Ce site web utilise les cookies.

Moi aussi j'ai un problème avec la direction assistée!!

j'ai vérifié le niveau d'huile et il est bon (entre le mini et le maxi) cependant j'ai quand même un bruit quand je tourne le volant soit à droite soit à gauche, le bruit s'entend à l'arrêt mais aussi en roulant mais quand le moteur est au dessus de ralenti environ 1000 trs/min plus aucun bruit ne se fait entendre.

alors quel pourrait être la cause? la pompe de D.A qui fatigue ou autre chose?
je ne sais à quoi cela est du car c'est venu du jour au lendemain.

oui en effet je penche pour un probleme de DA. apres je pense qu'il faut attendre, peut être de cassera t elle jamais.

Merci de la réponse PSYCHO

je vais essayer de mettre une vidéo pour vous montrer le bruit que ça fait car pour le décrire derrière un ordi c'est pas facile...

Bonjour a tous


J'ai le même problème que vous.

En faite des que je braque mes roues à gauche sur un rond point ou dans un virage

j'entends un bruit sourd comme une courroie ou un bruit de frottement en roue libre le bruit est faible mais si j'accélère en même temps le bruit s'amplifie.

A l'arrêt aucun bruit quand je braque les roues.

J'ai fait un parallélisme hier j'en ai touché un mot au mécano qui à vérifier mais a première vu il me dit que les passage de roue ne touche pas que mes cardans sont ok ainsi que les soufflets

J'ai vérifié aussi le liquide direction il est entre le mini et le maxi

Je suis novice dans le domaine mais j'ai ma courroie d'alternateur vu du haut il y a une pièce en forme de "triangle vers le bas" qui bouge d'avant en arrière il y a un petit jeu

Peut être cela n'a rien avoir mais je préfère en parler.


Si quelqu'un à une idée je suis preneur

Merci d'avance

un petit up

bonjour;


j'ai un peu plus de précision à apporter sur mon problème de bruit.

En effet a froid je prends les virages et rond point sans aucun problème ni aucun bruit,

mais des que la voiture est chaude c'est autre chose ya un bruit de frottement un bruit sourd uniquement quand je braque à gauche en roue libre rien mais des que j'accélère "Vrooooooo"

Please Help me

Vw va me taxer un max juste pour me détecter la panne !!!


Merci davance

Salut,

je faisais mes niveaux ce matin et je me pose la question:
pour le niveau de liquide de direction assistée, il faut regarder le niveau en vissant le bouchon ou bien juste bouchon posé sans visser?
Car ça fait une sacré différence.

Et c'est marqué nulle part dans le manuel...

Merci GOLF4VAFC!!

ça a le mérite d'être clair

vissé je suis au mini donc j'étais un peu inquiet, là je suis rassuré.

Le bruit ne vient en aucun cas de la pompe de direction ou du manque de liquide!

Je viens d'avoir presque la confirmation que le défaut vient de la poulie débrayable d'alternateur.

Mon père vient d'avoir le problème de début de gripage de cette poulier sur un AWX 130ch, il faut enlever le cache plastique qui est sur cette poulie avec un tournevis.

J'ai procéder de la même manière après avoir détendue la courroie d'accessoire et l'avoir enlever de la poulie.J'ai pu remarquer que la graisse du roulement était sortie de sa cage, ce qui confirme le grippage. J'ai ensuite essayer de la faire tourner en roue libre (lancer la poulie dans le sens horraire puis bloquer la poulie avec ses mains, si elle n'est pas grippé l'induit de l'alternateur devrait tourner en roue libre à lintérieur du corp de l'alternateur).

Pour ma part la poulie est complètement grippé, elle bloque tout de suite, il n'y a aucune roue libre.

Lorsque je braquais les roues en accélérant un peu dans un virage ou véhicule stoppé, ce bruit apparaissé car cette poulie grippé, de même avec un consommateur tel que la climatisation qui demande encore plus d'effort au moteur et donc à la courroie d'accessoire.

Je vous conseil de changer cette poulie au plus vite car c'est le galet tendeur d'accessoire qui prend la variation de couple maintenant et qui s'use beaucoups plus vite car la poulie ne peut exercer sa fonction car elle est grippé.

Bon courage!!

Merci pour ce retour Dam91W !!
J'approuve ce que tu dis ce n'est pas la D.A
Pour mon cas, c'était le galet tendeur que j'ai changé ainsi que la courroie d'accessoire et depuis plus aucun bruit
Voilà j'espère que cela pourra vous être utile!

Confirmation que l'élement défaillant est bien la poulie débraillable de l'alternateur.

Suite au remontage d'une neuve, il n'y a aucun bruit lorsque je braque les roues sans climatisation ou avec.

De plus, le galet tendeur de courroie d'accessoire bouge pratiquement plus lorsque le moteur est au ralenti par rapport à avant.

J'ai jeté un coup d'oeil sur la charge de l'alternateur sur la batterie moteur démarré avec VAG-Com: variation de la charge entre 14.29V et 14.44V ce qui est largement mieu que j'avais avec l'ancienne poulie (13.60V).

Voilà j'éspère que j'en aurais aidé plus d'un.

Bon courage!

Bonjour, à tous

J'ai acheté un golf 4 GTI il y a 2 semaines et je me suis aperçu que ma Direction Assisté faisait du bruit par moment surtout à très faible allure, même à l'arrêt pour faire un créneau.
En consultant ce fabuleux forum, j'ai donc vérifié mon liquide de DA et surprise.. Il état bien en dessous du Min ! J'espère ne pas avoir endommagé la pompe et autres éléments..
Donc direction vw pour prendre la fameuse huile verte car je suis allé chez Norauto et ils m'ont proposé le liquide de DA totalement déconseillé pour les VW.. Trop Fort ceux là!!

Ce soir je vais faire l'appoint et vous direz si cela à résolu ce petit bruit de DA.

En espérant avoir contribuer à l'entre-aide du forum,
Salut !

Perso j'ai trouvé du liquide de D.A norme VW (de couleur verte) chez Autobachs si mes souvenirs sont bon. Si ton liquide est si bas c'est quand même bizare, soit que l'ancien proprio avait eu une couille et qu'il a changé sans rajouter de liquide ou c'est toi mais si ton niveau reste comme il est il n'y a pas de problème.

Oui, ben en faite j'ai acheté le véhicule il y a 2 semaines et déjà les balais d'essui glace était nase, le liquide de refroidissement marron, de l'eau dans le liquide de lave glace, et plus de liquide de direction assisté dans le bocal .

Et le mec a qui je l'ai acheté sort un BTS Maintenance auto un truc comme çà et à visiblement fait que la vidange.

Je vais l'emmener faire une révision complète chez VW histoire de partir sur de bonnes bases. Vous connaissez les prix par hasard?

Je rajoute aussi qu'est ce qu'ils font lors de la révision ? Vous connaissez un endroit où je pourrais m'en tirer pour pas trop cher ?

Liquide de refroidissement marron ?

Ça sent le joint de culasse ça !

Bonjour,

C'est a mon tour d'avoir ce problème de poulie, les symptômes sont exactement les mêmes. 2 questions du coup :

Sachant que je fais 180km par jour avec la golf, quels sont les risques en cas de casse ? (La courroie accessoire a 10.000km et le bruit a débuté il y a 2 jours)

Est ce simple à remplacer pour un débutant ? Je change les plaquettes et disques, fais les vidanges mais pas beaucoup plus... (Existe t-il un tuto?)

Allé une troisième question, en garage je m'en tirerai pour combien selon vous ?

Merci pour vous lumières !

Personne ?

Bonjour ,
Suite au changement de ma courroie de distribution (Golf 4 TDI 110 de 98) ,en reprenant ma voiture j'ai entendu un couinement assez intense.Comme elle sortait du garage,je me suis un peu inquiété et j'ai vérifié d'ou cela pouvait provenir.J'ai rappelé le garage et m'ont posé la question à savoir si cela se produisait lorsque je tournais le volant.Je me suis exécuté à vérifier et effectivement cela provient de la. Du coup ,vérification du niveau de liquide de direction assistée et celui ci se trouve en dessous du niveau avec présence de bulles.J'ai donc refait l'appoint , mais je pense qu'une purge doit être faite.Ma question est de savoir .... comment cela s'effectue ?? Si vous avez un tuto la dessus , je suis preneur
Merci à vous