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Bonjour à tous, voilà mon problème, lorsque je passe la marche arrière 1 fois sur 3 elle craque et pratiquement à chaque fois j'ai beaucoup de mal à remettre le point mort, de plus, les feux de recul mettent un certains temps à s'allumer.
Pour info je viens de changer l'embrayage et le volant moteur (kit valeo 4 pièces) et cela n'a rien changé.

Merci de votre aide

c'est peut être un réglage de tringlerie. En espérant pour toi que ce n'est pas le synchro de marche arriere qui signifierai à coup sur la fin de vie de la boite.
Mais étant donné que les feux de recul ne s'allume pas tout de suite je pense qu'il y a un réglage à faire. Ca mérite tout au moins de jeter un petit coup d'oeil de ce coté là.

Salut! Il y a un tuto qui explique comment ameliorer le passage de rapport en lubrifiant certaines parties de la boite, tu devrais déja éssayer ça avant de changer quoi que ça soit

Merci pour vos réponses ! Huile de boite changé déjà 2 fois, une fois pour le passage des vitesses et une deuxième car embrayage, volant moteur changé. Pour le graissage ma voiture est de Octobre 2003 donc a ce que j'ai lu ça sert a rien en plus j'ai essayé ça a pas marché ! Enfin bref je vais voir pour le réglage des vitesses, mais c'est un problème aléatoire donc dur a cerner.

Merci !!

Merci pour ton retour, tiens nous au courant dès que tu en sais plus

salut la team, je fait un petit détérrage de post.
Ce post est trés intéressant il manque juste la conclusion c'est dommage.
J'ai exactement le même problème sur ma golf5, et j'espère vraiment que c'est juste une question de vidange de boite ou un réglage de tringlerie, parceque je peut pas assumer un volant moteur ou ce genre de chose...

Merci d'avance à l'ame(s) charitable qui passera par la pour m'aiguiller un peu.

Ça dépend ta boite mais les 02j c'est de la merde quand même, certaine c'est nickel d'autre sont chiante..

Le gros CRAC à chaud en passant la marche arrière ça me l'a toujours fait!! changement huile de boite, embrayage, silent bloc de triangle, réglage et graissage de tringlerie... rien y fait..

A la rigueur le réglage de tringlerie c'est utile juste pour la première et marche arrière qui passent difficilement.. et encore, il y a deux types de tringlerie qui se règlent différemment..

Pour être un poil plus précis, certain câble de tringlerie sont à "molette et ressort" et il semblerai que ça ça se règle, illustration:

http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2014/01/21/2014_01_21_21_14_42_100_1392---Copie.JPG

D'autre ont des câble non réglable (sorte de soufflet) :

http://images.forum-auto.com/mesimages/39827/IMG5506.jpg

comme moi... et ces câbles se règlent pas.. juste une vis avec un trou oblong où l'on peu régler la course, si votre première et marche arrière passent très difficilement faite un repère pour retrouver le réglage initial au cas ou (moi j'ai pas fait) et réglez la vis plus vers la gauche, ça devrait passer plus facilement, illustration:

http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/150578/DSCN29.jpg

Voilà tout ce que je sais les gars

Apparemment d'aprés le garage AD vers chez moi, le probléme de la vitesse qui reste bloqué en marche arriére ou en 1ére à l'arrét, et qui rend trés difficile et désagréable de remettre la vitesse en point mort. Cela viendrais peut étre du selecteur de vitesse, il faut commencer par ca, sinon c'et la boite qu'il faut changer