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Merci Brice!

J'essaye de la rendre la plus jolie possible...

C'est vrai que j'ai longtemps hésité entre les feux que j'ai actuellement et les Match II mais j'aimais bien l'idée du feux à fond noir dans ma thématique noir et blanc. en plus j'ai encore croisé personne avec les meme, c'est assez appréciable.

Pour les répétiteurs si vous avez des pistes je suis preneur!

ben les répétiteurs tu peux trouvé des chromés d'origine pour pas trop chère genre 8€ la paire

si tu veux faire l'ambiance blanc / noir pourquoi pas prendre les feux gti avec les deux bandes noir ca rend bien aussi

J'ai vu les feux GTI noirs, ils sont pas mal aussi!
Mais je n'envisage pas de changement des feux pour tout de suite, j'aime bien les miens!

Au fait! Petite news: j'ai prété titine à mon frere, il a fait 40 km avec et à 100m de la maison, il rétrograde de 5 à 4 dans une montée sauf que la 4 ne s'enclenche pas, il essaye 3 qui ne passe pas non plus et en fait aucune vitesse ne s'enclenchait. Il s'arrète, coupe le moteur et à l'arret les vitesse passaient normalement...

Diagnostic chez VW: embrayage mort. Ce qui me semble plus que bizarre vu qu'il a été changé il y a à peine 30 000 km... A moins qu'il ai roulé pied sur l'embrayage, je ne vois pas comment celui-ci peut etre déjà mort!

Vous en pensez quoi?

possibilité de pièce defectueuse malheureusement

j'espère que ce n'était pas un embrayage en échange standard par contre

L'embrayage a été fait ou avant l'incident...

Avant l'incident c'est mon mécano qui s'est toujours occupé de la voiture (depuis la fin du contrat de garantie VW c'est-à-dire il y a environs 8 ans). Il avait remplacé l'embrayage mais avec un embrayage similaire qui n'a pas été acheté chez VW mais chez un distributeur de pièces détachées auto (genre norauto).

C'est un distributeur qui a la réputation de fournir des pièces de très bonne qualité donc à priori la qualité ne devrait pas etre remise en cause... en théorie.

Enfin si VW l'a diagnostiqué c'est que c'est certainement le problème. D'autant plus que j'ai demandé de conserver toutes les pièces qu'ils me changent pour constater par moi même.

Là où je me pose des questions c'est que:
-si on exclu la possibilité que la pièce soit de mauvaise qualité
-Et qu'on considère que mon mécano, qui connait suffisamment la voiture, n'a pas commis d'erreur dans son montage,
Est-ce que d'autres facteurs peuvent engendrer une usure rapide de l'embrayage? (hormis rouler avec le pied sur la pédale d'embrayage...) Par exemple une mauvaise connexion dans le mécanisme qui relit la pédale à l'embrayage en lui même, ne le faisant pas "prendre" convenablement?

En fait j'ai pas envie de me payer un embrayage et une main d'oeuvre chez VW s'il faut tout rechanger d'ici 30 000 km...

Peut-etre me faut-il préciser que j'avais eu (après avoir changé l'embrayage) un souci avec les clavettes du mécanisme du levier de vitesses que j'avais moi même changé mais sans avoir fait attention au tuyau hydrolique d'embrayage qui s'était coincé puis coupé (je l'ai donc fait changer lui aussi). Je ne sais pas si ca peut avoir une conséquence sur le problème...