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Salut,

Tu peux changer de mécano aussi haha
Trêve de plaisanterie, tu peux pas faire plus simple c'est écrit sur le vase d'expansion, c'est du G12 et il est rose en effet

Est-ce que c'est grave ? Je ne sais pas les conséquences, perso je préfère respecter les normes pour les fluides. Après je n'en sais pas plus au niveau conséquences

Salut alors je rejoins l’avis de jackdaniel’s
Effectivement change de mecano ,j’avais lu une étude qui démontrait l’importance de n’utiliser que le liquide préconisé par le constructeur,cette étude (que je n’arrive plus à retrouvé) démontrait que chaque liquide avait son importance tant sur l’oxydation des canalisations de la culasse et du bloc moteur que sur l’usure prématurée des joints interne (pipe à eau ,pompe à eau ,calorstat,joint de culasse)
Donc si vw preconise du G12 ou du g13 maintenant il faut s’en tenir
Dans ton cas malheureusement tu vas être obligé de vidanger tout ton liquide et effectuer un bon rinçage pour remettre du liquide préconisé
Bon courage

Salut,

Tout est dit par mes amis plus haut.

Tiens toi en aux préconisations constructeur . Et je te conseilles également de tout vidanger et remettre du G12 ou G13 (rose)

@+

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Maintenant je suis grand, j'ai une GT3 RS

Ahhhhhhh ça y’est j’ai remis la mains sur l’etude
https://www.audizine.com/forum/showthread.php/263790-Antifreeze-Experiment-amp-Testing
Voilà ,lis cette étude, quand tu vois les effets du liquide sur le métal ou l’alu tu comprendras l’importance du liquide
D’ailleur Jj si tu pouvais mettre cette étude dans les tuto afin de la conservé ça serai bien

Tu la traduis avant, ?

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A mon avis mets la telle quelle Google translate existe pour ceux qui veulent vraiment la lire

Merci pour vos réponse ! J’en étais sure pffff quel bande d’incapable ! Je vais l’apeller cette après-midi ce rigolo il vas m’entendre !!! Une question vue que je dois faire ma distribution il faut aussi vider le LDR ?

Oui car on change la pompe à eau quand on fait la distribution

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Merci [emoji1360]


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Mon mécano VW m'en avait déjà parlé et il m'avait dit que ça pouvait avoir des conséquences sur la durée de vie du joint de culasse

comme quoi je ne raconte pas que des conneries

Joint de culasse pas que.... Tous les éléments mangent. Changes de mécano en effet

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la je viens d'apprendre quelquechose en regardant ce test ! effectivement on va rester sur le LDR préconisé constructeur

le LDR bleu et rose ne sont pas compatibles, la réaction chimique bouffe l'aluminium (vécu sur ma G2 et son radiateur de chauffage intérieur)
et il reste toujours un peu de liquide lors d'une vidange ...
mettre du jaune !!!

"mettre du jaune" ???

Euh non, d'ailleurs la couleur ne fait pas tout, il y a du rose de m*rde, le constructeur dit G12 ou plus récent (G12+, etc) donc on met ça c'est tout. Il n'a jamais été question de vert, bleu ou jaune..

Donc pour répondre bien : G12
Pour répondre moins bien : Vert, bleu, jaune ou ce que vous voulez mais il faudra pas pleurer

la meilleur réponse c'est "va l'acheter chez VW"
comme ça pas de problème



Ps: je bois du G12++ entre deux vidange