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Salut a tous,

Mon turbo est complètement déréglé.

Il y a deux réglages possibles:
1) la tige qui commande la géométrie variable que je peux allonger ou raccourcir
2) la butée des aubes que je peux serrer ou desserrer.

Je dispose de vagcom.
Comment régler ces deux vis en partant de zéro?

Mon turbo charge bien, j'ai un spike un peu prononcé, puis une chute de pression qui se stabilise a 200 mbar en dessous de la consigne.
J'ai déjà tout vérifier, le problème vient du réglage du turbo qui a été modifié par l'ancien proprio.
Donc si vous avez une méthode pour régler tout ca.

Merci!

Salut,

De ce que je me souvient, si je ne dis pas de bêtise: la vis de butée il ne faut pas y toucher.. La tige d'actuateur par contre elle, peut te faire charger plus tard lorsqu'elle est rallongée et plus tôt lorsqu'elle est plus courte. C'est léger, et surtout pas d'excès car ça peut jouer sur la contrepression etc

Salut jackdaniel's,

Merci. J'ai déjà essayé d'allonger et raccourcir la tige, cela modifie le moment ou le turbo charge et la taille du spike. En revanche ça n'influe pas sur le reste de ma courbe qui reste inférieure a la consigne du calculateur.

C'est pour cela que je me demande si je ne devrai pas régler aussi la butée. Je sais qu'il ne faut pas toucher aux reglages d'usine mais l'ancien proprio a trifouillé la tige (ça se voit elle est un peu vrillé) du coup je pense qu'il a aussi peu être touché a la butée et que mon manque de pression pourrait venir de la.

J'aimerais donc retrouver le réglage usine mais je crois qu'il n'y a malheureusement pas de solution miracle

Salut,

Ne jamais régler soit même ce genre de chose, le faire faire régler par un spécialiste qui a les outils pour !

Salut,

Ne jamais régler soit même ce genre de chose, le faire faire régler par un spécialiste qui a les outils pour !

la butée par contre moi on m'a toujours dit de jamais y toucher

J'ai bien envie de raccourci la tige de GV de plusieurs tours pour voir si la pression augmente. Mais je vais avoir un spike de mammouth