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Bonsoir,
Après de multiple recherche j'ai pas trouvé de solution a mon problème !
je possède une Golf IV TDI 90 année 2003, j'ai déposé la voiture au garage la semaine dernière suite une contre visite (fuite important a la pompe gazoil et demi-train avant a changer), elle roulait bien tout tourné tranquilement ! je l'a récupère lundi et la ... Surprise, pas de puissance, léger sifflement du turbo et gros souffle d'une durite (apparament elle était mal branché) donc on la re-dépose au garage il arrange la fuite durite (turbo-échangeur je crois) et je récupère aujourd'hui et pareil .. pas de puissance, léger sifflement du turbo, compteur qui bloque a 70-90km/h !
sa commence a me soulé et on arrive pas a trouvé le problème :s
Si quelqu'un pourrait m'aidé s'il vous plait, qui aurais une solution je leur remercie d'avance :$

Si c'est suite a un passage au garage alors c'est à eux de réparer leur bêtise et de trouver le problème sans te faire payer.

Chaque fois qu'il rentre au garage il y'a toujours un problème ... ><' (je me demande si je vais pas finir par le réparé par moi même grace au tuto )

si quelqu'un pourrais m'aidé svp :s

fait un scan vagcom

Regarde par hasard sur les petites durites surement une durite oublié branché qui empeche tu piste la petite durite qui descend vers la GV du turbo surement touché lors des travx du
changement train regarde de ce coté
j'ai vecu le meme phenom suite une durite oublié lors d'un entretien fuite gasoil ppe tandem qui été juste connecté dans la durite qui va de la ppe tandem au Gonfleur frein
regarde de ce coté si vs n'avez pas encore trouvé de sol
et bonne chance

moi perso j'éviterai de ramener la caisse dans un garage qui transforme ma bagnole en charrette ; si tu dépasse pas le 70 vérifie si le frein à main est desserré qd même on sait jamais ??
j'ai eu le pb sur la mienne mais j'arrivait encore à rouler à 120 130 sur autoroute bien lancé et j'ai pas eu besoin ni de VAG.COm ni d'un garagiste pour m'en sortir : Une RTA avec les schémas à jour et une électrovanne N75 (40 € chez oscaro + les durites )
bonne chance avec ton garagiste mais si tu y retourne surveille le de près si tu a le temps
il est agréé VW ce guignol ??

Salut ! Comme il est dit plus haut , vérifie ta durite qui descend sur la Géométrie variable , elle est sûrement coupé , et si ce n'est pas ça ton garagiste ( si je peux appeler ça comme ça ) , d'une façon ou d'une autre à peut être niquer le débitmètre ce qui te donnerai l'impression de plus avoir de puissance et d'avoir ta voiture en mode safe même si ça me paraît peu probable

Moi j'ai des trou à l'accélération j'ai l'impression avec ma g90...

Genre quand je reste le pied au planché j'ai l'impression qu'elle a du mal a monté alors je joue avec le pied pour la faire monté bien progressivement... Sa peut venir de quoi ? ( Mon turbo a même pas 10 000 km il est neuf, vidange faite, filtre a air changé en même temps ).

J'ai débrancher la durite qui aller sur la vanne egr pour la condamné

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fimg102.imageshack.us%2Fimg102%2F8820%2Fdsc00415cf4.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.golfiv.fr%2Fproblemes-diesel-mecaniques-f81%2Fegr-fonctions-desactivation-recalibrage-nettoyage-t37675-100.html&h=480&w=640&tbnid=rvWAHYcGjhgm9M%3A&zoom=1&docid=3sY2KyXx9F04QM&ei=mAJ7U5CSJYbGPa-mgNgN&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=897&page=1&start=0&ndsp=20&ved=0CGcQrQMwBQ

Débranche ton débitmètre et va faire un tour , regarde si ton accélération est plus linéaire (. Attention débrancher ton débitmètre va m'être ta voiture en safe mode donc c'est normal la perte de puissance que tu vas avoir ).

Sinon ça peut être tes injecteur qui sont encrassé , mais je pense avant tout au débitmètre car j'ai eu le même problème

injecteur encrassé ? Sa m'etonnerait je tape dedans souvent une fois bien chaude ( 25 30km ) je suis a 3000t/m sur 10 15 km soit a 140 sur l'autoroute .

Pour le débitmetre je regarderais cela, mais j'y crois pas trop car j'ai de la patate sur tous les rapports c'est juste lorsque je reste pied au planché qu'elle a du mal

3000tr/min , j’appelle pas ça tiré dedans sans t'offenser ! ma voiture à 264.000km et lorsqu'elle est chaude je monte à 4000tr/min , et elle ne bronche pas
après si tu fais ça tout le temps , c'est vrai qu'il n'ya pas de raison que tes injecteur soit encrassé.
Tu as testé ta N75 ? sinon passe la au banc , mais je reste quand même sur mon idée du débitmètre.

En monté pied au planché tu rame beaucoup ?

Ben disons qu'elle monte pas a fond quoi, tandis que si je laisse mon pied on va dire un peu moins et la elle patate deja plus que lorsque j ai pied au planché... chelou.

Pousser un tdi au dessus de 3000/tmin aucun interêt peut être que je me trompe mais on ma toujours dit sa.... sa a plus de couple