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bonjour, je suis nouveau sur le forum, je viens d'acheter une golf tdi 130 et je rencontre déjà mes premiers soucis, j'ai effectué des recherches mais, je l'avoue je m'y perds un peu. lors de l'essai, elle fonctionnait nickel, je suis tombé sous le charme tout de suite, quel couple, quelle puissance, et la , depuis que je l'ai,de temps en temps, elle broute à l’accélération, et quand je ralentis, elle finit par caler. elle m'a fait çà 2 ou 3 fois déjà. ensuite, elle est difficile à redémarrer, il faut que je mette et coupe le contact plusieurs fois comme si il fallait réamorcer le circuit de gazole. d’où cela peut il venir?

merci pour votre aide.

Sur ton moteur, tu as deux pompes à gasoil.
Une entrainée par le moteur (pompe tandem) et l'autre électrique.

Commence par vérifier son fusible (tu trouveras le tableau d'affectation des fusibles sur le forum).

Tu peux débrancher l'arrivée de gasoil au niveau du filtre et mettre le contact pour voir si ça coule.

Si tout est bon, il te faudra t'équiper de VAGCOM (il y a toute une section là dessus sur le forum) et lance un scan.
Il est possible que tu aies un soucis de faisceau d'injecteur pompe. VAGCOM te le dira.

Merci pour la réponse rapide, je regarde ça rapidement.
J'ai commencé à chercher pour vagcom, j'ai déjà téléchargé vds lite mais je ne sais pas quel cable acheter.

Par contre, une question me trotte, si c'était le fusible, la pompe électrique ne fonctionnerait pas et le moteur ne démarrerait pas, je me trompe?
Or, la voiture démarre, je roule normalement puis d'un coup, elle a des ratés, des trous à l'accélération et quand je ralentis, elle coupe, du coup je pense plus à la pompe tandem, comment puis je vérifier son fonctionnement?

Oui et non, tu as une seconde pompe.

Faudrait que quelqu'un essaye !

Bon à priori, tu as raison, il n'y a pas de gazole qui arrive à la durite au niveau du filtre, le fusible est bon, le relais aussi, ils doivent me changer la pompe demain si la pièce est dispo, je vous tiens au courant.
C'est quand meme bizarre, la voiture démarre et roule alors qu'il n'y a pas de gazole qui arrive au filtre?

Ouaip c'est normal, la pompe tandem se charge de l'aspirer.

Bon, apparemment, c'était le relais qui gère la pompe électrique qui faisait des siennes, ils l'ont changé, j'ai récupéré la voiture ce soir et tout a l'air d'être rentré dans l'ordre, nickel, j vais enfin pouvoir profiter de ma ptite golf...

Salut, ton probleme est donc belle est bien reglé ? peut tu nous en dire plus sur lerelai en cause et leprix ?