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Bonjour, je vous propose un tutoriel sur le démontage de la boite sur un TDI 100 de 2002 (Boite manuel 5 rapports, Type EUH).

Il sera séparé en 2 parties, la première porteras sur la façon de sortir la boite du compartiment moteur puis la deuxième sur le démontage/remontage de la boite pour un changement de roulements.

Cette opération intervient suite a ces symptômes suivant :
- Bruit suspect lors de la décélération, lors de l'utilisation du "frein" moteur.
- Puis, sur la fin, des vitesses qui "accrochent" (1 et 2 principalement)

En y réfléchissant, et par précaution, j'ai préféré démonté, et j'ai bien fait !!!

Si vous avez ce genre de symptômes je vous conseille donc de vous arrêtez au plus vite pour limiter la casse.

Demontage de la boite :

Pour commencez il faudra vous munir d'une clé mâle 12 pans de 6 tel que celle-ci :



Sous le capot :



1) Retirez le cache moteur.

2) Débranchez puis démontez la batterie.

3) Démontez la boite du filtre a air (débranchez le connecteur du débitmètre).

4) Démontez le support de batterie.



5) Démontez les câbles de commandes de la boite.

6) Puis retirez la masse anti-vibratoire.



7) Démontez les trois vis de fixation du support de tringlerie et écartez les câbles.

Démontez le cylindre hydraulique récepteur d'embrayage (Ne plus toucher a la pédale)

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9) Débranchez le connecteur du capteur de vitesse (Dans une pochette en aluminium, vers le différentiel) et le connecteur du contact de marche arrière (Près de la commande des vitesses).

10) Débranchez aussi le câble de masse sur la boite, les câbles du démarreur.

11) Démontez les vis supérieur de la boite.



12) Démontez la vis supérieur du démarreur. Elle se trouve derrière un cache en plastique noir qui sert a tenir des câbles faite le glisser dans le sens de la grande flèche rouge. Puis dévisser la petite tôle qui le supporte pour enfin pouvoir enlever la vis supérieur du démarreur.



13) Soutenir le moteur a l'aide d'une grue d'atelier ou par dessous avec un cric.

14) Démontez le support moteur coté boite.

Sous la voiture :



15) Finir de démonter le démarreur.

16) Démontez les fixations du conduit de direction assisté et l'écarter.

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17) Démontez les cardans a l'aide de la clé 12 pans et les pendre.



18) Démontez le tuyau avant d’échappement.

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19) Démontez la tôle de protection du volant moteur.



20) Démontez le tirant anti-basculement.

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21) Démontez le support moteur de la boite.

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22) Soutenir la boite avec un cric.

23) Abaisser le moteur et le pousser vers l'avant.

24) Démontez les dernières vis de fixation de la boite au moteur et la descendre doucement.

Ensuite viendra le démontage de la boite.

A bientôt

Salut bien sympa ce petit tuto, vivement la suite, j'ai bientôt mon embrayage (j'ai exactement le même modèle) à faire ca va me servir même si je sais un peu faire, avec des photos comme ça ça aide bien on perds moins de temps. D'ailleurs je me demande si je suis obligé de sortir la boîte complète pour changer l'embrayage...

Question tu à mis combien de temps pour sortir la boîte?

Au passage tu tes trompé de section, ca va plutôt dans les Tutos ca que dans problème, un modo va le déplacer.

Ouep t es obligé de sortir la boite complete

Roo la loose bon ba tanpis, ca sera l'occaz d'y donner un bon coup de nettoyage alors. Merci de ta réponse baboo.

Boujour,

J'ai mis a peu près 3 heures.

En fait je ne pense pas que je vais faire le tuto sur le démontage de la boite car il y en a un très bien fait avec la meme boite que la mienne.

tutos-mecanique-f143/montage-differentiel-a-glissement-limite-brace-sur-02j-t78481.html

A bientôt.

un bon travail reste toujours