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Bonjours à tous,

J'ai besoin de vos lumières sur un problème qui me prend la tête depuis quelque temps. En fait j'ai acheté ma voiture il y a peu et j'ai une inversion parfaite de la jauge de carburant (quand je fais le plein je suis sur la réserve et inversement). J'ai démonté le compteur rien de spécial. J'ai sorti la jauge du réservoir pour vérifier le flotteur tout à l'air bien. J'ai également inversé les fils au niveau de la jauge et toujours pareil. L'ancien propriétaire m'a dit qu'on avait tenté de lui voler la voiture et depuis il avait cette inversion... je vois pas trop le rapport mais bon... Je vous remercie de votre aide pars que la je galère vraiment.

Salut,

verifies que la jauge dans le reservoir est correctement alignée, il y a des reperes sur la jauge et sur le reservoir...

merci pour ta rapidité, je viens d'aller voir mais mis a part le repère sur la jauge je ne vois pas le repère sur le réservoir, il faudra peut être que je vois ça en plein jour. Je pense que ça pourrais en effet faussé la mesure mais de la à l'inverser... je pensé à une masse permanente mais où???

ouai je suis assez d' accord avec toi, mais je ne vois vraiment pas ce qui pourrait carrement inverser l' indication sur le compteur, j' y refflechis...

pour info:

borne 7 ( fil brun/blanc) de la fiche bleue du compteur = masse du transmetteur de niveau
borne 5 ( fil mauve/noir) de la fiche bleue du compteur = transmetteur de niveau

essayes peut etre de tirer 2 fils volants depuis le transmetteur vers le compteur pour voir si le probleme persiste ou non, si il persiste le probleme vient soit du transmetteur soit du compteur...

je te remercie je vais tester ça demain soir histoire de voir si ça peut faire avancer le problème.

Salut désoler j'ai pas eu le temps de m'en occupé avant mais j'ai tester les fils volants et la jauge m'affiche toujours la même chose... Néanmoins en démontant a nouveau la jauge je me suis aperçu que ce n'était pas celle d'origine mais une provenant d'une seat tdi sans doute acheté à la casse le problème pourrai donc venir d'un signal inverse en provenance de la jauge je pense.

Salut,

en effet peut etre que la forme du reservoir est differente de nos Golfs et que le signal doit etre inversé sur Seat...

Ce qui m'étonne c'est que physiquement elle a l'air identique a celle d'une golf 4... j'ai tenté d'inverser les connections de la jauge mais le résultat est le même... je pense que le problème vient peut être des valeurs des résistance...

oui en fait le flotteur n' est autre qu' un potentiometre ou resistance variable, on voit bien la piste en cuivre, donc invérser les fils ne change rien a la valeur ohmique renvoyé par le flotteur...

A voir aussi de quel TDI c'est issu, celles des IP et celles des TDI "normaux" ne sont pas les mêmes.
SI tu veux repartir sur une de 115 je peux te trouver ça

En tout cas merci beaucoup Guedin pour tes réponses ça m'aura permis d'éliminer le compteur ce qui aurait était beaucoup plus fâcheux... Tu as raison T0x1k il faudra que je me mette en chasse pour une jauge de TDI 115 IP si tu as quelques chose n'hésite pas a m'en faire part en MP merci a tous!