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Bonjour à tous,

Je viens vers vous car je rencontre des problèmes avec ma Golf 4 1.9 TDI 90CV (2001).

J'ai regardé plusieurs topics dans la section "Problèmes mécaniques [Diesel]" mais je ne trouve pas de problèmes vraiment identiques au miens.

Parfois, lorsque j'essaie d'accélérer et de gagner en vitesse avec ma Golf 4, mon moteur se bloque vers les 2000tr/min puis des fois il donne des accoups et j'ai l'impression que le turbo ne lance pas tout de suite le moteur quand j'accélère (pourtant je l'entends se mettre en route immédiatement quand je tends l'oreille) et elle se met à repartir comme si de rien était, c'est vraiment aléatoire, il y a même des jours où elle marche nickel. J'ai beau mettre plusieurs coups de pédale d'accélérateur, il reste quand même bloqué vers les 2000tr/min sans baisse de régime à priori même en montée à fond sur l'accélérateur (Je ne saurai vous dire si elle bloque toujours vers les 2000tr/min). Elle fume noir quand j'accélère après avoir passé les rapports et au démarrage.
Aucun voyants au tableau de bord, pas de surchauffe moteur. A priori aucun problème détecté.

J'ai acheté le véhicule le week-end dernier. J'en ai donc parlé au vendeur (un dépot-vente de véhicule et ma Golf 4 est garantie 3 mois moteur et boite de vitesse). Le moteur venait tout juste d'être changé quand je l'ai achetée et il me dit que le moteur est peut-être encrassé (il n'avait pas tourné depuis 4 ans) et me préconise de rouler environ 1000km voir si il y a des améliorations, il l'a même passé à la valise ce matin et ne m'a rien dit. Cependant, ça me fait soucis et je m'adresse donc aux connaisseurs ou aux personnes qui ont eu des problèmes similaires aux miens afin d'essayer de le solutionner.

Une vanne EGR encrassé ? Un turbo grippé ? Un faux contact qui met le moteur en sécurité ?

Je suis vraiment en soucis et vous remercie d'avance pour ce que vous pouvez m'apporter.

redonne lui

J'ai du nouveau !

Ce matin j'ai débranché le débitmètre pour voir si il y avait des améliorations et j'ai environ roulé 2 km sans aucun accoup moteur. Ni après passer les rapports, ni de compteur qui se bloque dans les tours.

Est-ce que tous mes problèmes viendraient du débitmètre selon vous ?

J'ai exactement pareil.
En débranchement le débitmètre plus aucuns problèmes (sauf la perte totale de puissance).
Je le change demain soir, on verra bien.

Oui, c'est vrai qu'il y a une perte importante de puissance mais je préfère ça aux accoups, c'est insupportable. J'ai demandé à VW, il m'ont dit que ça ne craignait pas grand chose de le débrancher. Pourra-tu me tenir au courant après avoir changé ton débitmètre voir si il y a des améliorations ? Merci d'avance.

J'ai passé ma Golf à la valise et le mécano m'a noté les codes erreurs suivants :

423B (Problèmes feux stop)
4562 (Capteur de course régulation Défaut électrique Circuit électrique)
4632 (Actuateur Débit/Pompe Injection)
4633 (Injection)
4677
4678
44F7

Je ne sais pas à quoi correspondent tous les codes et je ne sais pas si il sont liés à mes problèmes d'accoups moteur. Il m'a effacé tous les codes après me les avoir notés, elle m'a fait des accoups sur une centaine de mètre et après elle tournait impeccable. Vous pensez que mes problèmes auraient pu venir suite à ces codes erreurs en mémoire ? Mes problèmes peuvent revenir ? A quoi correspondent les codes et comment savoir ce qui cloche sur ma titine ?

Je vous remercie pour l'aide que vous pouvez me fournir.

Je viens de changer le débitmètre et elle marche niquel

D'accord merci pour ta réponse. Je vais l'emmener chez le mécano qui me la vendue pour lui dire à peu près ce qu'il y a à voir.