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Bonjour
Depuis quelque temps, ma clim ne fonctionne plus. J'ai fais contrôler le circuit ( par feu vert) il me disent "défaut de compresseur".
Ils ont récupéré 600gr sur les 750 nécessaires.
A la mise en route, les 2 ventilos démarrent en petite vitesse, et l'embrayage du compresseur colle, mais pas de froid.
J'ai comparé avec mon autre golf, la résistance du moyeu du compresseur semble pareille.
A savoir, j'ai aussi un défaut sur le mano de température G62 (17664 : rupture c-c au pôle + intermittent)et mon aiguille reste vers les50/60°.
Cela peux t-il avoir une relation avec la clim ?
Comment peut-on voir avec VCDS si la clim manuelle à un défaut ?
Merci de vos avis

Salut,
Quand le moteur tourne au ralentis, et que la clim démarre est-ce qu'il y a un accoup sur le moteur ou pas?
Quand la clim est démarré depuis quelques minutes est-ce que les tuyaux qui partent du compresseur sont chaud/froid, ou d'autres tubes ailleurs même?
Un mano c'est pour mesurer une pression, donc un mano de temperature sa ne veu rien dire... On dit SONDE de temperature.
Change cette sonde car elle joue sur l'avance à l'injection (et si sa trouve elle empeche la mise en route de la clim, mais j'y crois pas trop). Si ton aiguille reste à 50/60 c'est peut etre que ton thermostat est mort aussi, donc change ta G62 et si l'aiguille ne monte toujours pas à 90° change ton thermostat.
Si vagcom ne t'affiche pas de défauts qui a un rapport avec la clim tu ne peu rien faire de plus, vagcom c'est pas non plus le st graal. Beaucoup de membre pense qu'avec vagcom on peu controller sa voiture de A a Z... Bientôt certains membres demanderons comment on fait pour verifier si le filtre à gasoil est propre avec vagcom... bref !

Bonjour ,

Q: Quand le moteur tourne au ralentis, et que la clim démarre est-ce qu'il y a un à-coup sur le moteur ou pas?
R:A la mise en route, les 2 ventilos démarrent en petite vitesse, et l'embrayage du compresseur colle
Q: Quand la clim est démarré depuis quelques minutes est-ce que les tuyaux qui partent du compresseur sont chaud/froid, ou d'autres tubes ailleurs même?
R: l'embrayage du compresseur colle, mais pas de froid
Q: Un mano c'est pour mesurer une pression, donc un mano de température sa ne veuX rien dire... On dit SONDE de température
R: Désolé d'avoir utilisé "mano" à la place de sonde. C'est vrai qu'après 25 ans de mécanique j'aurais pas du !!
Q: si sa SE trouve elle empêche la mise en route de la clim, mais j'y crois pas trop.
R: En résumé, c'est un peu ma question en fait.
Q: Si vagcom ne t'affiche pas de défauts qui a un rapport avec la clim tu ne peu rien faire de plus, vagcom c'est pas non plus le st graal. Beaucoup de membre pense qu'avec vagcom on peu contrôler sa voiture de A a Z...!
R: Ca aussi je le sais, juste c'était pour savoir si les 2 circuits de la SONDE pouvaient être mesurés.

Q: Bientôt certains membres demanderons comment on fait pour vérifier si le filtre à gasoil est propre avec vagcom... bref !
R: Bon ça ... sans commentaires.
Merci quand même

Perso, j'avais récupéré pas loin de 600g dans mon circuit aussi. Et après réfection des fuites et remplissage à 750g ma clim fonctionne à nouveau. Je pense que 600g ne suffisent pas pour produire du froid

Salut Antoiine18
Merci de ta réponse, je vais voir pour recharger les 750 gr nécessaires.
Ta réponse est bien plus constructive que la précédente.
Toutefois si quelqu'un à un schéma électrique de ce circuit, je suis preneur.
Merci

Tout le monde essai de t'aider ici, chacun explique différemment, à toi de prendre ce qui t’intéresse ou pas. Les explications sont claires et peuvent te permettre de trouver t'as panne !
Quand tu feras remplir, demande à ce qu'on te mette du traceur dans le gaz, cela te permettras de repérer une fuite plus facilement

Ma réponse n'est pas constructive apparemment, je ne vois pas pourquoi. Peut être que c'est parce que tu n'as pas apprécié que je te dise que mano de temperature sa n'existe pas...

Ton embrayage de clim colle, ok sa ne veu pas forcement dire que le compresseur fait son boulot, j'ai déjà vu un compresseur de clim avec l'axe pété à l'interieur, donc de l'exterieur tout avais l'air d'aller bien, l'embrayage collais mais entrainais un axe dans le vide. Et dans ce cas là on a pas le fameux accoup à la mise en route car pas de contrainte sur l'axe, d'où ma question qui ta semblé futile...

Si je t'ai demandé si il y avais du froid desuite à la sortie du compresseur c'est pour mettre en evidence un manque de gaz (manque de gaz = le froid ne vas pas jusqu'à l'échangeur sous le tableau de bord mais il y a du froid proche du compresseur.

Ensuite je t'ai parlé d'un eventuel problème de thermostat si ta température persiste à ne pas monter au dessus de 60°, mais ca non plus ce n'est pas constructif...


Je suis le premier à avoir voulu t'aider, mais je vais plutôt aller aider d'autres personne qui cherches à comprendre ce qu'on leur dit.

Salut Yamajim
Quand j'ai posté ce message, c'était pour avoir un retour éventuel sur les pannes les plus fréquentes sur ce modèle.
Je n'ai malheureusement pas de schéma de cette voiture, donc je ne peux la contrôler "méthodiquement".
Si ton profil est juste, tu es dans le bâtiment, je suis dans la mécanique depuis 1988, mais dans les camions, la clim c'est pareil, j'ai aussi le certificat d'aptitude pour les fluides catégorie 5, donc je sais un peu ce qu'est une clim.
Actuellement malheureusement ce n'est pas le grand amour avec mon tout nouveau boss, donc pas évident d'utiliser la station que nous avons au garage à titre perso, je galère donc avec ce que je trouve en essayant de pas me faire massacrer, comme j'ai failli l'être dans le centre auto ou j'ai été, qui voulais en plus du forfait de base, me coller toute la ribambelle d'option (y compris les valves LOL).
Pour l'embrayage, j'ai 2 golf 4 avec le même compresseur, dont le 2° fonctionne nickel, la résistance en rotation du moyeu (pas l'embrayage avec la poulie, mais bien le moyeu qui entraine l'intérieur) est la même, donc avant de tomber le compresseur je voudrais en avoir le certitude, surtout que je n'ai pas vu dans tous les messages que j'ai lu avant de poster le mien, que ces compresseurs rendaient l'âme souvent !
Voila

Je n'était pas censé savoir que tu es dans la clim, et sa aurais été pas mal que tu le précise dés le debut car tu es nouveau ici et crois moi que des nouveaux avec 2 messages au compteur qui expose leur problème sans donner aucune precision et encore pire : sans faire le moindre contrôle préliminaire et qui se permettent de critiquer quand on veu les aider il y en a un wagon!

Sinon de ce que je sais il n'y a pas de pannes fréquente de clim sur golf 4, peut etre c'est juste un manque de gaz car en y repensant car déjà il y a le cas d'antoine puis moi sur un terrano 2 il me manquais une 100aine de gr de gaz et j'avais zero froid aussi.

Sinon je sais pas comment mais je suis complètement passé à coté de cette phrase dans ton premier message :



Désolé donc car la réponse à ma première question tu y avais répondu depuis le début...