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Je vais tester la batterie a vide cet aprem....
Ce matin j'ai testé l'intensité consommée portières fermées et clé retirée en interposant un ampèremetre entre le + batterie et la cosse - (débranchée biensur) et il s'avère que ma voiture consomme environ 150 mA... Donc pas de fuite importante apparemment... Cela vous semble beaucoup? Quelqu'un a-t-il déja verifié de cette manière et pourrait me donner sa valeur svp?
Merci

Salut,si tu as un ampérmètre,ce n'est pas entre le + et - qu'il faut tester,mais entre le + de la cosse débranché et le + du plot de la batterie,un test ampérmètrique se fait en série.

Je me suis mal expliqué ma mesure a été prise entre le plot - de la batterie et la cosse débranchée du -...
150mA de consommation ça vous semble beaucoup...? Est ce représentatif d'une fuite d'après vous?

j'avais lu qu'il faut mette l'ampèremètre puis enlever les fusibles 1 par 1 et si la valeur diminue c'est que c'est l'endroit ou il y a le fusible qui a une perte.

C'est vrai j'ai lu ça ce matin aussi mais avant d'entreprendre ça j'aurais aimé savoir si quelqu'un d'autre avait trouvé la même valeur que moi...

Ce test peut etre efficace si tu connais par coeur le fonctionnement des différents corps électroniques de ta voiture car il y a des consommateurs comme l'horloge ou la mémoire de l'autoradio qui sont assignés aux même fusible que d'autres éléments.... C'est vite un casse tête... C'est pour ça ça pourrait me simplifier les choses si une personne ayant rencontré le même problème que moi avait relevé cette valeur de consommation... Afin que je sois fixé car peut ai-je seulement abusé de mon autoradio ou de mes rétros electriques moteur arrêté et que ma batterie était deja un peu déchargée...

je pense qu'un courant de 150 mA mettera environ 19 Jours à décharger ta batterie ....
Je n'ai jamais mesuré le courant à vide, mais chaque fois que j'ai à débrancher la batterie quand je la rement il y a une petite etincelle ce que veux dire il y a toujours un petit courant ...

Salut,non,ce n'est pas beaucoup,cela correspond à 1,8W de conso,l'affichage digital de l'heure correspondrait déjà à cette conso.Si tu refais ta mesure et tu débranches le fusible correspondant à l'affichage tu verras déjà si tu tombes à 0.

Merci pour la rapidité de vos réponses!
En effet je pense que 150mA de consommation n'est pas représentatif d'une fuite... Et ce n'est pas un courant comme celui la qui a pu vider totalement ma batterie... Comme je le pensais j'ai du abuser de l'autoradio moteur arreté ou de la portière ouverte lors de mon changement de rétro... Avec le froid et le fait que je roule tres peu en ce moment.... ça n'a rien du arranger...
J'arrête les tests pour le moment... Si effectivement ma batterie se redécharge à nouveau je testerai le courant de fuite en enlevant un par un les fusibles afin de déterminer l'origine de celle-ci...
Merci à tous pour l'aide que vous m'avez apporté!!!!!

bonjour à tous alors voila mon soucis. Quand je laisse ma voiture 3 4 jours completement à l' arrêt je n' ai plus de batterie meme en débranchant mon ampli de mon caisson. Auriez vous une solution pour moi ?

batterie raide
ton ampli tire trop sur ton alternateur

verifie l etat de ton alternateur s il charge
enleve ton ampli
demarre ta voiture

et verifie ta batterie
elle dois charger dans les 14v

si c est le cas batterie fatigué

si elle charge dans les 12 13v alternateur fatigué

non quand je démarre elle se charge à fond aucun soucis j' ai déjà vérifié