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Problèmes Electriques ou Electroniques Sujet: Compresseur ne s enclenche pas (pas de defaut sur vag)
potie
Posté: 23 Juil 2013, 08:22
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le cp est donc bon, les 2 ventilo tourne en meme temp soit en petite vitesse soit grande vitesse. lorsque tu enclenche la clim le cp doit s'enclencher, normal, et les 2 ventilo démarrer en petite vitesse. Si rien ne démarre c'est un probleme de commande soit la pression du gaz est trop faible ou tro...
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potie
Posté: 22 Juil 2013, 08:22
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compresseur en direct, met 12v à ces bornes, mais juste pour voir si il démarre
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potie
Posté: 02 Juil 2013, 07:57
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je pense pas que ce soit le compresseur qui ai fait péter le fusible car quand le présostat voir une pression de gaz faible il coupe le compresseur avant qu'il y ai un probleme. Par contre regarde bien tes ventilos, si il sont dure a tourné cela m'inquiete un peu. verifie de temp en temp qu'il tourn...
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potie
Posté: 25 Juin 2013, 07:04
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les ventilo doivent tourner libre si il y a un dure le courant est plus élevé et a terme risque d'endommager le gros relais et faire fondre le fusible. Pas franchement mais a l'usure je dirais. Pas bon en tout cas. Attention au gros relais si tu va le chercher en casse. Il fautr exactement les mêmes...
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potie
Posté: 24 Juin 2013, 07:13
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pour le thermo contact du radiateur oui, la flotte va couler le mieux est de faire chauffer le moteur, en accélérant à l'arretr et voir si il commute vers les 85°. assez long a attendre mais si il fait chaud ca devrait aller. Sinon pour le pressostat de clim si c'est un 3 broche impossibkle a tester...
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potie
Posté: 21 Juin 2013, 07:08
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salut, oui les ventilo doivent tournée librement à la mains. Aussi si les ventilos sont HS je crois que la clim marche quand même mais elle s'arrete suite à un défaut de monté en pression car elle n'est pas refroidie (a comfirmer). On peu tester les ventilo via leurs prise (voir la RTA pour le détai...
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potie
Posté: 05 Juil 2012, 15:37
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salut b3-CABRIO,
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potie
Posté: 11 Juin 2012, 07:44
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le pressostat a 3 broche ne peut malheureusement pas ce tester, ou l'essayer sur une autre voiture compatible
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potie
Posté: 24 Avr 2012, 07:53
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dans la RTA il y a le cablage extérieur mais dans le relais on c'est pas, je pense qu'il n'y a aps de relais mécanique mais que ce sont des transistors, le tout noyé dans la résine donc impossible a réparer.
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potie
Posté: 19 Avr 2012, 07:36
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le cp et le ventilo démarre en m^me temps. Si le cp et les ventilo ne démarre pas et que la petite vitesse des ventilo fonctionne quand tu les alimente en direct il y a un pb de commande, donc je pense pressostat ou le fameux relais ou le bloc climatronic. Attention les relais on une rfe bien précis...
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potie
Posté: 08 Avr 2012, 18:18
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si tu as 12v qui arrive a la prise CP, la commande est bonne. Quand tu enclenche le climatronic, les petit ventilo tourne et le cp démarre. Essaye d'alimenter directement le CP avec un 12V batterie directement, tu doit entre un clac de l'embrayage de clim. Si pas de clac, embrayage clim HS.
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potie
Posté: 05 Avr 2012, 10:14
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moi je l'ai acheter sur oscaro, non ne t'inquiéter pas, çà fait juste un petit pchitt genre quand tu gonfle les pneu voiture, et encore moins que ça. Aussi met des gant en caoutchouc et pas la tête au dessus au cas ou la bille reboucherait mal la valve. normalement non mais c'est comme tout il faut ...
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potie
Posté: 30 Mar 2012, 10:18
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tu peux changer le pressostat sans vider le circuit, il y a un clapet a bille, il suffit juste de le dévisser et de revisser le nouveau. Il n'est pas possible de tester un pressostat 3 connections il faut un outillage particulier et lui envoyer des signaux. je pense m^me que VW ne l'a pas. Cela cout...
[Général] Problèmes mécaniques Sujet: [Boite de Vitesses] Démontage
potie
Posté: 12 Mar 2012, 12:09
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Bonjour, Merci à tous pour vos explications, je pense avoir les élements en mains grâce à vous pour démonter ma boite, remplacer les roulements du différentiel et tant qu'a faire les rivets. en cas de changement de roulement sur mon différentiel ou arbre primaire ou secondaire, je dois je suppose r...
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potie
Posté: 29 Fév 2012, 09:08
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oui, c'est possible, attention il ont une référence bien précise à respecter
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potie
Posté: 27 Oct 2011, 18:47
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J'avais exactement le même défaut et c'était bien le pressostat. Il est sur une tuyauterie rigide de clim on va dire quand tu est en face du compartiment moteur en haut a gauche. Soit ta prise a 4 connexion et c'est un manocontact, soit tu a 3 connexion et c'est un pressostat. si ta golf est de 2004...
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Posté: 19 Sep 2011, 16:47
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Ça y est ma clim fonctionne, en plus des 2 ventilo HS mon pressostat etait mort. Le premier pressostat que j'avais acheté était HS aussi, repris sous garanti, et avec le nouveau c'est reparti.
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potie
Posté: 01 Sep 2011, 09:22
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En effet j'ai pas osé les ouvrir et étant préssé j'ai acheté 2 ventilo en allemagne sur Ebay boutique ATP pour 98€ les 2. Plus de 400€ chez vw. Mais il parait que tu peux ressouder la résistance et c'est repartie. Bon ma clim ne fonctionne pas pour autant, je doit avoir autre chose qui déconne.
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Posté: 31 Aoû 2011, 20:25
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moi j'ai eu le cas petite vitesse hs sur les 2 ventilos mais les grande fonctionnait
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Posté: 24 Aoû 2011, 21:08
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Super
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potie
Posté: 23 Aoû 2011, 21:11
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je voulait dire quand débranchant la prise tu peut simuler le thermocontact et envoyant directement le +12v sur les ventilateur. Il faut regarder les schéma pour voir exactement les N° de borne. De mémoire sur cette fiche il y a +12V , alim petite vitesse et alim grande vitesse, il suffit avec un pe...
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potie
Posté: 22 Aoû 2011, 20:33
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ou bien peut être ton capteur température sur le radiateur, il y a 4 fiche 1 contact petite vitesse et 1 grande vitesse, en débranchant cette prise tu peux déclencher directement tes ventilo voir si il marche bien.
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potie
Posté: 03 Aoû 2011, 15:11
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oui mais pour moi c'est un indice G. je crois que le tient est un indice K. pas pareil
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potie
Posté: 01 Aoû 2011, 10:56
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j ai changé mes 2 ventilo car petite vitesse hs et, et, m^me probléme la clim ne s'enclenche pas. Je pense alors au module de gestion de refroidissement comme la photo ci dessus. Sinon je comfirme que normalement le cp est alimenté en 12V. mais contrairement a jeep moi quand je commande la clim les ...
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potie
Posté: 12 Juil 2011, 06:49
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oui le boitier est en fait electronique, il gere le refroidissement et ai en liaison avec le climatronic. je pense même qu'il n'y a pas de relais a l'intérieur mais des thyristor. Il faudrait en diséquer un pour voir :twisted: j'ai commendé en allemagne 2 ventilos. je devrais les recevoir la semaine...
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