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MessagePosté: 15 Jan 2011, 21:35 
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ba ouai lol je connai pas


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MessagePosté: 15 Jan 2011, 21:50 
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T inquiètes, j'aimerais juste avoir une vidéo une fois monté ;) si tu veux il y a son mail sur mon garage mais je ne sais plus quel page, c'est dans les dernières lol


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MessagePosté: 16 Jan 2011, 11:05 
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MCIVGTI lol sa arrive

DAR okok pas de souci des qu'il est monter je te fais sa :wink:


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MessagePosté: 16 Jan 2011, 12:28 
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Merci, ce serait très sympa de ta part pour la vidéo ;) j'ai lu ton MP, je suis d'accord avec toi, mais selon beaucoup, le monomasse pourrait casser la boite à la longue... Concernant ceux que tu avait changé, c'était quoi comme marque?


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MessagePosté: 16 Jan 2011, 12:30 
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Au fait, tu a quoi comme repro?


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MessagePosté: 16 Jan 2011, 14:30 
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de rien !

alors je ne pense pas que le mono-mass pourrait casser car audi et vw et plein d'autre revienne au mono-mass car ils ont trop de retour du bi-mass
(j'ai un pote qui a acheter un senic a sa femme et pendant la garantie il a casser 2 fois le bi-mass,du coup la derniere fois renault en a eu mare et lui ont remis un mono-mass.
il ma dit qu'il avait vu aucune différence niveau conduite,ni comportement et sa fait 100 000 qu'il fait avec le mono et tous va bien !

moi je n'ai changer aucun mais l'encien proprio il a casser l'origine et il avait remis un LUK qui ma lacher a mon tour :(

je ne suis pas encore repro j'ai juste un boitier psi


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MessagePosté: 16 Jan 2011, 14:38 
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le systeme de fonctionement du mono et bi-mass reste casi pareil,toujour les ressorts pour amortir
sauf qu'un c'est sur le volant moteur et l'autre sur le disque d'embrayage.


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MessagePosté: 16 Jan 2011, 15:41 
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Les avis divergent ;)
Moi j'hésite encore :?:


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MessagePosté: 16 Jan 2011, 17:36 
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lol mais quand tu vois les tarif :(
c'est vraiment trop cher un bi-mass
sur tout si c'est pour qu'il casse tout le temps


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MessagePosté: 28 Jan 2011, 16:41 
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donc voila aprés une galére avec ma premiere commande

voila enfin la seconde qui est la :smile:


Image

cette fois un bon vieux mono-mass :D


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MessagePosté: 28 Jan 2011, 16:54 
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tout neuf tous sa
a quand le montage ?


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MessagePosté: 28 Jan 2011, 17:00 
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ont attaque sa demain matin :D
j'ai fini mon turbo plus qu'a tester


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MessagePosté: 28 Jan 2011, 17:01 
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ok tu nous posteras des photos


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MessagePosté: 28 Jan 2011, 17:06 
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oui pas de souci

tien voila déja le turbo

Image

Image


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 Sujet du message: golf
MessagePosté: 28 Jan 2011, 18:05 
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Autre Volkswagen 1.6
GTI de Juil 1980
ou la c'est crade


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MessagePosté: 28 Jan 2011, 19:27 
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Ah wai, là c'est très grippé :hallu:


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MessagePosté: 28 Jan 2011, 20:46 
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mdr

tous les 100 m il était en défaut :x


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MessagePosté: 30 Jan 2011, 08:37 
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enfin elle retourne :D

embrayage remonter ( un grand merci a gilou pour tous et a vins et remi pour le turbo )

nouvelle modif:

Image

Image


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MessagePosté: 30 Jan 2011, 11:42 
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Ca doit bien avancer tout ça :!: :!: :!: :!: :!:


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MessagePosté: 30 Jan 2011, 12:54 
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je confirme sa na plus rien a voir :smile:


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MessagePosté: 30 Jan 2011, 13:28 
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salut, c'est une admission d' air de TDI 150, non :?2:


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MessagePosté: 30 Jan 2011, 13:39 
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Golf IV V6
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non c'est une de golf 4 r32 dsg :!:


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MessagePosté: 30 Jan 2011, 13:48 
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Ok, autant pour moi! :D


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MessagePosté: 30 Jan 2011, 13:59 
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pas grave lol


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MessagePosté: 30 Jan 2011, 17:58 
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oui désolé :x
mais le plus chiant c'est pour remettre la boite sur tout a la main pufff

merci pour le tubo,sa donne une pu..n de dif :D


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