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Bonjour à tous
J'ai une Golf 4 1.9 TDI 100, achetée récemment avec 200 000km au compteur.
J'ai remarqué en ouvrant ma boîte à fusible habitacle, qu'il manquait certains fusibles. Et en regardant le tableau d'affectation des fusibles, j'ai l'impression que certains de mes fusibles n'ont pas le bon ampérage.
Photo ici : https://i.ibb.co/8XQXT4H/9e13c1d8-0c64-4866-bdef-a6d8479cc467.jpg

Déjà est-ce normal d'avoir un fusible de 30A sur un emplacement sensé avoir un fusible de 15A ? (emplacement 32) Ou c'est une erreur de l'ancien propriétaire / de son mécanicien ?
Ensuite, est-ce normal qu'il n'y ai aucun fusible sur l'emplacement 6 qui est lié au "système de verrouillage centralisé" selon le tableau d'affectation ?

Le tableau d'affectation que j'utilise : https://xn--bote--fusibles-kgb4t.com/sc ... 1997-2004/

Merci pour vos réponses

A mon sens, tu dois remettre les bonnes valeurs des fusibles en place. Car mettre un 30A à la place d'un 15A peut être dangereux car risque potentiel d'incendie...

Effectivement mais en regardant toutes les photos de boîte à fusible G4 disponibles sur internet, c'est tout le temps un fusible de 30A sur l'emplacement 32, je ne comprends pas si c'est le tableau d'affectation qui donne un mauvais ampérage, ou les photos trouvés qui ont le mauvais fusible... ou autre chose

Salut





Je sais pas où tu as vu que sur le 32 ça devait être un de 30A car moi je vois un 15A.
Après si tu veux organiser un barbeuk golf, c’est toi qui vois


Cela dit n’oubli pas de présenter ta golf ou plutôt ton futur barbeuk avant qu’il crame dans la section de ta motorisation comme il se doit

Justement je vois 15A pour le 32 sur le tableau, sauf qu'en regardant les photos des boîtes à fusible d'autres Golf 4, c'est tout le temps du 30A
Exemple sur ce site de pièce auto :


ou cette image prise sur le forum (pas celui entouré en rouge):


Vous pouvez regarder sur vos propres boîtes à fusibles si vous avez également du 30A pour le 32 ? Car je trouve ça très bizarre que tout le monde ai un fusible de 30A sur un emplacement qui doit avoir du 15A selon les tableaux d'affectation.

Sinon merci pour ton schéma, et pas de problème je ferais la présentation comme il se doit !

Tout d’abord, il est toujours navrant de commencer sur le forum par « j’ai un problème ! »… Ici la coutume c’est après s’être présenté (pour accéder au forum), c’est de présenter sa Golf, avec des photos c’est toujours plus sympa…

Ce rappel étant fait, on peut jeter un œil à ton problème…

Pour commencer, ton fusible semble bien d’origine donc c’est plutôt rassurant pour moi…
Ensuite, avec l’aide de ton code moteur, on peut vérifier quel est la valeur de ton fusible 32 … sauf que… ben il n’y a pas de présentation de la Golf et donc pas de code moteur… dommage… (ça prouve aussi que ce n’est pas quelque chose d’inutile).

Ben je fais l’exercice sur la mienne…

Dans la documentation technique :


Dans ma Golf :


Pour la mienne, tout va bien…
D’ailleurs ça se recoupe avec la doc fourni par Tchouki juste au dessus donc c’est plutôt rassurant (pour la mienne)


Oui cette méthode est totalement barbare mais j’avoue que j’ai de plus en plus de mal à répondre car de plus en plus de monde viennent pour collecter des informations puis disparaissent

Salut, je viens de vérifier sur la mienne et j'ai aussi un 30A monté en position 32 (ou 232 suivant à quelle RTA on se réfère).
Visiblement seuls les TDI serait concernés par cet écart (cf le message précédent pour le cas des essences).
J'émets 2 hypothèses :
1) Coquille sur la RTA de base.
2) La valeur de ce fusible a été réhaussée sur les TDI (et peut-être SDI aussi ?) post 2000 suites au évolutions respectives des moteurs AGP/AGR/AHF/ATD/AJM vers AQM/ALH/ASV/AXR/AUY. Ma RTA contient l'étude de base datant d'avant 2000 et plus loin dans l'ouvrage les modifications post 2000 mais je ne me rappelle pas avoir vu une mise à jour des fusibles dans ce complément...

Cela fait 9 ans que j'ai ma Golf (jamais touché ce fusible) et la première propriétaire l'avait achetée en concession et effectué tous les entretiens dans cette même concession et je n'ai pas trace d'un changement de fusible sur l'ensemble des factures.

Désolé je pensais pas que présenter sa golf était important sur ce forum, je le ferais dès que j'aurais le temps de faire des belles photos et un beau topic.
Pour revenir à cette histoire de fusible, mon code moteur est ATD. Et je crois aussi qu'il n'a jamais été changé bien que je ne puisse pas en être sûr.