Ce site web utilise les cookies.

Bonjour

posseseur d'une golf 4 achetée neuve en 2000, elle a donc aujourd'hui 22 ans.

Mon problème : subitement, les essuis glace avant fonctionnent très très lentement et très faiblement, voire s'arrettent.
Plus de différence en position lente ou rapide.

Mon diagnostic, relais 377 à changer ou peut etre le moteur HS

A mon retour de vacances, je compte commencer par le changement du relais, quelqu'un est il en mesure de me confirmer qu'il s'agirait bien de la source du problème ??

Merci d'avance

cc

J'ai résolu mon problème d'essuie-glaces ( ils ne revenaient plus se caler au repos au bas du pare-brise ) en remplaçant le relais 377.
Tu peux peut-être tenter de démonter le relais et de passer un coup de papier de verre sur les contacts ?
Ensuite, oui, il te restera le moteur à checker avec la dépose de la baie de pare-brise... Plus compliqué !

ok merci, je pense commencer par le relais puisque c'est le plus plus probable et le plus simple à changer, il faut quand même en trouver un et ce n'est pas donné.
Je vous tiendrais au courant
cc

Pour précision, le coup de papier de verre, c'est sur les contacts interne du relais. Tu peux délicatement retirer le boitier de sa base pour ce faire.

de retour chez moi j'essayerai l'option papier de verre avant de commander le relais.
ici je ne peux pas demonter les vis torx.
Ma voiture a 22 ans et est basée à Paris, ce n'est pas un environnement très humide, mais sait on jamais ...

cc

Ça peut aussi être là tringlerie qui grippe. J avais eu le cas. Les essuies glaces se bloquer.

Démontage de la tringlerie, wd40 et papier de verre pour degripper

_________________
Une question

La réponse est déjà sur le forum , donc en premier prendre le temps de faire une recherche

De retour chez moi, je viens de démonter le relais 377, petit nettoyage des connecteurs au papier de verre, pas mieux !

Je viens de commander un nouveau relais sur amazon, 31 €, j'attends et je croise les doigts...

Si ca ne marche pas, ce sera démontage de la plage en plastique devant le parebrise pour accéder au moteur et à la tringlerie.

J'ai eu le même problème de ralentissement des bras d'essuie glace, et même vitesse sur toute les positions du Comodo.
Après avoir changé le relais (oem d'occas) c'était pas ça,il m'a fallut degripper la tringlerie car l'axe était rempli de rouille.

Pareil que motors, ça m'était arrivé sur ma 110

Après un délai non négligeable, je viens de recevoir la commande de mon relai chez amazon, à 30 € cela me semblait quand meme moins cher qu'ailleurs.

Du coup les essuies glace refonctionnent, le relai était donc bien grillé.

Au cas ou, j'ai quand même mis un coup de dégrippant la ou c'était accessible, çàd sur l'axe exterieur des balais.

Comment savoir si la tringlerie est grippée (ce qui pourrait peut être avoir grillé le relai), je ne perçois aucun bruit ou signe particulier quand je fais fonctionner les essuies glace et je ne vais pas démonter la plage devant le parebrise.

a+

Merci pour ce retour, ça pourra très certainement servir à d’autres personnes

Bonjour

je voulais poser une question toute simple, je n'ai pas réussi à trouver de réponse sur ce sujet en faisant une recherche tellement il y a de messages sur le forum!

Rappel, je parle d'une golf essence 1.6 8 soupapes année 2000 125.000 Kms

La première est un peu difficile à passer, ca accroche parfois.

Est ce qu'il est utile de faire une vidange de la boite (j'ai cru comprendre que c'était graissé a vie), je ne pense pas qu'il y ai d'usure ou de jeu dans la tringlerie.

Merci d'avance.

cc

Je crois que j’ai loupé un épisode
Le titre de ce topic c’est : "Probleme essuis glace"

Quel rapport avec ta boîte de vitesse ?!?

oui, désolé, j'ai repris mon dernier message.

je cloture le sujet essuis glace qui est résolu

Bonjour

Bien que j'ai clôturé le sujet il y a un an après avoir résolu le problème en changeant le relais 377, voila que la panne revient !!!

Aujourd'hui les essuis glaces fonctionnent uniquement sur la 1° position temporisation et encore d'une façon anémique.
Sur la position normale ou accélerée, ça ne marche plus.

Je viens donc de recommander un nouveau relais.

Je m'interroge sur la question suivante, il n'y a aucun bruit suspect, mais si la tringlerie était légèrement grippée ou si le moteur avait un quelconque problème, cela pourrait il griller le relais prématurement ?
Avant que le relais lâche à nouveau, je trouve que le fonctionnement semblait un peu faiblard, ce qui m'inquiétait un peu.

Aujourd'hui, je viens de commander un relais d'occasion siemens, la fois d'avant c'était un relais Cital acheté sur amazon.
La qualité du relais peut elle influer ?

Je reçois le nouveau relais bientôt, déjà, je verrais bien si ça remarche.

Merci

a+

Salut,

Un relais c'est un interrupteur commandé donc une pièce tout ou rien (TOR). Je pense que ton soucis se trouve ailleurs, bien que cela puisse endommager ton relais à terme.

As-tu essayer d'alimenter les moteurs de tes balais en direct pour vérifier leur bon fonctionnement ?

Bonjour

J'ai commandé une tringlerie neuve (20€ environ chez Oscaro)

Après démontage, l'ancienne tringlerie était complètement grippée, en fait, curieusement, l'axe gauche est parfaitement libre et le droit archi bloqué.

A priori, si le relais lâche (2 de suite tout de même), que le moteur tourne, c'est que la tringlerie est HS.

A la lecture du forum, mon problème de tringlerie n'est pas un cas isolé, la voiture a 23 ans.

Bon WE

Merci pour ton retour !