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MessagePosté: 05 Mar 2014, 18:17 
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alors c'est pas le joint de culasse je crois pas.
vérifie si tu as le circuit qui circule très bien.
et juste un truc tu as le chauffage qui marche très bien à froid comme à chaud?


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MessagePosté: 05 Mar 2014, 18:23 
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et puis dit moi , tu utilise quoi comme liquide de refroidissement? de l'eau potable?


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MessagePosté: 05 Mar 2014, 18:52 
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oui le chauffage envoi bien de l'air chaud et du froid, j'ai mis du liquide de refroidissement que j'ai acheter en centre auto.


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MessagePosté: 05 Mar 2014, 18:59 
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Ok tout à l'ai de fonctionner normalement. ton ventilo qui se déclenche, elle ne dépasse pas 90°.
Donc si on oublie ton voyant moteur la voiture est en etat de fonctionnement.

ça doit surement venir des cables qui vont au G62 essaie de vérifier leur continuité et s'il sont touché quelque part, de l'huile de l'eau qui les touches...


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MessagePosté: 05 Mar 2014, 19:04 
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oui elle fonctionne nickel ya juste la température moteur qui est pas normale, je me suis renseigner sur le voyant moteur et sa a rien a voir avec mon problème, sa viendrai d'une sonde lambda. ouais je vai essayer de voir sa demain mai ya pas beaucoup d’accès.


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MessagePosté: 05 Mar 2014, 19:10 
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le voyant moteur qui s'allume, ça veut quelque chose qui cloche dans ton moteur, et la l'ECU te dira que'est ce qu'il y a mais il y a des chances que ce que dit l'ECU est faut, il y a des fois ou un autre organe qui est HS qui n'est pas cité par l'ECU xD. ça m'est arrivé une fois.

comment tu sais que la température moteur n'est pas normal? tu as dit que ça se fixe sur 90°?? c'est normal ça

tu as dit que tu as un code erreur lié à la G62 c'est tout.


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MessagePosté: 05 Mar 2014, 19:17 
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le voyant moteur s’éteint des fois et reviens après, bai pour moi ce n'est pas normale que la température monte en 5min a 90° alors que je pusse même pas les rapport, ouais après elle ne dépasse pas les 90°.
oui le vagcom me dit qu'il y a un problème avec la g62


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MessagePosté: 05 Mar 2014, 19:30 
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oui je vois elle te fait 90° sans meme rouler.
si on regarde l'erreur, elle affiche que le signal est très elevé donc c'est normale que dès le début elle te donne 90° vite fait.
tu as un problème de signal: sois la sonde sois les fils.

essaye avec une autre sonde. et efface le défaut.

à part ça je ne trouve pas d'ou peut venir ton problème^^


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MessagePosté: 05 Mar 2014, 19:45 
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qu'ont on efface le Default il reviens direct, oui il me reste plus que les fils car la sonde est neuf .


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MessagePosté: 05 Mar 2014, 21:54 
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ok, donc tu dois trouver une manière de le tester.


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MessagePosté: 06 Mar 2014, 09:43 
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oui je vais voir comment je peut faire avec les mécano de mon boulot sinon j'irais cher vw. j'ai aussi une golf 4 gti 1.8t et je voulais savoir si c'etais normale qu'elle chauffe pas beaucoup? par exemple je vais faire un trajet de 20km la température sera pas a 90° même si je pousse des rapport, sa fais 1 ans que je roule comme sa.


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MessagePosté: 06 Mar 2014, 14:52 
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salut,

je trouves 20km un peu longue pour chauffer, ça se peut que ta sonde sois HS ou ta calorstat.


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MessagePosté: 07 Mar 2014, 10:48 
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Golf IV V6
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salut, oui un mécano ma confirmer que le calorstat était bien hs et pour la v6 je vai vérifier le cablage et je verrai bien après ce que ces. merci pour ton aide majorak ;)


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MessagePosté: 07 Mar 2014, 20:39 
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y a pas de quoi julien :)


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