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salut a tous

voila petit problème enfin j’espère voila la titne démarre monte a 1000tr et cale
il parer que se serai anti démarrage ou mais voila mécanique je gère mais électronic jsuis mouvait et avant de faire n'imp je préfère demander de l'aide voire même si une personne et dévouer et pas très loin avec un vagcom serai un plus je peut la promener s'il faut

merci d'avance je suis vraiment en galéré et bientôt pierdton

Salut
si ton problème est lié à l'immotronic, alors tu dois avoir le petit voyant en forme de clé dans une voiture qui reste allumé pendant le démarrage et après que le moteur ait calé.
dans ce cas, direction volkswagen pour reprogrammation de l'antidémarrage mais j'ai vu sur le forum que certains golfistes savent résoudre les problèmes de ce genre, mais en MP, of course.
fais une petite recherche, tu vas finir par trouver.
Pour ce qui est du calage de ta pompe à injection, s'il était mauvais, le moteur démarrerait même pas ou tournerait comme une patate, avec un gros bruit de claquement.
si tu vas chez vw, compte 80 roros pour la reprog

salut bogolf
bien le témoins s allume quelque seconde et s’éteint après démarrage j'ai jamais fait attention je teste demain mais il me semble qu'il et allumer une foi caler mais je suis pas sur
merci pour ton aide
je compte acheter un vagcom pour simplifier en espérant trouver de l'aide sur le forum car je ne cannait pas en vagcom et c la première fois que je taf sur une G4

se qui et sur c que c un casse tête

Sa me le faisait sur ma Polo 6n2 , ma clé c'était déboiter une toute petite pièce minuscule était tomber , j'avai les même simptome une fois remis en place c'était repartis .
Donc aurais tu déboiter ta clé une pièces serait tomber ou ..

Oui, déjà, tu pourrais essayer de la démarrer avec le double des clés si t'en as. sinon, démonte ta clé et vérifie que le transpondeur est bien dans son logement: ça ressemble à une petite ampoule et c'est fragile!!

Salut a tous,

il faudrait deja savoir si le voyant "Immo" est allumé apres callage ou non...

salut bien g déjà essayer avec les double et pareil mais dans les deux clés une ne contiens rien et l'autre une petite ampoule enfin ça y ressemble
la je viens d'acheter un vagcom mais c la misère a faire fonctionner
c'est vagcom 409.1


MERCI POUR VOTRE AIDE qui me donne du courage

je v mettre une photo des clés

voici les photo
ms en fête il manque pas un truc la
uploads/uploads/2011/11/24/2011_11_24_23_17_40_2011-11-24-23.01.42.jpg][/url]

Qu'est ce qui te manque

il manque la pile pour la diode mais ça on s'en fout .

la capsule immotronic est presente a droite

.

non l'imo reste pas allumer apré le calage mais babou bien emmable de ça par et passer avec son vagcom et a effectuer un diag qui afiche les defaut que voici

==00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47)
35-00 - -
18256 - Please check DTC Memory of Engine Controller
P1848 - 35-00 - -

le problème serai donc bien un problème de codage si j'en croit cesi :
une réponse de t0x1k que je remercie a nouveau
Comme le dit VagCom, tu l'as DTC

Tiens pour le message d'erreur : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 848/006216


si c'est ça c'est pas très grave

Salut,

le 2 eme Dtc dit qu' il faut regarder les Dtc du moteur, mais je ne vois pas le scan du moteur (01 Engine)...

je vois de rapport avec un quelconque codage dans tes Dtc's...

ça à l'aire compliquer tout ça si je comprend se serai peut être pas du aux codage clés
mais plutôt moteur
il te faudrez un diag du moteur c bien ça ?*

Address 01: Engine Labels: 038-906-018-AGR.lbl
Part No: 038 906 018 AE
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2109
Coding: 00002
Shop #: WSC 00028

2 Faults Found:
17569 - Manifold Temp Sensor (G72): Open or Short to Plus
P1161 - 35-10 - - - Intermittent
17564 - Manifold Pressure Sensor (G71): Open/Short to Ground
P1156 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A

voili voilou

yes tu les avait en fete c cool mici mic babouliné

j'ai tout garder , par contre ce sont les seuls defaut

c déjà pas si mal merci a toi babou

Salut,

les defauts concernent le capteur de pression/T° de sural, je pense pas que ce soit ca qui empeche le demarrage, il faudrait regarder le groupe de mesure 11...

salut Guedin,
merci pour cette info le groupe 11 c quoi?

c' est la mesure de la pression de turbo via le capteur incriminé dans ton code defaut...

d’après toi se serai problème turbo

Salut,

non je n' ai jamais dis cela, c' est pour controler la sonde de pression/T° qui est incriminée dans ton code defaut...

ha oki merci

EN FÊTE C T JUSTE ÉCHAPPEMENT Boucher cool elle tourne enfin