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Bonjour
J'ai acheté une golf 4 TDI 110 que j'ai rénové entre autres distribution, courroie d'accessoires..
Elle vient de passer au CT rien de grave des broutilles mais ce matin en la prenant je roulais sur autoroute et en passant sur une portion a 110km/h j'ai decelere et la plus rien voyant de batterie et la voiture ne veut rien savoir.
Dépanneuse et remorquage... Puis en regardant la distribution elle est entière, pas de décalage, en tournant le villebrequin j'arrive à faire plus de 3/4 de tour mais à un moment ça bloque.
Quand j'essaie de démarrer ça essaie de lancer mais des que je suis sûr le blocage ça s'arrête.
Pensez vous que mon moteur soit HS.
Je n'ai pas de recul sur cette voiture acheté pour PB de turbo, mais c'était la poulie de compresseur clim qui était HS,
J'ai roulé 40 kms avec ce véhicule.
Je vous remercie d'avance de votre aide, je suis un peu abattu ce soir vu le travail que j'ai engagé sur cette voiture

Salut, quand tu dis blocage, le vilebrequin refuse de tourner? Oups! J'avais raté cette phrase dans ton explication.

Tu as bien serré tes vis de poulie d'arbre à cames?

Bonjour
Oui c'est ça tout est bien serré rien ne s'est décalé par rapport aux repères que j'avais fait.
J'ai remis mon travail en cause au départ mais après vérification, rien n'a bougé. J'ai entendu un bruit quand ça à cassé. J'ai senti qu'il se passait quelquechose niveau moteur.
Oui arrivé toujours au même point le villebrequin refuse d'aller plus loin il fait 3/4 de tour et bloc. Pour l'instant je n'ai pas détendu la distribution.
Côté courroie d'accessoires tout est neuf au niveau des galets, et la aussi rien n'a cassé.
En tout cas merci de l'intérêt et de cette première reponse

Bonjour
Pour être plus précis, il manque 32° pour faire un tour complet de villebrequin ou 2 dents de poulie de villebrequin. J'ai vidangé et déposé le carter bas moteur, je n'ai rien vu d'anormal, le tamis de la canne de la pompe à huile n'est pas bouché. J'ai l'impression que le souci mécanique se situe plus sur la partie haute du moteur.
Soupapes tordues?
Ma culasse est elle HS?
J'ai trouvé un copeau (j'essaierai de poster une photo) dans l'huile mais c'est tout pas de limaille.
J'aimerai comprendre ce qu'il s'est passé et savoir ce qui a lâché.

J'ai déplacé dans la bonne section

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Une question

La réponse est déjà sur le forum , donc en premier prendre le temps de faire une recherche

Salut vu tes dires,je pense que c'est un problème sur soit l'arbre a cames ou 1 poussoir qui bloque ou qui est cassé...

Salut
as tu fait tourner ton villebrerequin avec ta clé a cliquet pour voir si ne bloquait lorsque tu as fait ta distribution avant de démarrer ta voiture ?

Bon
Le verdict c'est soupape cassée, et plantée dans le piston 4. J'ai refait le moteur. Changement du joint de culasse, de la culasse ( occasion), de la segmentation, et des coussinet de bielle. J'ai également acheté des injecteurs car le n°4 n'a pas aime la casse sur le piston 4. Quelle galère pour recaler tout une distri et pour reamorcer le gasoil, surtout quand on s'est trompé d'1 tour pile poil sur la poulie de pompe à injection. J'ai appris avec ces événements et j'en sors grandi. Et la voiture tourne bien je vais la présenter au ct d'ici peu.

Tu pourras même nous la présenter dans la section Garage des TDI 110 !!
Hein ouai que ce serait une bonne idée !!

Oui c'est vrai en regardant je vois que je m'etais inscrit lorsque j'avais une golf 4 cab tdi 90 que j'avais présenté mais pas celle-ci.