais fou parce que le voyant resté allumé j'ai roulé 20 metre et hop il s'es éteinds.

Pour ton problème omar ca peut venir de plein de chose maitre cylindre, servofrein, calculateur d'anti blocage...
Regle déja ton prob de freinage et le voyant ABS tu le reglera après.
Par la suite faut vérifier aussi si la pompe tandem (a vide) si c'est la meme sur tdi 110 que sur GTI

Tu a passer un coup de vag com pour savoir?