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Auteur	Message
Slayer78	Sujet du message: Posté: 08 Oct 2007, 14:23
Nouveau Membre Inscription: 12 Aoû 2007, 22:41 Messages: 10 Localisation: 78	bon bein verdict douloureux : turbo grippé
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Fred G4	Sujet du message: Posté: 08 Oct 2007, 14:27
Golfiste Intéressé Inscription: 07 Fév 2007, 21:07 Messages: 638 Localisation: carcassonne	aie mauvaise nouvelle. ils vont faire quoi c'est réparable?
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Slayer78	Sujet du message: Posté: 08 Oct 2007, 14:29
Nouveau Membre Inscription: 12 Aoû 2007, 22:41 Messages: 10 Localisation: 78	je le fait remplacer , je ne veut pas de degrippage car j'ai besoin de mon vehicule pour la route ,travail/domicile.....alors autant que ce soit fait dans les regles le passage au diag na pas detecter de probleme de debimetre il a été testé visiblement le turbo aime pas les trajets en ville
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Fred G4	Sujet du message: Posté: 08 Oct 2007, 14:30
Golfiste Intéressé Inscription: 07 Fév 2007, 21:07 Messages: 638 Localisation: carcassonne	si il te dise qu'il est grippé c'est que p-t yaurai des chance de le réparer il l'ont démonté au moin? c'est sur quelle motorisation?
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Mikou	Sujet du message: Posté: 08 Oct 2007, 14:36
Golfiste Timide Inscription: 14 Sep 2007, 07:52 Messages: 33 Localisation: Houilles Région: 78 Golf IV TDI 115 Confort de Sep 2000	Slayer78 a écrit: je le fait remplacer , je ne veut pas de degrippage car j'ai besoin de mon vehicule pour la route ,travail/domicile.....alors autant que ce soit fait dans les regles le passage au diag na pas detecter de probleme de debimetre il a été testé visiblement le turbo aime pas les trajets en ville EN meme temps si tu es allé chez VW sartrouville fais un autre diag. J'y suis allé ils ont fait un diag en me disant que c'etait le turbo resultat 1300 euros HT. Je suis parti en vacances le lendemain jusque perpignan et c'etait long plafonné a 120 km/h et ne pas pouvoir doubler un camion en cote Je suis allé le lendemain a VW le boulou et resultat le mec a fait un essai avec ma voiture et m'a dit que c'etait le debitmetre. Resultat 170 € ttc . Essayes le vw montesson sinon .
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Mgm22dz	Sujet du message: Posté: 08 Oct 2007, 20:02
Nouveau Membre Inscription: 23 Aoû 2007, 13:13 Messages: 9 Localisation: Sidi Bel Abbes Région: Algérie Autre Seat 1.4 16v Autre de Mar 2012	Bonjour Si c le turbo sur et certain, il faudra penser a faire la vidange plus le filtre a l'huile. Bonne chance et tiens nous au courant.
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Slayer78	Sujet du message: Posté: 09 Oct 2007, 14:03
Nouveau Membre Inscription: 12 Aoû 2007, 22:41 Messages: 10 Localisation: 78	merci du conseil
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Mgm22dz	Sujet du message: Posté: 10 Oct 2007, 12:16
Nouveau Membre Inscription: 23 Aoû 2007, 13:13 Messages: 9 Localisation: Sidi Bel Abbes Région: Algérie Autre Seat 1.4 16v Autre de Mar 2012	Bonjour Y a pas de quoi. Il est impératif de le faire c obligatoire. Bonne Chance.
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The Masterpiece	Sujet du message: Posté: 10 Oct 2007, 12:25
J'passe tout mon temps ici Inscription: 07 Jan 2006, 12:39 Messages: 3214 Localisation: Bas-Rhin Région: 67 Golf IV TDI 110 Basis de Fév 2002	Mgm22dz a écrit: Si c le turbo sur et certain Et pourquoi ce serait le turbo sûr et certain?? On sait tous ici que la plupart des concessions VW sont de vrais voleurs prêts à te faire gober n'importe quoi. Souvent, ils te disent directement que le turbo est mort alors qu'en fait c'est le débimètre ou une des vannes... Et comme souvent on y connaît rien, on se fait pigeonner...
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Mgm22dz	Sujet du message: Posté: 10 Oct 2007, 14:00
Nouveau Membre Inscription: 23 Aoû 2007, 13:13 Messages: 9 Localisation: Sidi Bel Abbes Région: Algérie Autre Seat 1.4 16v Autre de Mar 2012	Citation: Mgm22dz a écrit: Si c le turbo sur et certain The Masterpiece a dit: Et pourquoi ce serait le turbo sûr et certain?? On sait tous ici que la plupart des concessions VW sont de vrais voleurs prêts à te faire gober n'importe quoi. Souvent, ils te disent directement que le turbo est mort alors qu'en fait c'est le débimètre ou une des vannes... Et comme souvent on y connaît rien, on se fait pigeonner N'oblions pas que c honnereux alors il faudra bien s'assurer que c le turbo qui en question aprés avoir verifier electrovannes, debimetre...etc Bonne Chance en tous les cas faudra nous tenir au courant.
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Slayer78	Sujet du message: Posté: 11 Oct 2007, 20:37
Nouveau Membre Inscription: 12 Aoû 2007, 22:41 Messages: 10 Localisation: 78	j'ai demandé a voir les pieces , le turbo etait bel et bien grippé, le vehicule a retrouvé toute sa peche >> maintenant direction vidange +filtre a gasoil
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Mikou	Sujet du message: Posté: 12 Oct 2007, 08:04
Golfiste Timide Inscription: 14 Sep 2007, 07:52 Messages: 33 Localisation: Houilles Région: 78 Golf IV TDI 115 Confort de Sep 2000	Tu en as eu pour combien .? Merci Mikou
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Slayer78	Sujet du message: Posté: 12 Oct 2007, 15:02
Nouveau Membre Inscription: 12 Aoû 2007, 22:41 Messages: 10 Localisation: 78	1100
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Mgm22dz	Sujet du message: Posté: 12 Oct 2007, 19:29
Nouveau Membre Inscription: 23 Aoû 2007, 13:13 Messages: 9 Localisation: Sidi Bel Abbes Région: Algérie Autre Seat 1.4 16v Autre de Mar 2012	Bonne Chance.
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floprod	Sujet du message: [probleme] manque de repondant tdi 130 cv Posté: 23 Nov 2007, 13:31
Nouveau Membre Inscription: 15 Nov 2007, 17:44 Messages: 17 Localisation: caen Région: 14 Golf IV 1.8 T GTI de Juin 2002	bonjour voila je trouve que ma voiture manque de repondant surtout en 4e quand je redemande la puissance max elle n accelere plus comme avant de plus je la trouve plus bruyante et elle consomme d avantage je penche sur un probleme de debimetre ? cela peut il etre ca ? merci
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Dreamer	Sujet du message: Posté: 23 Nov 2007, 18:41
Golfiste Timide Inscription: 02 Aoû 2007, 17:02 Messages: 51 Localisation: Courbevoie Région: 92 Golf IV TDI 110 Confort + de Sep 2002	ça peut être ça comme ou autres choses(N75, EGR, turbo grippé...). Pour troncher, vaux-mieux un diagnostique.
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Guedin	Sujet du message: Posté: 23 Nov 2007, 21:56
J'passe tout mon temps ici Inscription: 30 Juil 2007, 22:03 Messages: 3275 Localisation: Collé dans mon Recaro Région: 88 Golf IV TDI 150 GTI Exclusive de Aoû 2001	Dreamer a écrit: ça peut être ça comme ou autres choses(N75, EGR, turbo grippé...). Pour troncher, vaux-mieux un diagnostique. je pense que si cela vient d' un des problémes cités plus haut, il y aurait probablement des mise en sécu (mode dégradé ) a pars si c' est l' Egr floprod: essaye de débrancher ton DM, si il n y a aucun changement, il est mort et si tu n' avance plus du tout cela ne vient surement pas de lui
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floprod	Sujet du message: Posté: 24 Nov 2007, 01:20
Nouveau Membre Inscription: 15 Nov 2007, 17:44 Messages: 17 Localisation: caen Région: 14 Golf IV 1.8 T GTI de Juin 2002	merci les gars j essaye et je tiens au courant
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Zitoune	Sujet du message: [problème] Manque de puissance Posté: 24 Nov 2007, 02:00
Golfiste Timide Inscription: 02 Sep 2007, 19:34 Messages: 48 Localisation: Nimes Région: 30 Golf IV TDI 90 Basis de Aoû 1999	salut, j'ai un gros problème sur mon tdi 90cv de 2000 qui a 110000km. J'ai acheté cette voiture il y a 3mois et je me suis rendu compte qu'elle manquer de puissance qu'elle était un peu lourde et hier avec un ami j'ai fait un petit test au démarrage il avait une clio 2 dci 65cv et la il me met un trou et pas moyen de le ratraper. J'aimerai connetre mon probleme parceque j'avance vrément pas. Merci de m'aider svp
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Philly	Sujet du message: Posté: 24 Nov 2007, 02:20
Golfiste Passionné Inscription: 30 Déc 2006, 14:40 Messages: 1488 Localisation: Philadelphia, Pennsylvanie Région: USA Golf IV 1.6 16v Sport + de Fév 2002	moi je pense au débimètre ...
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floprod	Sujet du message: Posté: 24 Nov 2007, 17:44
Nouveau Membre Inscription: 15 Nov 2007, 17:44 Messages: 17 Localisation: caen Région: 14 Golf IV 1.8 T GTI de Juin 2002	j ai debranchermon debimetre celui ci fonctionne car quand debrancher la voiture est tres molle donc je ne vois pas d ou cela peut il venir
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Guedin	Sujet du message: Posté: 24 Nov 2007, 21:43
J'passe tout mon temps ici Inscription: 30 Juil 2007, 22:03 Messages: 3275 Localisation: Collé dans mon Recaro Région: 88 Golf IV TDI 150 GTI Exclusive de Aoû 2001	controle ton filtre a air (si un doute subsiste le nettoyer ou le remplacer), ainsi que ton circuit de suralimentation au complet ( durite percée, déboitée, échangeur pércé, Egr, etc..)
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Zitoune	Sujet du message: Posté: 24 Nov 2007, 23:40
Golfiste Timide Inscription: 02 Sep 2007, 19:34 Messages: 48 Localisation: Nimes Région: 30 Golf IV TDI 90 Basis de Aoû 1999	Oui je pensais a ca aussi, j'ai essayer de décrasser mon turbo aujourd'hui mais sa n'a pas l'air d'avoir eu beaucoup d'effet. Peut etre que je m'y suis mal prit j'ai fait monter la 3eme et la 4eme a 4milles tours mais je sais pas trop combien de temps il faut que j'y reste.
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Jonath	Sujet du message: Posté: 25 Nov 2007, 00:17
Golfiste Passionné Inscription: 25 Mar 2007, 16:14 Messages: 1593 Localisation: Amarok 163 VSD / TT² S tronic roadster Région: 77 Autre VAG Autre Autre de Jan 2013	pareil que philly , peut etre l'egr encrassée aussi... mais bon, 110 00km...
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Guedin	Sujet du message: Posté: 25 Nov 2007, 10:27
J'passe tout mon temps ici Inscription: 30 Juil 2007, 22:03 Messages: 3275 Localisation: Collé dans mon Recaro Région: 88 Golf IV TDI 150 GTI Exclusive de Aoû 2001	éssaye de débrancher ton DM, si il n y a aucun changement, il est mort et si tu n' avance plus du tout cela ne vient surement pas de lui
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