Ce site web utilise les cookies.

Bonjour,

Mon turbo ayant (encore) grippe je dois le redemonter mais cette fois ci je vais limer les ailettes bref etant donne que j'ai pose une barre anti rapprochement superieur impossible de le sortir par le haut de plus je ne dispose pas de fosse ni de pont seulement des rampes...

bref ma question est : Est il possible de sortir le turbo par le bas (en retirant une partie de la ligne donc) ?

Merci d'avance

Salut,
Si tu veu limer les aubes de la GV tu peu le faire mais fait bien gaffe qu'il n'y ai pas d'arretes vive sur les angles ce qui endomagerais la plaque sur laquelle elle sont en appui. J'ai moi même réduit l'épaisseur des aubes sur mon GT1752v pour augmenter le jeu et il ne s'est plus grippé depuis même avec ma prépa poussé qui fume pas mal.

Par contre sortir le turbo par le bas, c'est carrément impossible, dsl...
Tu es bon pour démonter ta barre anti-rapprochement !
C'est le souci avec les barres, c'est par ca que moi je me suis fabriqué la mienne que je peu démonter en 3 minutes chrono. C'est bien pratique !

Oui le pire c'est que mon turbo s'est regrippe 500km apres la pose de la barre j'etais deg! bon apres ca a etais j'ai pas eu besoin de retirer les roues donc ca m'a prit 30min-1h...
Oui je n'ai pas eu de reponse donc j'ai essaye par le bas mais je me suis vite apercu que ca passerais jamais apart si j'enlevais le cardan donc bon on va faire simple^^

Tu l'as fait depuis combien de temps et kms ?
Tu as limer de combien de mm environ ? 0.5 ? 1 ?

Sauf que je me suis apercu que j'ai ma turbine cote admission qui frotte contre le carter maintenant .... :/ (j'ai poste sur un autre sujet, en cours de validation, car ca n'a pas de rapport avec la GV)

Merci pour toute tes reponses en tout cas!

PS: si tu as une photo de ton systeme demontable je veux bien voir ou sinon expliques comment tu as fait ca pourrait servir

Même en demontant le cardan tu ne pourrais pas le démonter ton turbo, car il y a plein de boulons accessible uniquement par le haut.

Je l'ai fait depuis quasiment 20 000kms, mais je sais pas combien j'ai enlevé par contre, j'ai fait ca à l'œil... (et à la disqueuse, donc autant te dire que la precision....) J'ai enlevé ce qu'il fallais pour qu'il y ai un jeu perceptible à la main...

Petite precision la "turbine coté admission" s'appelle le compresseur ou roue de compresseur, et coté échappement sa s'appelle tout simplement la turbine. Par contre si ta roue frotte sa te fausse l'equilibrage et sa fragilise enormement le turbo ! Si sa frotte c'est peut etre parce qu'il a pris trop de jeu radial (usure des palier du chra).

Pour ma barre anti-rapprochement va voir dans mon garage j'ai détaillé mon système (mais c'est une barre que j'ai fabriqué de A à Z donc je ne pense pas que tu pourras adapter mon système sur une barre existante...)

Oui pas faut j'avais oublie qu'il y avait des boulons en haut et en bas (au moment de poster...)

OK donc c'est durable quoi !

Regardes le sujet que je viens d'ouvrir si tu as un peu de temps :p

OK je vais chercher dans ton garage !

Merci pour tout

Pour sortir le turbo par en dessous, il faut déposer le cata, et sortir/decaller le cardan droit et il sortira....

_________________
Demande de MultiMap ou autre :
boub.performance@gmail.com

Oue donc mieux vaut le sortir par le haut quoi ^^

Voilà

_________________
Demande de MultiMap ou autre :
boub.performance@gmail.com