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Bonjour à tous,

alors je vous explique mon problème, lorsque j'écrase l'accélérateur entre 2000 et 3000 tours plus aucune peche, alors qu'avant c'était la plage où ca tapait fort, par contre une fois les 3000 tours ateints (environ hein) ca repart correctement.

j'ai l'impression que plus le moteur est chaud, plus c'est significatif, à froid aucun probleme meme, j'ai constaté aussi que le compte tour monte bien moins vite lors de la perte de puissance.

Voila, si vous avez besoin d'autres détails n'hésitez pas à demander, en vous remerciant d'avance.

Salut, sa peut tres surement etre ton debitmetre.

y'a même de fortes chances !

débranche le et fait un tour, tu seras fixé !

bonjour a tous
pourquoi si on debranche le debit metre d'air on retrouve la puissance d'origine? que si on le debranche on serait fixe

Merci pour vos réponses

Par contre en quoi le fait de débrancher mon débitmetre puis d'aller faire un tour peut m'éclairer pour savoir si oui ou non ca vient de là?

D'autres avis sinon?

sinon passe un p'tit coup de vag com pour voir si y'a pas une erreur ou un defaut quelque part....

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le language SMS, ça pique trop les yeux .....

A LIRE

J'y ai pensé mais le probleme c'est que je ne l'ai pas

oui c'est se que je compte faire car meme j'ai ete faire 1tour et en 4e a 3000t/min la voiture a du mal de monter dans les tours.
est ce que vous pensez que la sonde qui se trouve sur l'intercooler est hs car quand j'ai remplace mon turbo j'ai nettoye l'intercooler mais bon il etait perce est de l'essence a ete sur la sonde.
merci d'avance pour vos reposes car je suis dans le merdier

Petit up

Quand j'arrete de rouler un certain moment, meme en laissant le moteur allumé, ca repart correctement, mais bien sur au bout d'un petit moment ca recommence..

D'autres avis?

Vag com pour ce genre de soucis :/ !

Ca te donnera des pistes si y a défaut et en même temps faire tes courbes débimetre et turbo ! 10 euros le cable sur bay UK (reçus en 3 jours).

Le probleme n'est pas le cable (je connais quelqu'un qui l'a) mais de trouver le soft, si t'as un lien parce que j'avoue etre un peu paumé :s

Petit Up

J'ai nettoyé puis carrément changé mon débitmetre mais le probleme persiste :/

On m'a dit de vérifier mes injecteurs, je voulais savoir s'il existait un produit comme le kent pour le turbo par exemple mais pour les injecteurs?

On m'a également parlé de l'EGR qui pourrait etre la cause de mes soucis, des avis?

Merci

Personne..?

Moi sa me fait exactement sa mais entre 1000 et 2500tr a peu pres depuis mon changement de turbo je c'est plus du tout quoi faire

L'idéal serait de passer vagcom mais j'ai rien de tout c'qu'il faut pour.. :/

Je me tate à changer la N75 mais si c'est pas ca ca va de nouveau etre des frais inutils..

Up, "nouveautés" dans mon cas

Je m'explique, au courant de la semaine en rentrant du boulot je me suis retrouvé à un stop, en démarrant j'ai senti un accoup, un peu comme si quelque chose de bouché se débouchait d'un seul coup, depuis j'ai l'impression que ca remache un peu mieux, c'est meme quasi sur en fait.

Autre détail, je viens de faire environ 50km, aucun problème jusqu'à ce que je traverse un village en 4eme à 50, j'ai l'impression que le fait de rouler en sous-régime déclenche les symptomes, ce qui me ferait penser à un probleme d'encrassement (EGR?)

Et autre détail, mais qui date du tout début, plus le rapport auquel je me trouve est élevé, moins je ressens le probleme.

Voila tout, si vous avez des avis..?

Merci

Ton papillon de vanne EGR ne serait pas plein de crasse ?

Vérifie en enlevant la durite à l'arrière de la vanne.

Sinon, ta vanne EGR peut être encrassée et bloquée en position ouverte.

Le fait est que je n'ai pas vraiment d'expérience dans le domaine, mais démonter tout ca ne me fait pas peur pour autant, faut juste que je trouve où se situe la bete ^^

Slt cyrus

Moi sa me fais les meme symptome que toi depuis le changement de mon turbo j'ai nettoyer aussi l'EGR mais j'avais casser la petite tige noir en plastique que j'ai ensuite essayer de reparer je me demande si cela ne pourai pas etre la cose de mes problemes. car mes manque de puissance son surtout a bas regime je suis obliger de relacher la pedale et de reappuyer et la puissance revient.

Ben perso j'ai jamais rien démonté niveau moteur donc sur ce coup je sais pas trop :s

Petite nouveauté, mon voyant d'huile qui est allumé depuis ce week-end, sachant que le niveau est bon et que ma derniere vidange date d'il y'a 5000km seulement je me demande si ca ne pourrait pas avoir un lien..

D'autres avis?

Il est allumé de quelle couleur ?

Il est allumé orange

J'ai oublié de préciser aussi qu'il s'est allumé samedi soir, dimanche en début d'aprem en métant juste le contact il était toujours allumé avec l'alerte sur l'odb mais une fois démarré tout est partit, hier il est revenu en roulant, là je vais sortir, je verrais bien

Orange, c'est un manque d'huile.

Vérifie le niveau et vérifie que la sonde sous ne carter n'est pas débranchée.

J'ai 166 000km au compteur

Je ne m'y connais pas assez en mécanique automobile pour confirmer ou non ton hypothèse :s

Aujourd'hui le voyant d'huile n'était plus allumé, le niveau est toujours bon, j'essaierais de regarder la sonde sous le carter demain.