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MessagePosté: 19 Jan 2013, 19:38 
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Golf IV TDI 130
Carat de Nov 2002
Alors j'ai un ami qui a donc un golf 4 V5 boite tiptro totalisant environ 200000km.
Le premier problème fut que la marche arrière ne passait plus, il l'a donc envoyé chez VW, et ils lui on fait un vidange de boite...
après ça aucune amélioration :grrr: au contraire, ça a empiré :hallu: , cette fois les vitesses passent quand ça leur chante en gros :hallu: :?:
est ce que quelqu'un a déjà eu ce genre de problème sur ce type de boite et comment faire pour le résoudre :?2: :sos: :sos: :sos:


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MessagePosté: 25 Jan 2013, 17:18 
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Autre VAG Autre
Autre de Jan 2013
Ca donne quoi quand il passe ses rapport avec la sélection 2/3/4 manuellement ?


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MessagePosté: 25 Jan 2013, 20:06 
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Golf IV TDI 130
Carat de Nov 2002
Jonath a écrit:
Ca donne quoi quand il passe ses rapport avec la sélection 2/3/4 manuellement ?

bin elle reste bloqué en 1 ou 2 et de temps en temps ca passe....


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MessagePosté: 25 Jan 2013, 20:23 
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Autre VAG Autre
Autre de Jan 2013
zing a écrit:
Jonath a écrit:
Ca donne quoi quand il passe ses rapport avec la sélection 2/3/4 manuellement ?

bin elle reste bloqué en 1 ou 2 et de temps en temps ca passe....



Donc même manuellement ça déconne ?
J'ai un peu de mal à comprendre ^^ .

Et en mode tiptro les passages se font bien ou pas ?


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MessagePosté: 25 Jan 2013, 20:31 
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Carat de Nov 2002
Jonath a écrit:
zing a écrit:
Jonath a écrit:
Ca donne quoi quand il passe ses rapport avec la sélection 2/3/4 manuellement ?

bin elle reste bloqué en 1 ou 2 et de temps en temps ca passe....



Donc même manuellement ça déconne ?
J'ai un peu de mal à comprendre ^^ .

Et en mode tiptro les passages se font bien ou pas ?

en tiptro rien qui marche!!!


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MessagePosté: 25 Jan 2013, 20:39 
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Autre VAG Autre
Autre de Jan 2013
Est ce que les lumières s'allument ( orange / rouge ) au niveau des inscriptions P-N-D-4-3-2 et + - ?


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MessagePosté: 25 Jan 2013, 20:41 
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Jonath a écrit:
Est ce que les lumières s'allument ( orange / rouge ) au niveau des inscriptions P-N-D-4-3-2 et + - ?

je crois que oui...
mais je vais lui demander de confirmer tt ce que tu demande et je te tiens au jus :D ;)


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MessagePosté: 04 Mar 2013, 12:31 
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Salut le problème de ton pote est surement le B3 qui à casser à l'intérieur, bilan des courses dépose ouverture et changement.

Panne connu sur les tiptro


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MessagePosté: 04 Mar 2013, 18:16 
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Golf IV TDI 130
Carat de Nov 2002
anarchyspirit a écrit:
Salut le problème de ton pote est surement le B3 qui à casser à l'intérieur, bilan des courses dépose ouverture et changement.

Panne connu sur les tiptro

Ouaip cetait bien ca!!!! :D merci du conseille, apparement ces boites sont vraiment pas fiables....


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MessagePosté: 04 Mar 2013, 22:11 
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Autre VAG Autre
Autre de Jan 2013
zing a écrit:
anarchyspirit a écrit:
Salut le problème de ton pote est surement le B3 qui à casser à l'intérieur, bilan des courses dépose ouverture et changement.

Panne connu sur les tiptro

Ouaip cetait bien ca!!!! :D merci du conseille, apparement ces boites sont vraiment pas fiables....


J'en ai 2 et j'ai pas de soucis particulier au niveau des boites elle mêmes ;)


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MessagePosté: 05 Mar 2013, 08:45 
Golfiste Timide
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Golf IV TDI 130
Carat de Nov 2002
Jonath a écrit:
zing a écrit:
anarchyspirit a écrit:
Salut le problème de ton pote est surement le B3 qui à casser à l'intérieur, bilan des courses dépose ouverture et changement.

Panne connu sur les tiptro

Ouaip cetait bien ca!!!! :D merci du conseille, apparement ces boites sont vraiment pas fiables....


J'en ai 2 et j'ai pas de soucis particulier au niveau des boites elle mêmes ;)

Pourtant le probleme est recurant sur ces boite dapres vw... :?: :?:


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MessagePosté: 01 Sep 2021, 10:14 
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Golf IV V5
Carat de Mai 2001
Bonjour à tous,

Quelqu un pourrait il svp m expliquer ce qu on appelle le « b3 » mentionné plus haut?

J ai un pb de boîte (89000km et pas une fuite) qui ressemble, je me permet d expliquer ici (en espérant être conforme aux règles du forum):

Le matin, à froid (dans le sous sol de la maison), je démarre, sors tranquillement (très légère pente, la boîte ne force pas). Il faut attendre de plus en plus longtemps pour qu’elle accepte de passer la deuxième vitesse. Maintenant elle reste bloquée 300m en 1 avant de changer de rapport.
Les 2 premières fois j ai coupé le moteur. Redemarré et ça a remarché comme si de rien n était. Pas d accoup, pas de bruit suspect, pas de patinage.
La 3ème fois que j ai eu le pb. Elle est resté coincée en première après redémarrage puis défaut voyant check au tableau de bord.
Code defaut P0730 (gear ratio incorrect).
Je l ai laissée deux jours. Je suis aller au garage, elle a marché impec du premier coup. Au garage, reset des « réglages de base » avec la valise (marque Autel).
Je suis rentré : nickel, pas de défaut et boîte plus agréable encore).
Ce midi, rebelote, coincée en 1, puis voyant, puis passage des autres vitesses après avoir insisté sur l accélérateur.

J ai peur du diagnostic à vrai dire :o :hallu:

D avance merci pour votre aide :lol:


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