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J'ai une GOLF 4, TDi 115ch, 200.000 km.

Depuis la semaine dernière je constates des anomalies sur mon compteur :
1. l'aiguille de la jauge d'essence "bipe" dés que je prends un virage si mon le réservoir n'est pas plein
2. l'aiguille du compteur de vitesse ne fonctionne qu'une fois/2... elle est souvent à 0...

ca y est, cette fois ma belle est en train de mourir?... vous savez d'où ca peut venir (si c'est facile j'essaie de réparer)

Merci de votre aide svp et belle journée

Vag com?

"Vag Com" : qu'est ce que ca veut dire svp?

c'est un logiciel de diagnostique indépendant de VW (qui est plus ou moins une copie de leurs logiciel de diag qu'ils possèdent en concession)

c'est très abordable et sa s’achète partout (en particulier sur eBay), en plus des diagnostique tu peut faire des log turbo ou même rajouter des options que tu ne possède pas.

Je pencherais sur le capteur g68 (détecteur de parcours) situé à l'arrière de la boîte de vitesse, Au dessus du cardan ..

Mais tu sera plus sur en fesant un diagnostic

Merci à vous 3. Je vais essayer alors de faire un diagnostic alors.

Merci

Bonjour Dani Golf,

As-tu des nouvelles à donner sur la réparation?
As-tu pu faire un diagnostic? si oui, au garage ou autre?

Est-ce le détecteur de parcours qui était à l'origine de la panne?

J'ai une golf 4 130 et j'ai les mêmes symptômes que toi.

Mes 2 soucis:
-je n'arrive pas à trouver le détecteur de parcours
-je souhaiterai faire un diag mais pas au garage.

Merci pour ta réponse.

Bonsoir,

J'ai le même soucis par contre dur dur de trouver ce fameux capteur même avec le tuto. on pensais l'avoir trouvé mais impossible d'y accéder par le dessus, faut il lever la voiture pour vérifier ce capteur?
Avec le vagcom il semblerait que ce soit le capteur tachymètre.

Autre question, ma voiture s'est coupé net en roulant ce matin suite à un allé-retour Paris-Cambrai, et puis plus moyen de la redémarrer.. Mon niveau de carburant était bas mais pas non plus dans le rouge, je n'ai eu aucun voyant de réserve allumé. Nous avons remis du gasoil et en tripotant la vanne egr elle est repartie. Le problème vient-il de la vanne egr? ou le niveau de carburant était très bas et la voiture s'est mise en sécurité? en la titillant ça a peut-être aidé le gasoil à remonter jusqu'au moteur.. sachant que la jauge fait un peu le yoyo dû au problème de capteur, elle ne fonctionne peut-être plus?

Merci pour vos réponses.