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Bonjour à tous,

Je viens ici demander votre aide, car je suis totalement perdu, j'ai déjà gaspillé 1 500 € sur la voiture et le problème est toujours là, quand je fait un scan VCDS, je n'ai aucune erreur.

Je m'explique en fait j'ai une golf 4 TDI 115, qui as aucune puissance, mais quand je dit rien c'est rien vraiment rien du tout, NADA de chez rien du tout. La voiture démarre tout à fait normalement et tourne bien, quand on appuie sur l’accélérateur à fond l'aiguille des comptes tour monte mais vraiment au ralenti, en gros, il faut 7 à 10 secondes point mort pour atteindre les 4 000 tours minutes sur la voiture. Résultat à peine, on lâche l'embrayage la voiture cale, donc obligé d'appuyer pendant 3 secondes sur l’accélérateur à fond avant de pouvoir avancer. La voiture quand on la prend sur l'autoroute avec se problème elle arrive jusqu’au 160 KM/H mais après genre 10 minutes ou 15 minutes de pleins GAZ enfin si on peu appeler sa plein gaz...

Ce que j'ai déjà réalisé sur la voiture.

- Changement de toutes les durits sans exception.
- Changement du débitmètre.
- Changement de la N75, N71, la boule de dépression enfin tout les petit truc qui rejoints les petite durites.
- Vérification avec VCDS de potentiomètre de la pédale d'accélérateur il fourni bien 100% de capacité.
- Nettoyage et changement de la vanne EGR.
- Changement de Turbo.
- Changement des injecteur
- Changement de calculateur par celui d'une autre TDI 115

Et le problèmes est toujours là, je vous en prie aidé moi, 5 mécaniciens on déjà chipoter dans la voiture sans résultat... Je me dirige vers vous pour avoir une solution...

Salut
Tu as regardé du côté de ton catalyseur?

Non, je n'ai pas regardé de se coter là, enfin, je ne sais pas, je dois demander aux mécaniciens. Mais tu penses qu'un catalyseur bouché pourrait créer ce problème d'accélération, aussi important ?

Merci de faire attention à poster au bon endroit du premier coup.

En cas d'erreur plutôt que de poster en doublon merci de contacter les modérateur pour qu'ils déplacent dans la bonne section

Désole, pour le doublon, je me suis rendu compte de l'erreur, mais je ne savais pas comment supprimer le poste.

Enfin, pour mon problème une personne m'a parler d'un problème de pompe d'injection ou un problème de pédale. Si quand je fais la mesure via vag et que j'appuie à fond sur la pédale et que sur VAG on me dit pulsion à 100 %, je doute que celle-ci soit en panne qu'en pensez-vous ?

Si tu as 100% à la pédale quand tu écrases au max alors tout va bien de ce côté là.
La pompe injection effectivement est à contrôlé aussi,avec vagcom tu dois pouvoir contrôlé son fonctionnement.

Tu serais me dire comment contrôler sa pompe d'injection avec VAG ?

je viens de me rendre compte que je t'ai parlé de pompe injection alors qu'on parle d'un injecteur pompe 115cv(j'étais parti sur ton profil en fait avec le 90cv).
Demande à ton garagiste de vérifier l'avance à l'injection (même si je pense pas que ca vienne de la )
On dirait que ta voiture est dans un mode "SAFE" permanent.
Il faudrait loguer pas mal de paramètres (turbo,débitmètre...)
Il doit bien y avoir un truc là dedans qui merde.
Tu as bien de la dépression au niveau de tes durites N75?
Les freins fonctionnent bien?

Oui, j'ai bien une dépression au niveau des durits. Je vais essayer de faire une vidé pour vous montrer le phénomène, car j'ai encore jamais vu ça