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bonjour/bonsoir a tous

voici mon petit souci rien de grave , mais voila de temps en temps au 1er démarrage, lorsque je démarre il n y a pas de soucis la tuture 110 ASV démarre au quart de tour et le ralentit reste toujours stable 900/tr . mais quand je parts, la voiture tremble quand même beaucoup au 1er mètre démarrage mais apres plus rien sa tourne normal.

mais voila j ai l impression que l injection est légèrement en retard, en changeant la distribue, j ai par malheur bougé la pouli d arbre a came mais vraiment leger, 0.5cm meme pas est ce a cause de ca que la voiture tremble au demarrage des roues?? une fois deux ou trois demarrage au feu rouge plus de tremblement anormal est ce aussi possible de regler l injection sans refaire la dsitribution en égalant les marquage a la perfection ou l ordi prof. suffit ?

j ai aucun problème de puissance ni rien, la voiture broute pas et fume pas

merci de vos renseignement !

golfo

Salut
Regardes ça :

http://www.vag.com.fr/tdi.htm

Réglage dynamique de l avance a l injection avec vagcom.tu vois ce que ça donne et après tu règles et tu reverifies.

Et si c'est juste quand tu part ça pourrais pas venir du train roulant? Cardan, embrayage silent bloc de support moteur / boite qui provoquerais ces secousses dans certaines condition quand tu met le véhicule en mouvement?

Super ça merci storky mais hélas ... Je n ai pas vagcom et je ne sais pas l utiliser.

En gros il n est pas possible sur les pompes a injection rotative de régler les avances sans devoir déposer la distribution ? vue que c est actionner par la courroie ....



Oui tout a fais plausible met si c étais le train roulant , le phénomène se reproduirais à chaque mise en mouvement de la voiture hors le tremblement ce produis que au 1er démarrage de la journée et s estompe après quelque mise en mouvement au feu vert par exemple.

Reedit: j ai oublié de préciser un détail qui appuie peut être l hypothèse d un mauvais réglage injection.
Au point mort lorsque je l a fais monter unpeu en régime, en revenant à ces 900tr/miny a un tremblement mes vraiment très léger tellement léger que c est a peine visible au compteur de tr mais la secousse est bien la.

Up les amis ont me dis le volant moteur mais celui ci est neuf et sa fais 4000km que je l ai posé donc je penses pas a ça, pareil pour l embrayage

De plus après de longue recherche les tdi 110 et 90 ont des pompes à injection rotative hors les 100/115/130/150 ont des injections à pompe qui eux peuvent être régler via vag com mais pas les IR !! enfin si j ai bien compris

J'ai un peu le même soucis que toi, sauf que les symptomes sont différents (même moteur).

Tu peux avoir une distri bien calée, mais un réglage de pompe défectueux. Mécaniquement,
pour le réglage, il faut desserrer les trois vis de la poulie de la pompe et régler l'avance
par le boulon de l'axe central de la pompe, donc rien de difficile.....seulement, c'est le
VAG.COM qui va donner les infos sur le bon réglage, donc il faut brancher l'ordi sur la
voiture.

Après, si ta voiture démarre bien et que le problème est au démarrage en première, je doute
un peu d'un problème de pompe, surtout si c'est pas systématique.

Merci pour ta lumière mais selon toi qu est ce que sa pourrais être d autre ?

Tel que tu le décris, je penserais plutôt à un probléme d'embrayage, car tu dis que
c'est quand tu passes la premiere et que tu commences à démarrer.

Le fait que ton embrayage soit neuf ne veut rien dire, il peut avoir un défaut
ou un problème de montage.

Si ça venait de ton moteur, tu devrais avoir le tremblement juste en accélérant sans
passer la première et démarrer.

cest le V12 qui fais trembler la voiture :p
non plus serieusement, jai le meme souci que toi ( que de temps en temps) ca se ressent pas trop mais quand je roule un peu genre 2/3 kilometres, ca me le fais plus .. peut etre le temps que tous les composants du moteur se mettent en place ?

Je vais vérifier les supports et visseries mais le moteur ne bouge pas quoi il tremble comme tout les tdi lorsque ont effectue un démarrage. Mais ont sent quand même que c est l injection a bord du véhicule car bon après plus rien comme dis Rudy peut le faut laisser le temps a la mécanique mais bon je serais sur que avec vag com et que j ai pas

si cetait l injection tu aurait le voyant allumé non ? et ta aucune perte de puissance ?
moi comme jte le dit ca me le fais parfois, et encore cest coté passager ou ca se sent principalement et moi legere vibration du volant mais bon apres 2/3 kilometres tout redeviens a la normale ...
personnelement je pense que cest rien de bien grave, peut etre le temps que tout se mette en place ( huile qui circule et tout) .. moi ca me le fais rarement et principalement quand il fait pas bien chaud dehors le matin ...

Je sais pas moi la dernière fois que j ai eu sa il y a 3 jours et et sa a faillit caler pour te dire ... Alors que les tdi avance toutes seul sans gaz mais depuis elle démarre sans souci je vais faire une petite vidange avec une bonne huile et bien nettoyer les injections si après sa va tjrs pas , vais devoir aller payer chez vag...

ah ouai au point de caler ? moi non elle va bien pourtant, pas d accoup pas de changement de regime au point mort .. cest bizarre tout de meme =/

Oui mais rien d alarmant visiblement :/ m enfin comme dis plus haut , ma distribution peut-être bonne mais pas le calage de la pompe je penses fort à ça mais je verrais bien pour le moment je pense pas Que sa soit grave

il me semble ( vraiment pas sur ) que feu vert fais les diagnostiques electroniques gratuits ( la mienne avait un souci, ne fuite dont je trouvais pas l origine) bon, pour eux fallais changer turbo, egr admission et toutes les durites ( jte dit meme pas le prix) alors que cetait simplement ma vanne egr encrassee et percee et le diagnostique etait gratuit ... va te renseigner on sais jamais !

Merci l ami mais je suis de belgique et ici rien n est gratuits

ah merde, ben essaye au pire de trouver quelqun dans le coin qui a le VAG ..
mais bon , jpense cest rien de bien grave car moi aussi elle me la fait quelques fois, mais bon comme jtai dit rien de mechant apres ca sen va ...
mais toi si ca viens a te faire caler et tout ..

au fete je viens de penser, si tu cale, ca serait pas un probleme d'allumage a tout hasard ?

Non car quand j embraye le compte tour reviens a 900 j en conclue que la pompe n est pas tout a fais régler mais attention je n ai pas caler mais j ai eu l impression d avoir démarré en 3ème

cest bizarre tout ca ... VAG COM ... pas le choix