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Bonjour,

Voila, hier je suis aller chez Volkswagen ... je prend les trois,quatre filtres pour faire ma vidange (240000kms ). Je suis super soigneux et j'envisage même de faire la vidange à 13000 au lieu de 15000 .

Je repart tout heureux de ma concession qui viens au passage de me prend 100 euros de filtre (sans huile).

Bref je démarre et au bout de 10 mètres non 5, j’entends un claque bizarre (comme un câble qui cède). je stop, réflechi 2 secondes (a rien mais c'est un réflexe) , je tente de redémarrer et je cale. je relance le moteur je rentre la 1er sans problème , débraye , et je cale encore..

voici les tests que j'ai réaliser sur le parking avant de leurs remettre les clefs:

-démarrage point mort sans embrayer : calage comme si une vitesse était enclenchée
-démarrage possible si embrayer
-voiture démarrer et embrayer: passage des vitesses sans problème.
-voiture démarrer et embrayer: impossible de faire rouler la voiture : quand je tente de débrayer le moteur force la voiture n'avance pas et cale.
-moteur arrêter : il est possible de pousser la voiture sur sa place de parking fraichement réservé

Moi je pense à un problème de boite et pas trop d'embrayage .

En ce moment sur la cote d'azur les touristes monopolise la concession ... j’attends toujours le diagnostique.

En attendant si vous avez une idée du montant que je dois mettre de coté au lieu d'aller faire du jetski ?

Tiens on ma parlé de tendeur hydraulique de courroie de distribution de contacteur feux stop

Aller on ouvre les paris !!

Embrayage ?
Boite ?
Distribution ?
Roue de secours mal gonflé ?

prix ? : 300 - 500 -1000 - 3000 - 4000

C'est triste la vie sans voiture

Cette apres midi direction le parking de Volkswagen ou ma tuture n'avais toujours pas bougé (4 jours).
je teste encore et je m’aperçois que la marche arrière ne passe pas du tout

bon j'attends encore leurs diagnostique ...

Je prends les paris pour un défaut au niveau de la tringlerie de boîte (câbles, attaches, guides, partie levier, etc... inclus ) (mais les symptômes ne collent pas exactement avec ce que tu racontes) !

Sinon c'est peut être le mécanisme d'embrayage qui est HS.

Ou tu as un problème interne à la boîte.

Par contre, je ne mise rien .

Salut

PS:J espere que tu ne le prendras pas mal que je te reprenne sur débrayer et embrayer mais comme ca c est plus clair pour tout le monde
Embrayer:pédale en haut
Débrayer:pédale enfoncée
En tout cas bon courage pour la suite

Merci pour la correction : embrayé ,débrayé ... pour moi c'était l'inverse .

Le truc bizarre effectivement c'est que je puisse la faire rouler moteur arrêté (en la poussant), mais que je ne puisse pas démarrer le moteur sans débrayer (pédale enfoncé ) ....

Le verdict tombe.

Boite à changer pour la modique somme de 3600 €

Je sens que je vais devoir appliquer le plan B...

Demande une prise en charge.
Moi VW avait prit 50% sur pièce et main d'oeuvre.
Je m'en était sortit à 1500€ environ avec embrayage

Plan B :

J'ai trouvé une boite d'occasion à la casse sur une épave qui avait pris feu par l'arrière. La voiture comptabilisait 40000km environ.
J'en ai profité pour changer l’embrayage (neuf) ainsi que les triangles (neufs, avec rotule neuve).

Maintenant elle roule .

Les changements sont flagrants : Meilleur tenu de route, direction plus précise, train avant plus rigide. (J'ai même l'impression d'avoir changé les amortisseurs).

Ah oui j'allai oublié ! le prix ! 1500 euros le tout! c'est un copain (ancien mécano) qui ma fait les travaux.

Ouf, je m'en sort bien ....

@+
Eric

salut tout le monde ^^
mon problème de boite est un peu différent c'est a dire que j'ai du mal a passé la première
il faut que j'appui très légèrement sur le pommeau pour la faire bien passé sinon ça block.
et petite précision, quand ont appui sur notre pommeau pour passer la marche arrière,
le pommeau dois remonter tout seul quand ont ce remet en point mort, et bien moi non
le pommeau de remonte plus tout seul comme si le ressort du pommeau était mort ou
que le pommeau sois grippé. un garagiste ma dit que ce n'était pas la boite de vitesse mais
que c'est le levier de vitesse qui dois avoir un souci (le garagiste partait en vacance donc
il pouvais pas la faire).

alors quel est votre avis ??? dois-je appeler mon banquier ou rester zen ???