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ah ouais quand même !!

oui j'ai une ligne complete megan racing de la descente du turbo au silençieux only inox :p



Je comprend maintenant pourquoi les mek qui sont dériere garde une petite distance de securité mdrrrrrrrrrrrrrrr

nous signalons un golf 4 grise en mode pyromane

Salut mec comment vas tu depuis le temps?

J'étais dans la golf tdi 150 reprog .
On a du nouveau de notre coté ça serai l'occas pour tester .

yO salut mom bien et toi ?

heu j'ai peut etre un troue de memoire mais je me souvient pas de toi ? quelle couleurs ta caisse ? on a déja test ? c un tdi 150 reprog 200cv ? a la limite j'aurai bien voulu test quand ma caisse sera en état pck la j'ai qq petit problème de fuite de surale donc perte de couple :/

Alors poto. Il t attend l échangeur. Tu le veut toujours ou quoi ?

J'etais passager de la golf tdi 150 reprog 190 (couleur gris foncé).

yo mon pote , heu jvai te le prendre ton échangeur normalement jtapel demain ou apel moi toi quand tu peut faut que l'on vois enssemble.

je viens de tiré avec une megane dci a qui j'ai mis un boulevard au passage lool mais bon j'ai encore une durite qui a laché sur l'autoroute je suis deg




je pense etre la a herblay le 25mars ti sera ?

heu il se passe quoi a herblay?

Bonjour a tous !!!

et ouii sa fait longtemp que je n'avais pas poster donc voila impeu de nouvelle de la belle

Donc tout d'abord un grand merci a barto_95 (Fondateur de http://www.tugamotorsport.com) qui ne cesse de repéré les pannes de mon auto mais cette fois il a était plus loin il a pu constater que ma reprog MRC bY ksf motorsport (franck) a était aspirer car les données ne sont pas bonne techniquement je suis pas un expere dessus pour le savoir mais bon en gros ces sa

Une video de ma gti sur le banc MRC en aout 2009 :


Impeu triste et surtout la personne qui a fait sa vraiment mal honette !!

Parlons de bonne chose voici les modif effectuer depuis et les modif a venir :

Remplacement du KONE K&N GREEN FAIT
Remplacement des pneus TOYO sport FAIT
Remplacement de l'échangeur FMIC (acheter a un membre du forum tonig4) FAIT
Colliers bY FORGE MOTORSPORT En INOX pour le circuit de sural du fmic FAIT
Descente de turto + cata sport en 63.5 Pour très bientot
Remplacement du moteurs de clim FAIT
Aerateure BORA Pour très bientot
Recharge de clim FAIT
Cache bas moteur FAIT
4 bougie OEM GTI FAIT
Vidange huile de boite Motul 300v power + chrono FAIT
Fitre a huile FAIT
Filtre a clim FAIT
Filtre a essence FAIT
Dump valve hks ssqv Pour très bientot
Nouvelle Reprog bY http://www.tugamotorsport.com Pour très bientot
Complette peinture carosserie PROJET qui devrai etre envisageable

Voici quelque photo resente :









Aujourdhui l'auto et chez VWDRAGRACINGTEAM pour effectuer quelque modif photo csoon quand tout sa sera monter

Qu'est-ce que tu appèles carto "aspirée" ???

sont auto a ete reprogrammer par mrc
au jour d'aujourd'hui quand j'ai lut le boitier il n'avait pas la carto mrc car pleint d'incoherance et aucune signature mrc a savoir mrc signe toute ces reprog et la rien

jeremy pas membre de tuga motorsport mes fondateur

Bon bin voila la suite du montage de l'echangeur bY VWDRAGRACINGTEAM
donc constater meme FMIC que barto_95 sauf qui manquer quelque bout de sural heureusement pour moi que VWDRAG a pu refair les modif du circuit de sural. Un grand merci a JF et RICO
le montage et en cours actuellement j'attend avec impatience le resultat





Voila pourquoi je charge trop tard après démontage deux durite completement HS sans compter tout les durite de dépression qui on cracké aussi



C'est moche !!



Mon anciens FMIC celui qui a fait temps parler de lui avec tout ces démanchonage !!





Sa sent la fin



Reste CATA SPORT + descente déchapement en 63.5 et c'est bon

mets une DV collègue, c est quoi ce petit bout de plastique noir sur la photo, c est un jouet pour smart loooool.

mdrrrrrrrrrrrr

en tous cas les jantes sont magnifiques, je trouve que ça lui va trop bien et que ça montre à quel point les lignes de la golf 4 sont encore dans le coup.
Si tu vends la voiture tu vends les jantes à part? Elle sont lourdes?
:D je sais je saoule tout le monde avec ma recherche de jantes

Nikel Jerem. Comment ça il manque des truc ???

il manque une gestion maintenant pour que tout aille au poil

looolll tu rigole mais sa marche pas mal juste pas trop fiable :/ j'ai pris donc la dv0006 forge rien que pour toi



bin il manquer la durite qui va au papillons d'admission..



les jante sont très lourd malheureusement , mais bon après faut fair un choix entre l'esthetique ou les perf... vue que une prepa gt35 me trote a la tete j'attend de voir comment sa se passe a l'avenir



Une bonne gestions made in http://www.tugamotorsport.com et après


Bon voici les news :

Remplacement donc du fmic comme vous l'avez vue , grosse revisions , jeu de plaquette et disque AV et AR avec la peinture des etrier
remplacement de tout les filtre
vidange d'huile motul 300v power + chrono et ouai déja 9800km et comme dhab sa petite vidange
remplacement de la N75
remplacement de la dump Forge dv0006
et samedi une reprog bY TUGAMOTORSPORT

Voici quelque photo des etrier et disque AR avec la nouvelle dump

Nickel ça avance pour toi
Envoie moi un mp quand tu changes de jantes .
Pour la durite de vacuum entre le collecteur d admission et la DV, enlève le petit tuyau rigide qui longe la culasse et mets une durite en un seul morceau: 2 colliers en moins = 2 chances de moins d avoir une fuite en plus le flex d origine est trop pourri il craquelle avec le temps.
Merci pour la DV006 lool

pas de soucis pour les jante
je voulez mettre le splitR mais bon après la dv006 on ma dit c pas mal pour nos 1.8T

sinon toi sa avance ?

belle titine sinon le fmic tu la commande ou et toute les durites etais livre avec merci d avance pour la reponsse

t as bien fait si tu veux rajouté des chevaux de prendre une ouverte c est plus nerveux
mais fout un reniflard sinon ton moulin est tout crade en 2 ans en tout cas c est mon cas
t imagine pas toute la crasse que j ai enlevé sur mon bloc et qui était pas accessible avec les durites, faisceau, etc.

Le bloc est au réalésage, je le reçois mardi ou mercredi avec le pont de cette semaine la boîte qui me le fait avait des vacancier, mais toute façon j avais pas le temps j ai refais la chambre du baby cette semaine.

la DV006 est une dump fermera recirculation

ah ok je savais pas coatch.

Moi j ai testé une dump valve split r en position un quart atmosphere 3/4 recirculation d un pote qui a une A3, et franchement dans toute les position de la manette serrant le ressort, je trouvais ça mou, mais bon comme dis j avais pas de reprog avec ni rien.
Dans ma DV004, j ai mis une cale de 2mm derriere le gros ressort et je trouve qu elle est bien, elle siffle pas n importe quand, elle s ouvre pas à 110/120 sur l autoroute, et je trouve que ça vide moins ton FMIC entre les rapports, et j ai fais 70.000km comme ça. Comme dis j avais pas de reprog avec la split r

Mais t as raison ça poluera moins ta baie moteur.