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Auteur	Message
GolfGTTDI90	Sujet du message: Posté: 09 Sep 2009, 13:49
Golfiste Fidèle Inscription: 21 Avr 2006, 12:09 Messages: 775 Région: 26 Golf IV TDI 130 Match II de Juil 2003	elle etait sur le pont et on a pris jusqu'a au bord de l'aile soit 67cm avec pneux mort et 64 avec pneu neuf (1cm) apres Dernière édition par GolfGTTDI90 le 09 Sep 2009, 13:51, édité 1 fois.
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Nico_130	Sujet du message: Posté: 09 Sep 2009, 13:50
Perfusé au Forum Inscription: 16 Juil 2008, 07:33 Messages: 2797 Région: 27 Golf IV TDI 130 Match de Déc 2002	t'as pas une aile un peu déformée ou mal positionnée?
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GolfGTTDI90	Sujet du message: Posté: 09 Sep 2009, 13:53
Golfiste Fidèle Inscription: 21 Avr 2006, 12:09 Messages: 775 Région: 26 Golf IV TDI 130 Match II de Juil 2003	non ca a l'air nikel. je la monterai un peu car je peux pas bourrer autant qu'avant car ca frotte
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GolfGTTDI90	Sujet du message: Posté: 12 Mai 2010, 13:30
Golfiste Fidèle Inscription: 21 Avr 2006, 12:09 Messages: 775 Région: 26 Golf IV TDI 130 Match II de Juil 2003	Salut je viens poster un peu des news. alors j'ai peté un amorto avant droit et weitec m'annonce 280€ l'amorto sans resort et sans frais de port. donc avec les 2 avants ca va me revenir plus cher que de prendre un kit blistein b10. qu'en pensez vous. la voiture etait tres tape cul avec les weitec, j'espere qu'avec des b10 elle sera un peu mieux, vue qu'elle sera un peu moins rabaissé normalement. Merci
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GolfGTTDI90	Sujet du message: Posté: 02 Fév 2011, 15:52
Golfiste Fidèle Inscription: 21 Avr 2006, 12:09 Messages: 775 Région: 26 Golf IV TDI 130 Match II de Juil 2003	salut la voici avec des amortisseurs Bilstein B4 + Eibach -30 je trouve l'avant bas. J'ai la roue gauche qui frotte comme avant a l'interieur (garde bout) braqué a drooite est ce que 2.4 bar de partout dans les pneux c bon? désolé pour la qualité et de la voiture pourri :)
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tdi84	Sujet du message: Posté: 02 Fév 2011, 16:32
Golfiste Passionné Inscription: 02 Juil 2009, 10:23 Messages: 1307 Région: 84 Golf IV TDI 115 Basis de Juil 2001	Nickel Pour ton garde boue il existe une solution qui consiste à décaller vers l'avant la fixation du fond. Il faut juste percer un petit troue dans le longeron pour remettre ta vis, environ 2 ou 3 cm vers l'avant. Moi je l'ai fait et en 18 et 225 je ne touche jamais, même en virage appuyé. Pour ta pression, je sais pas mais ça ne me semble pas loin de la vérité
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GolfGTTDI90	Sujet du message: Posté: 02 Fév 2011, 17:08
Golfiste Fidèle Inscription: 21 Avr 2006, 12:09 Messages: 775 Région: 26 Golf IV TDI 130 Match II de Juil 2003	je veux pas mettre de cale, ca bouzille trop de pieces sur le train. j'ai qu'un rabaissement de -3
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Ketur	Sujet du message: Posté: 02 Fév 2011, 17:20
Golfiste Curieux Inscription: 01 Fév 2010, 22:57 Messages: 365 Région: 91 Golf IV TDI 90 Basis de Juil 2000	Franchement niquel le rabaissement. Y en a sur certains c'est pas suffisant mais toi c'est parfait ... Mais c'est vrai que l'avant c'est chaud
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GolfGTTDI90	Sujet du message: Posté: 07 Fév 2011, 08:58
Golfiste Fidèle Inscription: 21 Avr 2006, 12:09 Messages: 775 Région: 26 Golf IV TDI 130 Match II de Juil 2003	j'ai vraiment un pb. quand je braque ca fé un bruit de fou, le ressorts qui tournent. Il manquerai pas une piece pr la relevé parce que c pas possible que la elle est en -30 j'ai un pote qui est en koni -40 et je suis plus bas que lui de 2 doigts. Si vous avez des idées merciii
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GolfGTTDI90	Sujet du message: Posté: 07 Fév 2011, 13:43
Golfiste Fidèle Inscription: 21 Avr 2006, 12:09 Messages: 775 Région: 26 Golf IV TDI 130 Match II de Juil 2003	Merci pour ta réponse. J ai le roulement. Mais il me semble pas avoir la coupelle. Je sais pas si il me manque pas les buté de suspensions Ça se voit sans démonter ? Merci
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GolfGTTDI90	Sujet du message: Re: Match II GolfGTTDI90 B4 + eibach -30 Posté: 19 Avr 2011, 16:34
Golfiste Fidèle Inscription: 21 Avr 2006, 12:09 Messages: 775 Région: 26 Golf IV TDI 130 Match II de Juil 2003	Salut alors les news spoiler V6 recu bouton chauffage siège recu De commandé barre supérieur et inférieur de S3 pour ce qui est des pièces commandé d occaz triangle r32 + silent bloc disque et plaquette S3 Reste plus que l étrier S3 faisceaux des sieges Et une peinture des par choc Et une golf tdi 130 avec 220 000 km
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GolfGTTDI90	Sujet du message: Re: Match II GolfGTTDI90 des news de train avant bientôt :-) Posté: 20 Avr 2011, 13:23
Golfiste Fidèle Inscription: 21 Avr 2006, 12:09 Messages: 775 Région: 26 Golf IV TDI 130 Match II de Juil 2003
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GolfGTTDI90	Sujet du message: Re: Match II GolfGTTDI90 des news de train avant bientôt :-) Posté: 20 Avr 2011, 17:38
Golfiste Fidèle Inscription: 21 Avr 2006, 12:09 Messages: 775 Région: 26 Golf IV TDI 130 Match II de Juil 2003
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GolfGTTDI90	Sujet du message: Re: Match II GolfGTTDI90 des news de train avant bientôt :-) Posté: 20 Avr 2011, 21:00
Golfiste Fidèle Inscription: 21 Avr 2006, 12:09 Messages: 775 Région: 26 Golf IV TDI 130 Match II de Juil 2003	Faisceau Sieges Chauffants commandé sur Ebay.de
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GolfGTTDI90	Sujet du message: Re: Match II GolfGTTDI90 des news de train avant bientôt :-) Posté: 23 Avr 2011, 15:55
Golfiste Fidèle Inscription: 21 Avr 2006, 12:09 Messages: 775 Région: 26 Golf IV TDI 130 Match II de Juil 2003	Disque et Plaquette S3 recu. Plus que l'etrier de TDI84 et surtout du montage lol Parcontre est normal que les plaquettes soit lisse? faut il les poncer? enfin j'y connais rien
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FastMan	Sujet du message: Re: Match II GolfGTTDI90 Disques et Plaquettes S3 Recu :) Posté: 24 Avr 2011, 11:30
Golfiste Passionné Inscription: 07 Avr 2011, 11:12 Messages: 1043 Région: 30 Golf IV TDI 150 Carat de Juin 2002	Salut, superbe golf !!! Les jantes lui vont bien Pas mal les "petites" modifs ! 5ans que tu la possède sans trop d'embuches apparement, c'est bien
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GolfGTTDI90	Sujet du message: Re: Match II GolfGTTDI90 Cablage Sieges chauffant Recu :) Posté: 30 Avr 2011, 18:19
Golfiste Fidèle Inscription: 21 Avr 2006, 12:09 Messages: 775 Région: 26 Golf IV TDI 130 Match II de Juil 2003
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den's30	Sujet du message: Re: Match II GolfGTTDI90 des news de train avant bientôt :-) Posté: 30 Avr 2011, 21:34
Golfiste Fidèle Inscription: 14 Oct 2009, 19:21 Messages: 974 Localisation: Dans mon cuir chauffant ou mon atelier.. Région: 30 Golf IV TDI 115 Basis de Déc 1999	GolfGTTDI90 a écrit: Disque et Plaquette S3 recu. Plus que l'etrier de TDI84 et surtout du montage lol Parcontre est normal que les plaquettes soit lisse? faut il les poncer? enfin j'y connais rien C'est nickel tout ça! Les plaquettes sont lisses, car elles sont rodées aux diques, touches à rien, montes tout comme ça, ça freinera de suite.. Par contre tdi84 m'a parlé de ton problème de friens qui freinent pas très bien, ça peut venir de la pompe tandem qui déconne, il y a un kit de réparation pour la refaire, et un très bon tuto à ce sujet. Ou du mastervack (grosse bonbonne noir derrère le maitre cylindre) et son tuyau qui le relie à la pompe tandem. Tout ça t'aide a appuyer sur la pédale de frein, et si ça déconne, il te faut appuyer très fort pour freiner...
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GolfGTTDI90	Sujet du message: Re: Match II GolfGTTDI90 Cablage Sieges chauffant Recu :) Posté: 30 Avr 2011, 21:39
Golfiste Fidèle Inscription: 21 Avr 2006, 12:09 Messages: 775 Région: 26 Golf IV TDI 130 Match II de Juil 2003	Merci pr la réponse. La pompe a vide a été testé elle semble OK Après pr le mastervac c le servo frein,? j ai ce pb depuis que la voiture a 90 000km J en ai 220 000km Merci
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GolfGTTDI90	Sujet du message: Re: Match II GolfGTTDI90 Cablage Sieges chauffant Recu :) Posté: 01 Mai 2011, 12:07
Golfiste Fidèle Inscription: 21 Avr 2006, 12:09 Messages: 775 Région: 26 Golf IV TDI 130 Match II de Juil 2003	est ce que il y a un servo frein pour tdi 90 ou 150ch? voici ce que j'ai trouvé au cas ou http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=22_s
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GolfGTTDI90	Sujet du message: Re: Match II GolfGTTDI90 Cablage Sieges chauffant Recu :) Posté: 01 Mai 2011, 12:35
Golfiste Fidèle Inscription: 21 Avr 2006, 12:09 Messages: 775 Région: 26 Golf IV TDI 130 Match II de Juil 2003	peut etre une piste? Je pense qu'il faut demonter pour voir Golf IV TDI 115 4motion a écrit: Et bien pour moi, problème résolu...J'ai démonté la durite et elle était fissurée! Donc commande chez VW, et changement de la durite! Un miracle, je redécouvre les freins Pour ceux qui voudraient le faire, finalement c'est pas si fragile que ça à démonter, j'ai juste chauffé un peu au sèche cheveux et c'est sorti tout seule, idem pour remettre!
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GolfGTTDI90	Sujet du message: Re: Match II GolfGTTDI90 petite fuite? Posté: 03 Mai 2011, 08:26
Golfiste Fidèle Inscription: 21 Avr 2006, 12:09 Messages: 775 Région: 26 Golf IV TDI 130 Match II de Juil 2003	salut Bon le son est amplifié a cause de la qualité du micro mais est ce que c'est normal? http://www.youtube.com/watch?v=3Y2wCLjFtDI merci
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GolfGTTDI90	Sujet du message: Re: Match II GolfGTTDI90 courbe VAG COM Posté: 13 Mai 2011, 15:54
Golfiste Fidèle Inscription: 21 Avr 2006, 12:09 Messages: 775 Région: 26 Golf IV TDI 130 Match II de Juil 2003	j'ai des trou de puissance a partir de la 3-4eme et apartir de 3500tr ce qui est dommage quand j'ai fais la courbe le phenomene c'est produit mais je pense que c trop rapide pour que ca se voit sur la courbe sniffff Est ce que j'ai enregistré les bons modules aussi http://vaglog.vag-technique.fr/users/an ... -50-42.png la voiture fait comme si y a un vent violent en pleine face ùmerci
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Kalini	Sujet du message: Re: Match II GolfGTTDI90 courbe VAG COM Posté: 13 Mai 2011, 16:17
Modérateur Inscription: 03 Déc 2005, 15:04 Messages: 8013 Région: Europe Golf IV TDI 130 Sydney de Sep 2001	GolfGTTDI90 a écrit: j'ai des trou de puissance a partir de la 3-4eme et apartir de 3500tr ce qui est dommage quand j'ai fais la courbe le phenomene c'est produit mais je pense que c trop rapide pour que ca se voit sur la courbe sniffff Est ce que j'ai enregistré les bons modules aussi http://vaglog.vag-technique.fr/users/an ... -50-42.png la voiture fait comme si y a un vent violent en pleine face ùmerci Salut . Nickel toutes les dernières modifs apportées As tu commencé à peindre tes capteurs ? Pour la suspension, tu avais trouvé le problème ? (je viens de voir ça ) Pour ta courbe, la jaune correspond à quoi ? Au débitmètre , c'est ça ? Si je comprends bien, à 2500tr/min (par rapport à la courbe noire des RPM), il y a un pic, puis après, il y a moins d'air aspiré ? ça devrait grimpé encore après pourtant, non ?
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GolfGTTDI90	Sujet du message: Re: Match II GolfGTTDI90 courbe VAG COM Posté: 13 Mai 2011, 16:24
Golfiste Fidèle Inscription: 21 Avr 2006, 12:09 Messages: 775 Région: 26 Golf IV TDI 130 Match II de Juil 2003	merci y en a plein qui vont arriver, j'arrive de chez VW Barre sup et inf S3 frein S3 2 plaques pr l'EGR faisceau + bouton de commande de chauffage sieges mes capteurs on toujours été peint d'ailleur elle fé passé en carrosserie pr les par choc pr les suspension il manqué (juste) les buté en caoutchoux pour l'air justement je sais pas je voulais savoir si c'etait normal ou pas J'aime pas regardé ton topic parce que ca me montre que je suis bien en retard par rapport au autres Merci
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