Ce site web utilise les cookies.

je viens de lire pas mal de post mais j ai essaye toute les solutions je suis perdu

je m explique

j ai achete une golf 4 carat de 2002 moteur HS j ai changer le moteur par un de leon tdi 150 de 2005

la voiture as ete passer au banc avant cartho 154 cv c est pas un monstre mais bon et apres 4 cartho toujours pareil max 176 cv personne ne comprend (la cartho as ete fait par un pro)on me dit sa prend 190 /200 cv suivant la sante du moteur

je charge as 2000t/m

un tdi 150 charge vers 1700 deja donc j ai changer debimetre les 3 sondes fixe au tablier sonde d eau sonde de gasoil et la wegate du turbo on c est jamais des geo differante ! et toujours le même résultat le turbo passe un peut d huile mais bon rien de grave le moteur as 138000 km avec un carnet vw

merci de votre aide

fait des log avec vagcom pour voir se que ca donne .


apres une reprog avec 20 cv de plus .. j'espere que t'a pas payer cher .. sinon c'est de l'arnaque

La géo variable as été mal règle une fois règle elle ferra bien plus lol

tu a trouvé la panne ??


je trouve bizare qu'en ORI , t'a les moteur sorte 156 cv reglé comme ca ..et que reprog la géometire variable joue la dessus .

Un 150 sors déja dans les 170 cv donc bon ... La je prend pas de pique je suis as 1,6 en Stab ! Je suis loin des 2,2 en pik et 1,8b de mon ancienne Ibiza !!

tu me parle en ORI ou reprog ?

parceque un 150 est a 1.5 b en origine

Repro 1,6 la géo et pas règle donc même avec une cartho sa ne peut compense je fait règle mon turbo par mon mécano elle repasse au banc une fois fini

mouai ... voit une foit reglé .. tu devrai etre a un poil plus que 1.6 , avec le turbo d'origine.


enfin faut voir comment la carto est modé .

Tkt pas pour la cartho avec mon Ibiza 130 je sortait 207 cv avec le mm montage donc pas de soucie je verrai bien avec le réglage

ok ok ..

Ce débat revient souvent sur le forum, mais perso, hors cas spéciaux, j'y crois pas.

C'est auto moto ou je sais plus quel magasine qui avait les test, et parmis les 150 tester 1 seul sortait au environ de 170, les autres étaient dans 5-10 voire 15 cv en plus, comme sur tout les TDI tester, mais bon ça dépend de plein de paramètre.

Mon 110 quand je l'ai mesure malgré ses 180 000 km sortait environ 120cv ben j'étais déjà bien content.

Les 20cv en plus, sont super rare.

Ok bas je verrai bien j ai changer toutes les sondes debimetre etc donc as par la géo mal règle je donne ma langue au chat !

le mieu est que tu fasse des log pour voir comment elle tourne .

( d'origine serai le top )

apres oui les TDI on 10 voir 15 cv en plus ..

apres .. coup de chance alors