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salut à tous.

je vous expose mon probléme en éspérant avoir de l'aide.

voilà ça fait un petit moment lorsque je démarre à froid et que je pars j'ai de grosse vibrations au niveau des roues avant et donc ça se fait ressentir dans tout l'habitacle.

ces vibrations interviennent juste au point moteur ( le point auquel lorsqu'on lache l'embrayage tout doucement les roues commencent à tourné ).

ces vibrations interviennent aussi bien lorsque l'on va doucement que lorsque l'on va vite pour démarré.

j'ai levé les 2 roues avant, démarré, engagé la premiére et laché doucement l'embrayage et je sent des vibrations, j'ai ensuite refait la même chose mais en lachant vite l'embrayage et là on sent de grosse scousses comme si la voiture allait avancer avec les roues levée.

je pense donc que le probléme vient au niveau transmission mais où ? boite de vitessse, volent moteur, embrayage, cardan, ... ??

par contre à chaud le probléme disparait mais démarrage sont niquel et je n'est plus de vibrations , je remarque aussi que ma conso est un peu plus exessive lorsque j'ai le probléme.

j'éspére avoir des réponses.

merci.

probleme de vibration a froid volant moteur mais je peux me tromper attend d'autre avis

merci Germain pour ta reponse,

j'y avais songé également au volant moteur mais est ce qu'il peut provoquer ce genre de probléme lorsque je débraye et que les roues commencent à partir il peut provoquer de grosse vibrations jusqu'a ce que la pedale soit complétement relaché ?

Tu ne serais pas arrivé aux rivets de l'embrayage par hasard ?

rivets de l'embrayage ? c'est àdire, quels sont les symptomes de ce probléme et les risques ? merci

Un fois que tu as usé toute la garniture de l'embrayage, ce sont les rivets qui tiennent cette garniture qui viennent frotter sur le volant moteur.

Ça fait de gros accoups lorsque tu lâches l'embrayage.

ah oui donc l'embrayage serait HS dans ce cas ? mais ma voiture à que 148 000 km est ce normal ? et dans ce cas que faut il changer ? merci vtuning

Faudrait que tu le fasses contrôler par un spécialiste.

Lorsque tu arrives au rivets, l'embrayage devient très "accrocheur".

Tu as quelques fois l'impression d'avoir un système ON/OFF à la place de ton embrayage !

Je te parle des rivets, mais ce peut être autre chose. Tu peux avoir un des disques qui s'est voilé, un problème au volant moteur, etc...

148 000 km, effectivement, c'est pas beaucoup, mais concernant l'embrayage, le style de conduite joue beaucoup sur l'usure.