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Bjr a toutes et tous

Je sais pas si le sujet a deja ete traité mais j'ai un souci concernant la distribution.
Voila dans le temps passé quand on faisait la distribution c'est parce que le kilometrage etait arrivé a terme.
Maintenant ma voiture est au garage pour une poulie roue libre qui a malheureusement cassée et n'a rien endommagée sauf l'alternateur et le galet tendeur j'ai demandé qu'il regarde pour etre sur que tout est ok.
On me demande quand ma courroie a ete faite je leur reponds a 89000 km.
Ce que je comprends pas c'est que maintenant il faut faire soit 90000 km ou tous les 5 ans.
Alors si vous faite par exemple 25000 pendant 5 ans bein vous devez quand même changer la courroie.
C'est la que je comprends pas trop.
Si quelqu'un pourrait m'expliquer pourquoi avoir changer la politique de maintenance.
Cdt

Golfman59

salut

oui c'est ca: 90 000 kms ou 5 ans .....car un courroie vieillit aussi meme si elle ne travaille pas beaucoup.

a titre d'info,sur mon ex R19 de 17 ans ,c'etait deja comme ca : 125 000 ou 5 ans

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le language SMS, ça pique trop les yeux .....

A LIRE

Salut,

Moi sur ma octavia TDI 90 de 1998 , la notice donne une échéance de distribution à 60 000 Km.

Je trouve tout ça absurde.

Ce que je ne comprends pas c'est que sur une mercedes par exemple qui a une distribution par chaine (donc pas d'échéance de cet ordre), tout ce qui touche aux roulements de tension est identique non? donc usure identique;

Ce que je veux dire c'est que la courroie qui a une périodicité de changement , je peux bien le comprendre mais pour le reste c'est bidon.

De plus, quelle différence entre 2 TDI 90 chevaux dont l'un est à 90 000 et l'autre à 60 000?
C'est purement du business pour bien nous endormir je pense.

Non, le distributions par chaîne baignent entièrement dans l'huile, donc s'usent moins.

Peut être mais qu'en est il de la périodicité à 60 000 pour un tdi 90 et la même chose à 90 000 sur une autre?

Les moteurs n'ont pas les mêmes pièces d'usure? ......

Tout ça me laisse bien sceptique.

Merci pour tes explications pour les chaines.

En fait, ce n'est pas le même systèmes sur tous les TDI.

La distribution des TDI à injecteurs pompes force beaucoup plus.
Celle des TDI à pompe rotative, beaucoup moins.

Il y a des tendeurs mécaniques et hydrauliques.

D'où peut être ces différences !

golf TDI 110 de novembre 98 (pompe à injection): données constructeur 90 000 Kms.
Skoda octavia 90 de septembre 98 (pompe à injection): données constructeur 60 000 kms.

Je ne voit vraiment pas se qui peut justifier un tel écart d'échéance