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semaine du samedi 28 mai au samedi 3 juin

nous ca fait aux alentours de 1200km! dc 2400 AR wow!

jte parle pas de golf.be !!!

(cette année on est allés en espagne a malaga en caisse, 1950km aller... c'est long qd meme, trop!)

Oui pour moi ça risque de faire long.
Je vais regarder combien de km...
Mais les dates ça ne tombe pas super bien pour moi, je suis en dernière année comptabilité banque et finance. J ai mon TFE a rendre et je parie que ça tombera dans ces dates là.

Up : 1019 km, 9h13, 95€ de carburant, 9€ de péage et 7,90€ de vignette =113,90€ sans avoir dormi ni mangé ni bu.
Trouver la bouffe pour une semaine et un logement et puis le trajet du retour.
Ca va couter un max...

t'en as pour moins long que moi???

Oui, j ai regardé sur Michelin en partant de Liège.
J ai regardé dans la fonction "plan" de mon iPhone avec la localisation exacte du lieu où je suis pour l instant et là ça donne 1041km. Je mets 30 min +- pour arriver en Allemagne et après ben c est 850km d' autoroute avec une moyenne de 160 lol.

fais gaffe a 160 sur les autoroute allemandes c'est voie du milieu voire de droite, car t'es a la limite de te trainer

Oui je me doute bien c est pour ça que j ai dit "160 DE MOYENNE" et faut déjà rouler pour atteindre cette moyenne.

Je viens de trouver un concurrent sérieux
http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=188323445
G4 R36 ? pas R32 : hgp bi-turbo --> 620hp, 1,20 barr et 875Nm...
310km, 0-100 en 3,8sec !!!

jve voir le moteur moi.... car j'ai des doutes! je connais celui en MK5 mais MK4 jamais vu!

Demande lui des photos

Petite mise a jour de fin de semaine:

Au programme, installation de l'alternateur neuf, qui est un vrai regal a faire sans la face avant forcement!

Mise en place finale de la downpipe, soudage de la descente de waste gate, gainage de tout ça, puis pise ne place de ma petite chaussette de turbal. au final ca commence a bien en jetter, et du fait de la soudure de la descente plutot que l'utilisation de colliers, l'interference entre la DP et le tablier n'est presque plus la en gros ca devrait le faire!

place aux photos:











voila voila!

bien les modifs

rahhhhh lalala.
sa sen bon tout sa
vraiment joli

oui ca avance, cette semaine faut que je fasse toutes les modifs sur le circuit de refroidissement...
et il y en a qq'unes...

sympa, dans le genre demarrage canon j'en ai une sympa et c'est un V6 BDE pas un R32 !!!

[video]http://www.youtube.com/watch?v=GhpcgNXetjU[/video]

[video]http://www.youtube.com/watch?v=FkKtPAb72T8&NR=1[/video]

aie aie l'embrayage

grave

Salut a tous, petit truc dans la boite aux lettres cette semaine...



Le Gold Rush 2010, espece de Gumball ultra sponsorisé, ultra friqué, ultra jme la pete mais le tout filmé par wagenwerks, ce qui en fait une excellente video.


Ensuite le lien vers la video complete du Worthersse 2010 filmée par Wolfsgruppe si je dis pas de betise:

http://www.worthersee-movie.com/


et apres le plus important vous vous en doutez bien, les evolutions de mon montage,

alors en pagaille, il y a :

- le tuyau de mastervac recablé avec la nouvelle pipe.
- des essais de modif du circuit de refroidissement pour le radiateur de chauffage entre autres
- j'ai remis en place "temporairement" tout un tas de trucs pour le passage des tuyaux et de la pompe a essence qui finalement va atterrir juste a coté du couvre culasse car ma memoire etant "normale" et ayant demonté ma voiture voila maintenant 10 mois, je ne savais plus trop la place qu'il reste un peu partout apres avoir tout monté!

les durit d'echangeur passent plutot bien, qq modifs a faire pour changer, une bonne seance de transpiration parce que le gros nul a oublié la bague d'etancheité de la wastegate entre celle ci et le collecteur... dc demontage de la wastergate dans ce beau merdier ou y'a pas de place... franchement... EPROUVANT !!!

j'arrete de parler voila les photos a prendre en vrac je commence a avoir du mal a trier tout ca a chaque fois...















ca ira pour aujourd'hui !!!!

frenchement bravo tres bau boulo j'ai hat de voir la suite

chapaux beau boulot

J'attends mes tuyaux de carburant, les salops, ils vendent que l'ensemble des trois, j'ai donc pris avec la ptite mousse, le cache en equipement routes deteriorées pour proteger la partie entre le longeron et le filtre a essence.

j'attends des raccords, NPT 1/8 en 8mm pour pouvoir directement brancher la pompe sur la durit d'arrivée le long du couvre culasse.

j'attends deux raccords silicone pour l'admission et le circuit d'intercooler.

il faut que je me fabrique un support digne de ce nom pour l'echangeur d'huile, je pense que ce sera le petit truc de demain tiens, pour qu'ensuite je puisse enfin faire de nouveaux flexibles d'huile.

en gros j'attends ....
aller je file! bisoute!

salut a tous je cherche ce genre de raccords pour fabriquer mes bras AR reglables:

merci jveux bien!

je vai spasser ma soirée sur BPS, ORECA et GT2I