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J'ai un petit souci j'ai les ventilos qui tournent constaments dès que je met en route ma golf, la clim est désactivé.

Est ce déjà arrivé a quelqu'un

Peu-être le boîtier de refroidissement HS (il est situé sur le logeron gauche) ou un cc.
Difficile de te répondre comme cela

Salut à vous. J'ai un tdi 130 et j'ai aussi les ventilos qui tournent en permanance. Je sais pas pourquoi mais j'irai demander chez vw.

J'ai un des deux ventilos qui tourne en permanence dès que la clim est en route, par contre rien de tout ça quand la clim est coupée.

alors d'ou vient le probleme?

Idem pour moi :

Si clim sur "auto" => ventilos qui tournent 30s, s'arrêtent 30s, puis reprennent,etc...

Chez VW Dijon, ils me disent que la 1ère vitesse du ventilo ne s'enclenche plus, que la pression de clim augmente jusqu'à la 2ème sécurité, c'est à dire la 2ème vitesse du ventilo et qu'il s'agit d'un boitier électrique défaillant...

J'ai arrêté le diagnotic ( payant ! ) au bout de 15 min, ils ne savaient pas grand chose, mais me l'ont bien expliqué...


A Cambrai, je leur ai dit la même chose et le mécano a vite vu de quoi je parlait :

Il a cherché pendant 3 heures sur une autre tdi 150, a changé 1 ou 2 boitier sous garantie mais rien n'y fait !!!!
Après renseignement auprès de ses collègues d'autres concessions, c'est normal sur le TDI 150....

Je ne suis toujours pas convaincu, mais ce n'est pas trop dérangeant....

voilà !!!!

c'est peu etre une serie " foucault" ..........

je me suis appercu a midi que la jauge de Temperature d eau est monté jusqu a 115 deg sans que le ventilateur ce mette en route... je l ai pas entendu du moins!

cetai au drive moteur o point mort pendant 10min o moins et qd je suis reparti l aiguille est revenu a 90 deg peu de tps apres

c normal ou j ai un probleme de motoventilateur de refroidissement?

Apparemment, selon mes questions posées dans 1 autre post ça pourrait venir de la pompe à eau.

elle aurai quoi la pompe a eau? elle a eté changer ya meme pas 300km en meme tps que la distribution...

dites moi en plus svp

lis ça :

http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=2692

oui j i est lu mais ma pompe ne fuit pas, un defaut de fabrication!? je comprend pas c bizard sa me la refait toute a l heur mais jusqua 100 deg et apres les bouchons ce sont resorbé donc quand sa a rouler l aiguille stagne a 90 deg

on m a dis qu a l arret en forte chaleur avec la clim sa declanche a 110 deg c vré ou faux?

C'est pas tout simplement le calostat qui est HS ?

je c pas du tout, c bizard en meme tps j ai fait beaucoup de km ds la journée aussi autouroute est l aiguille est rester tt le tps a 90deg, je c pas si il marche c ventilateur ou si sa viens d autre chose...

, ce qui déclenche la circulation d'eau lorsque le moteur arrive à une température normale, c'est le calorstat. S'il est bloqué en position fermée, l'eau ne circule pas et donc ça chauffe

ok je vais surveiller tout sa... merci donc pas le motoventilateur vous penser c deja sa!

Ton calostat ?

ALors elle devrait monté en température en roulant aussi , s'il déconnait il déconnerai tout le temps ou il commence a mourrir , test le pour en avoir le coeur net .

Et puis si tu as fait t'a pompe a eau y'a 300km dans garage vas y tout simplement .

mais si tu ne roule pas ca peut , peut etre , etre normal quel chauffe un peu plus , vu que ton refroidissement n'est pas a 100% vu qu'il y a ou n'y a presque pas circulation d'air et donc refroidissement incorrecte surtout s'il fait chaud.

ok je vais retourner au garage mais il vont me dire qu il y a aucun rapport...

Peut etre que si peut etre que non mais c'est a eux de déterminer d'ou ca vient suffit d'insister un peu de raler

Salut. Tu Vas le vérifier de toi même d'ou vient le problème. Il est toujours mieux d'arriver au garage en sachant déja ce qui ce passe ça évite de se faire rouler. Tu vas faire chauffer ta voiture sans rouler avec tu accelere doucement et au fur et a mesure que ton aiguille de température monte tu vas regarder si ton radiateur de refroidissement chauffe il devrait chauffer progressivement a partir d'environ 70°. S'il chauffe correctement c'est un probleme au nivo de ton ventilo (soit le ventilo lui même soit sa sonde de T°) S'il ne chauffe pas tu as deux choix: le 1er comme dit plus haut le calorstat (qui a mon gout aurait du etre changé en même tps que la pompe) soit le mec t'as pas correctement purgé le systeme de refroidissement ce qui est assé grave...
Mais fait ce test tu sera déja un peu plus fixé

oui sa chauffe, c est monté jusqu a 90 deg au bout de meme pas 10min...

Il a pas fait la purge! y a pas besoin de purger a pri hori...

Mais as tu mis ta main prés de ton radiateur voir s'il été bien chaud ?

S'il est bien chaud c'est que c'est ton ventilo ou sa sonde qui est mort

Euh je voulais savoir justement un petit truc, est-ce normal qu'apres avoir laissé la voiture par exemple 1h environ, lorsque je la reprend celle-ci est toujours à 90° ?

Parce que la mienne, je vien de m'en rendre compte, chauffe tres vite, mais sa reste à 90°.

C'est normal ?

demain je regarderai si mon radiateur est chaud... merci


pour te repondre je pense c normal car la mienne fait pareil mais bon je c est pas si la mienne fonctionne correctement...