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Petit up,

juste pour dire que visiblement plus il fait chaud plus ca déconne.. si ca peut donner des idées à quelqu'un..

Un peu de nouvelles,

j'ai changé mon filtre à air hier et j'ai une amélioration, meme si ce n'est pas encore tout à fait ca.

Passage à la valise prévu pour jeudi.

De retour de la concession, verdict, valeur turbo trop haute..

Ils me demandent 1500€ piece et main d'oeuvre pour le remplacement du turbo, déja ils peuvent toujours attendre mais d'apres vous je suis obligé de le changer ou un coup de kent suffirait? Ou ca ne serait pas forcément un probleme de turbo?

Si je pouvais avoir des avis svp..

Bien qu'ayant quelques notions en mécanique je ne préfere pas me lancer dans une opération de ce style, c'est pour ca que je voulais déja tester avec du kent (encore faut-il réussir à en trouver..)

Oui c'est pour ca qu'avant de me lancer dans tout éventuel démontage je préfere quand meme essayer avec le kent, apres j'ai bien trouvé un tuto mais c'est pour un ASV, à voir si c'est pareil que sur un ARL..

Le Kent fait partir le moteur haut dans les tours et décrasse légèrement, les 2 effets combinés font sortir pas mal de fumées noires, mais si ton turbo est bien encrassé/grippé, ça ne suffira pas ou alors à court terme. Perso j'en ai une bombe qui doit trainer qlq part, et je ne m'en servirai plus tellement le moteur part très haut dans les tours quand on en pulvérise assez pour que ça crache à l'échappement.

Essaye de trouver un membre dans ton coin pour t'aider à démonter et nettoyer ton turbo.

Hello,

alors ce week-end j'ai essayé le kent, donc sur bien 6 essais il n'y en a qu'un seul ou le moteur est vraiment monté dans les tours, ca a pas mal fumé mais pas vraiment noir et au niveau du moteur il y'a eu un bruit inquiétant comme si quelque chose de grippait un peu, plus de peur que de mal vue que la voiture roule toujours ^^

Par contre pas vraiment d'amélioration par rapport à mon probleme..

Je connais quelqu'un qui connait un garagiste qui peut me démonter le turbo pour le nettoyer completement moyennant 200€, vous en pensez quoi? A moins qu'une âme charitable du coin puisse m'aider à le faire..

Le week-end prochain je m'attaque à l'EGR que je vais nettoyer et j'en profite pour virer le tuyau également, on verra déja ce que ca donne

200€ pour un nettoyage fait par un pro, si c'est bien le cas, ce n'est pas cher. Ca ne se fait pas en 2h.

Bonjour tout le monde, alors probleme toujours pas réglé mais je pense de plus en plus à une durite foutue, si quelqu'un aurait une idée de quelles durites il pourrait s'agir et d'où les trouver sous mon capot ^^

Merci

Salut
Bon ta caisse elle fume ou pas?Si tu as une durite de foutue(genre durite de sural)tu vas fumer noire(manque d air ou trop de gazoil c est pareil)tu devrais également l entendre si elle fuit(genre bruit d aspirateur,enfin la faut qu elle soit bien foutue quand meme).Vérifies également tout ton circuit de commande de géométrie variable(la petite durite qui part de ta N75 et qui va sur ton turbo,des fois celle la est poreuse et la géo variable part en live)au pire tu les changes ces petites durites ca coute rien du tout au metre,par contre si tu les changes ne débranches pas tout et puis aprés tu refais le puzzle,débranches une et tu la change et tu les changes une par une c est mieux
Si tes valeurs sont trop haute en pression ca vient surement de ta GV ou de ton actuateur(capsule sur turbo)ou de ton circuit de commande de GV ou alors du circuit de sural .
Je peux pas te dire mieux
bonne chance

Non elle ne fume pas, ou alors je ne l'ai jamais vue

Par contre pour ce qui est du bruit je trouve effectivement que ca "souffle" anormalement, du meme genre que dans la vidéo postée dans ce sujet:

viewtopic.php?f=81&t=64221

En tout cas je te remercie pour ta réponse, je tacherais de jeter un oeil à tout ca ce week-end

Est ce que tu vois un film d'huile au niveau de la batterie ?

Du style éclaboussures.

Non rien du tout du coté de la batterie

j'ai exactement le meme probleme que toi, c'est la geometrie variable qui est dans le sac!! je m'explique: moi la voiture semblait partir vers 1300 tour, avec un creux de puissance entre 2000 et 3000 et a 3000 le coup de pied au cul!!! j'ai chercher un moment et puis un jour ras le bol j'ai demonter le turbo et en fait la geometrie variable avait une tete bizard, j'ai tout nettoyer meme poncer, et le probleme a completement disparu mais seulement pour quelques kilometres, les symptomes sont revenu mais en beaucoup moin fort, donc pour l'instant je laisse comme ca mais je vais investir dans un turbo!!!! grrrrrrrrrrr

j'espere que j'ai pu t'aider

en faite c'etais mon ultime essai car il a deja ete nettoyer il y a peu et sans poncer cette fois si!!!

Bonsoir à tous, alors apres une petite visite sous la voiture j'ai été interpellé par une durite, si vous pouviez me donner votre avis:

c'était exactement cette durite qui me causais probléme, elle était déchirée sur 3 cm et l'attache était également defectueuse la durite ne tenait plu dans son laugement ce qui m'as donner comme vous des saletés autour du raccord

logement * pardon

Merci beaucoup pour cette réponse, je vais donc la commander cette semaine en espérant que mon probleme soit réglé par la suite!

Juste une petite chose encore, j'ai, de l'autre coté, à peu pres la meme durite qui commence à fatiguer apparemment:


Pensez vous qu'il faille la changer aussi? (tant que j'y suis..)

alors tu en es ou cyrus ton probleme est solutionné??? car moi apres remplacement de mon turbo et de mes durite le probleme persiste!!!

Ben en allant au garage pour m'acheter la durite je me suis fais rentrer dedans par un petit vieux, parchoc avant coté conducteur mort, juste devant la durite, donc je vais essayer de le faire passer par l'assurance, mais ils me disent que le choc n'a pas pu causer de probleme amenant à une perte de puissance, mais si ca vient bien de cette durite ca devrait passer quand meme.

Dans tous les cas dès que j'en sais plus je donnerais des nouvelles, juste au cas où ca pourrait aider quelqu'un

Bonjour à tous,

alors je viens de changer ma durite mais j'en ai une autre qui ne tient plus en place, je pense qu'elles ont décidées de se liguer contre moi:



Elle continue de sortir malgré la mise en place d'un rilsan, si quelqu'un a une idée pour qu'elle tienne je suis preneur, parce que là je commence à désespérer

Merci