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Bonjour,

Je fais appel à votre aide car j'ai une durite ou passe mon gazoil qui est percé, je m'en suis rendu compte au début car il y avait une forte odeur de carburant dans l'habitacle ainsi que à l'extérieur de la voiture donc j'ai décidé de jeter un coup d'oeil sous le capot et j'ai vu qu'il y avait pas mal de liquide.
Donc j'ai décidé d'allumer le moteur afin de voir d'ou provenait la fuite et voila une photo de ce que ca a donné.



Pourriez-vous me dire ou est ce que je peux trouver la pièce, si c'est facile à monter et dans l'éventualité ou je devrai me rendre dans un garage, comment faire pour colmater ca pour ca tienne jusqu'au garage?

Merci d'avance pour votre aide.

salut

pas besoin d'aller au garage pour ca.....un morceau de durite pour carburant et 2 colliers .....

chez VW ,tu pourras trouver la durite (18A sur la capture) mais ils ne vendent que par rouleau de 5m

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le language SMS, ça pique trop les yeux .....

A LIRE

Merci pour ta réponse rapide.
Est ce que c'est simple à démonter l'ancienne durite et monter la nouvelle?
Faut il des colliers spécifique ? Si oui je peux les trouver également a vw ?

salut

oui, les colliers se trouve aussi chez VW (repere 18C sur l'image ---> 0,99€ piece TTC)

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A LIRE

Je suis pas très caller en mécanique, est ce que la dépose et la pose de la durite est simple.Car j'ai essayer vite fais hier d'enlever le collier et je n'ai pas réussi (Je me suis pas acharné dessus non plus).

elle etait surment coller ta durite pince multiprise dessus et tu essaye de la tourne sur elle meme a force sa va venir et nn c pas dur tu enleve ta durite et tu en remet une neuve dans le meme sens et voila 10 min max pour moi qui suis un mecano moyen

Ok super merci

Je vais essayer de prendre tous ca ce soir après le boulot si ca reste ouvert pour monter ca demain et je vous tiens au courant.

Une dernière question, faut t-il mettre un coup de karcher au moteur vu que du carburant s'est écoulé ?

salut ba moi jevite le karcher sur le moteur mais d'autre le fond apres c chacun comme il le sens mais si tu veut le faire c possible avant il faut bien proteger toutes tes parti electrique normalement sa devrait aller a+

Bonjour ,
fa
Je suis finalement parti chez vw et ils m'ont dit qu'il ne vendait pas de durite coudé et que le fait de mettre une durite non coudé il y avait un risque de perte de pression voir d'usure prématuré.
Du coup je suis paumé que faire ? Est ce vrai ce qu'il raconte ou cherche t il a ce que j emmène ma voiture chez lui? Je mettrai une photo de la durite une fois dans la journée.

Bon j'ai pas réussi a uploder ma photo a défaut j'ai pris une trouvé sur le net.
Il s'agit de la durite relié à la pompe tandem (si je me trompe pas)
Cette durite a t'elle un nom spécifique?

salut va pas cher vag va plutot cher des fournisseur de piece detache genre desert niort eux il l'auront c quasiment sur moi perso par cher moi jai normandy accesoirs il onttout cki faut

c'est bizarre que vw te dise qu'il ne la vende pas...

Ben j'ai eu la même réaction, car je m'attendais a ce qui me dise qu'il vende la durite avec les autres éléments comme j'ai pu lire sur le net mais bon bizarre.

salut

comme dit un peu plus haut ,VW vendent bien les durites mais en rouleau de 5m (voir image d'etka qui n'est autre que le logiciel de piece detaché VW) il ne te restera qu'a couper un morceau de 130 mm (13 cm) ....

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Oui il ma bien dit qu il vend des durite en rouleau je lui est montre une copie de la capture ecran mais il me conseille pas soit disant que c pas coude et que si je le met il faudra forcement plier a certain endroit et donc il y a un risque de perte de puissance donc est ce que c du pipot ce qui ma raconté?

Oui car si tu regarde la durite en dessous de celle que tu as entouré, elle est aussi coudé et elle va aussi au filtre à gasoil.

Il y a de moins en moins de bon magasinier, y'a 10 ans de cela je connaissais un magasinier, je lui parlais d'une pièce avec l'année et la puissance de la voiture et de tête il me sortait la référence, maintenant si on leur ramène pas nous même la référence, il ne l'a trouve pas, voir même avec la référence (la je pense à ma grille de ventilation qui dégivre le parebrise...)

salut,

Ouais je suis d'accord avec toi j'ai du aller 3 fois en magasin en moins d'une semaine pour me retrouver au point ou j'en suis.Une fois j'ai trouvé volkswagen fermé à 17h (je n'arrive pas à comprendre leur horaire en fin bref c'est un autres débat) l'autre fois on ma demandé de démonter la piece est la ramené pour qu'il puisse commander la même et la 3éme fois ben j'ai eu la réponse que je vous est énnoncé plus haut.

Donc selon toi je peux prendre la durite en rouleau indiqué plus haut en référence et couper un morceau et la mettre même si elle n'est pas coudé?cela ne va poser aucun problème de "pression"?

C'est sa, mets pas trop de moue pour qu'elle ne se pince pas non plus ^^

Mais les durites de gasoil ont une certaine rigidité.

Tu pourras même en profiter pour virer ton cache moteur qui doit de faire entendre des bruits de plastique :-p

[quote="givrer89340"]C'est sa, mets pas trop de moue pour qu'elle ne se pince pas non plus ^^

Mais les durites de gasoil ont une certaine rigidité.

Tu pourras même en profiter pour virer ton cache moteur qui doit de faire entendre des bruits de plastique :-p[/quotej

Je suis passé chez VW il ma conseillé de passer à mesnil accessoire pour prendre de la durite au mêtre car lui il seras obligé de me facturé tous le rouleau car ils veulent pas se retrouver avec un rouleau en stock.
Donc j'ai suivi son conseillé et j'ai acheté mon mètre de durite pour gasoil + collier total 8.52€.

Je passe sous le capot demain matin et vous tiens au courant

Bon je viens de passer 2 heure sous le capot et rien à faire la voiture ne démarre même plus.

J'ai mis un morceau de nouvelle durite que j'ai coupé, coupé jusqu’à qu'il n'y est plus de pincement.
Bon verdict je me place au volant met le contact et entend le démarreur qui se lance mais rien la voiture ne veux pas démarrer.
Bon je me dis que certainement la nouvelle durite doit être merdique,donc je décide de remettre l'ancienne pour voir vérifié mon hypothèse mais idem, la voiture ne démarre pas non plus.

Est ce que le fait de laisser les deux exremité métalique (pompe tamdem et de l'autre coté la tige métalique) sans durite n'a pas créer ce probleme.

quelqu'un sait quoi faire car du coup même si je souhaite l'emmener au garage c'est raté.

Merci d'avance pour vos réponses.

salut circuit de gazoil dessamorcer insiste un peu sa va se reamorce tout seul sa ma fait le meme cas le jour ou jai changer m filtre a gazoil defois faut bien insister prevoit un pote avec sa caisse et des pince au cas ou tu vide ta batterie

Faut prendre une poire et ré-amorcer toute les durites

Cela va necessité que je change de batterie au final?
J'ai contacté un pote pour qu'il vienne avec sa voiture, je vais attendre qu'il soit dispo pour effectuer la manœuvre.

Je n'ai pas de poire, mais d'en l'éventalité ou j'en trouve une ca consite en quoi de ré-armocer toute les durites?

En gros, c'est comme lorsque que tu fais le changement de ton filtre à gasoil, plutôt que de tirer sur le démarreur (et usée préalablement celui-ci), avec la poire on se branche sur la sortie du filtre à gasoil et on aspire le gasoil jusqu'à ce que le filtre soit plein.

Pour toi, il faudrait démonter la durite de la pompe et aspirer pour être sur que ton circuit soit plein jusqu'à cette pompe.