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Bonjour à tous

Voilà, j’ai une golf IV TDI 100cv stage 1 de 2003, qui accumule aujourd’hui 120000km.
Voici mon problème :

Depuis quelques temps j’ai du mal à passer les vitesses à haut régime, comme si ça « accrochait » vraiment ( surtout de la 2eme à la 3eme et de la 3eme à 4 eme).
À bas régime tout passe parfaitement, ça m’embête un peu….

J’ai pensé à un manque d’huile de boîte, je vais vidanger ça mais je ne pense pas que cela résoudrait mon problème sachant qu’à bas régime les vitesses passent normalement.

Quelqu’un aurait une hypothèse à me proposer ?
Merci d’avance pour votre aide !

bonjour,
Après une bonne vidange de boite, pas de limaille, huile très propre, mais toujours le même soucis...

besoin d'aide s'il vous plait !

merci
Melvyn

Salut,
Peut-être peux-tu expliciter les valeurs à partir desquelles ça accroche ? Je n'ai jamais vu ce genre de soucis mais avec plus d'infos certains pourraient aider...

Salut, oui c'est vrai je n'ai pas donné de valeurs...
Quand je roule tranquillement en ville par exemple, les vitesses passent super bien, par contre ça commence à poser problème lorsque je pousse un peu la 2ème à 3500tr environ, en passant la 3ème, c'est vraiment dur au niveau du pommeau.

D'ailleurs, la pédale d'embrayage a tendance à vibrer au niveau du point de patinage, peut être que c'est lié à mon problème ?

Merci d'avoir pris le temps de me répondre

Si ça vibre (trop) au niveau du point de patinage ça peut être symptomatique d'un volant moteur qui commence à souffrir...
Assez compliqué à diagnostiquer comme ça, si c'est une voiture secondaire ou que t'as le temps de l'immobiliser et que t'as les compétences (et l'outillage), ça pourrait valoir le coup de tomber la boite de vitesses pour jeter un coup d'œil

C’est une boîte 5 d origine ?
Au ralenti voiture arrêtée entends tu un bruit particulier ? Pied sur l embrayage tjs au ralenti arrêté ça change qqchose ?

Salut ! Oui boite 5 d’origine, lorsque j’embraye à l’arrêt, j’entends que ça couine/grince au niveau du moteur à chaque aller retour. ( je le ressens à la pédale)

Au ralenti, pareil, la pédale vibre à chaque aller retour + j’entends un espèce de bruit, comme un « clac,clac,clac… », au niveau du moteur. Comme si il y avait un jeu au niveau des masses du volant moteur ?

Ça me gêne vraiment lorsque je tire un peu dans les tours, ça gratte vraiment beaucoup, et j’ai l’impression que ça s’accentue. Quand je passe les vitesses, je suis obligé de débrayer, laisser un peu descendre les tours et à ce moment je passe la vitesse, pour éviter que ça gratte justement…

Écoute moi je dirais que le vm est à vérifier et en même temps tu jetteras un coup d’œil à ton embrayage. sur l atd tu es sur un bimasse. Tout dépend de la conduite le miens a dû être changé à 300 000 et les symptômes étaient :
- bruit de casseroles / métal au ralenti
- atténuation du bruit lorsque l embrayage est enfoncé
- vitesse difficile à enclencher

J’ai roulé 5000kms après les premiers bruits avant de le changer.
Demande à un garagiste indépendant de te faire un diagnostique si tu n est pas sûr.
Niveau prix j’ai payé 800balles pour faire le vm et l’embrayage avec des pièces sashs.

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