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Tu enlèves l'agrafe et tu plies ses pattes vers l'intérieur au niveau des ergots de la durite.

A mon avis, ça devrait suffire pour que la durite ne se déboîte plus .

hello cyrus, apres plusieurs heures passé sur ces pt' de durites de m' de vw....je commence a mieux comprendre leur systèmes
bon c hiper simple enfait sur la partie métalique tu a deux ergot ou tetons en alu qui doivent rentrer parfaitement dans la partie femele de l'autre durite ou de la vanne egr si c'est de ce coté la ...
le plus simple c'est de prendre un tournevis de le rentrer dans le petit pont du clips ...généralement dessus...et tu fait palen..mais un peu jusqu'a ce que le clips s'immobilise il doit se sortir un peu de son logement mais pas trop du coup il libere l'acces aux encoches femelles la tu rentre ta durite, mais sans trop forcer nettoye la bien av avec du nettoyant frein par ex, et tu repousse le clips vers le bas vérifie que c'est bien locké en tirant dessus mais pas trop fort et roulé jeunesse...si un des tétons en alu est usiné je te conseille vivement de remplacer ta durite car tu t'expose a des problemes sans fins....
j'espere que ca pourra t'aider...
Ricardo

Merci de ton aide mais j'avais déja réussi à le remettre correctement. Concernant mon probleme je vais m'atteler à tester l'étanchéité du circuit de suralimentation puis je verras du coté de la N75 en autres.. Je commence sérieusement à désespérer..