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MessagePosté: 24 Sep 2010, 20:20 
Golfiste Timide
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Bora Break TDI 130
Autre de Jan 2003
salut a tous, j'ai un petit souci avec la mk4 de mon pére...

la centralisation a distance ne fonctionne plus (sur les 2 telecommandes), la lumiére en bas passager ne marche plus, le coffre s'ouvre ou se ferme quand bon lui semble (sa marche trés bien avec le bouton interieur, le claxon se met en route quelque fois même trés courte durée, la led ne fonctionne plus non plus a moin de fermer 2 fois,

sa la toujours fait mais je demande quand même pour ouvrir les fenetres il faut obligatoirement fermer / ouvrir manuellement avec le bouton interieur sinon celà ne marche pas... merki

pour info j'ai fait tout les tests avec mon module confort et mon module de barillet de ma bora

:wink:


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MessagePosté: 24 Sep 2010, 20:43 
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Golfiste Passionné
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Véhicule non VAG Autre
Autre de Sep 2010
tu est passer au vagcom ?tu as regardé tes fusibles


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 Sujet du message:
MessagePosté: 24 Sep 2010, 21:19 
Golfiste Timide
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Bora Break TDI 130
Autre de Jan 2003
pas de passage au vagcom (je connait personne), les fusible sont ok...


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MessagePosté: 24 Sep 2010, 21:39 
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Golfiste Passionné
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Véhicule non VAG Autre
Autre de Sep 2010
il faudrais le faire sinon possible que se soit un soucis de masse sur l'un de tout ces appareil qui fait beuguer le module confort

se que je te conseillerais c'est de demonter les fusibles de chaque appareil un par un et de tester a chaque fois si c'est pareil genre tu enleve celui des boutons de vitre et tu teste les autres appareils et ainsi de suite jusqu'a isoler le circuit en defaut et la a partir de se moment la on pourras voir se qui se passe
sinon as tu des problemes de vidage de batterie


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MessagePosté: 24 Sep 2010, 22:18 
Golfiste Timide
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Bora Break TDI 130
Autre de Jan 2003
ok merci je vais voir se que je peux faire, je vais verifier si tout est bien connecté au niveau des ouvertures de portes dans les caoutchoucs, sinon oui il y a eu une perte de jus effectivement.


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 Sujet du message:
MessagePosté: 24 Sep 2010, 23:03 
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Golfiste Passionné
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Véhicule non VAG Autre
Autre de Sep 2010
si tu as une perte de jus
tu prend un ampèremètre que tu branche en série avec la batterie attention j'ai bien dit en série
et ne démarre surtout pas ne met même pas les clefs de contact
éteint toutes les lumières externe et interne puis a partir de se moment la si tu a une perte de jus sa devrais afficher sur l'ampèremètre et la tu enlève les fusibles 1 par 1 tu vérifie ton ampèremètre jusqu'à se que tu ais une intensité quasi nul a partir de se moment la tu regarde a quoi correspond le fusible qui fait bouffer le jus et puis on avisera


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