Ce site web utilise les cookies.

Ola

Si c'est immo 2
http://www.vag.com.fr/immo2ecu.htm

Si c'est immo 3

http://www.vag.com.fr/immo3ecu.htm

Voilà bon courage.

Par contre si comme moi tu passes de immo 2 à immo 3 , je sais pas , je me renseigne.

je te remercie je viens derécuperer le moteur par contre j'ai une question ,les moteurs sont les mêmes par contre il différe au niveau des collecteurs la sonde lambda n'est pas au même endroit sur le miens devant et sur l'autre sur le coté.Y aurait il deux sorte de collecteur .Par contre question a quoi sert la grille qu'on voit dans le collecteur(dans la grosse partie du collecteur) ,et si je la lève quelle répercutions .Pour le remontage je vais faire un autre sujet .Cordialement

Non c'est pas rien de grave , pour la sonde lambda , quel type moteur as tu pris ?

beh écoute un 1.6 .16v plus étiquette c est le mène que le miens en tête je pense aus car tout identique sinon ou peut on trouver le numéro type moteur sur le bloc merci

okok

Coté droit devant le moteur au dessus du volant et en dessous du bloc a eau , y'a marqué le code ainsi que le numéro de serie.

@+

merci je te tiens au jus

alors mrcissou donne nous des news tu a remonté ton moteur ,est ce que ça tourne bien .Moi je viens de sortir le miens ce soir maintenant il faut tout remonter le reste

Ben écoute pour ma part gros problème d'antidémarrage , je bataille à le faire démarrer.

salut a tous on vient de remonter le moteur en effet le miens avait un vrai soucis le ralentis est stable au environ de 700 tr mn et au niveau de l’échappement il tourne normalement l'autre tourné bizarre.Bon demain on verra pour les essais plus longtemps et après nettoyage moteur .Donc pour clore mon histoire le ralentis instable était dû a un problème compression merci Mrcissou qui me l'avait dit alors que je ne voulais pas y croire.

Ola dens , je suis content pour toi , et content d'avoir pu t'aider .

@+++ Mec

j. espère que tu arrivera à faire tourner la tienne rapidement .je decullasserai L ancien bloc et je pense le mettre en vente après verif.
cordialement

Salut a tous

Est ce que vous pensez qu un ralenti instable peux venir d un probleme de temperature.....


Si oui sur un 1.6 sr combien y en a t il

Car en plud d avoir un ralenti instable ma voiture brout et met du tzmps a partir

Merci

bonjour tous le monde voila je viens pour parler de mon problème avec mon 1.4 sa va faire 1 semaine que j'ai ce problèmes mes ces venu progressivement voila ma voiture a 100900klm la vidange elle a été faite a 68000klm et du coup je les faite y'a pas longtemps est il en avait besoin mes le truc c'est que avant de faire ma vidange j'avais vu que mon huile moteur été vraiment noir et il fumé et la j'ai fait la vidange et c'est pareille sauf que sa a empirée j'ai le tube reniflard qui fume grave du coup sa chauffe le moteur mon ventilos marche sans plus et j'ai des symptômes du style j'accélères rien perte de puissance limite elle cale et broute je ne c'est pas trop ce que sa peut êtres ont ma dit autan faut changer les segments moi qui connais rien en mécanique je vous demande conseille et si vous pouvez me dire a peux prés ce que sa pourrait être merci de vos réponses les golfistes

Ola mec , à mon avis soucis de soupape ou piston , prend tes compressions , passe un coup de vagcom , tu dois avoir un défaut d'allumage sur un cylindre.
Ouvre ton bouchon de remplissage d'huile moteur tournant , si ça fait la cocotte minute et que ça sent les gaz d'échappement , y'a de fortes chances que ton moteur soit HS.

tutos-mecanique-f143/methodologie-pour-trouver-panne-de-rate-d-allumage-t86521.html

Up pour ma question

Golfiste TimideInscription: 03 Nov 2011, 22:19Messages: 44 Région: 42 Golf IV V5Autre de Juin 1999Salut a tousEst ce que vous pensez qu un ralenti instable peux venir d un probleme de temperature.....

Si ta sonde de température informe mal le calulateur , c'est possible , quel est ton défaut au vagcom ?

Je ai pas de defaut vag com car pas de vag com lol...

Mais pour info ma caisse met du temps a chauffe et lorsque je roule l aiguille de temperature redescend vers 70 80 degre

Et un jour dans les emboutillages lyonnais la temperature est tombe a 0 puis remonte immediatement a 90 donc defaut d info donc je pense qu elle est hs...

Est ce que c est celle qui se trouve sur la grosse durite...?

MrCissou: merci de té conseil je vais vérifier tous sa mes l'huile moteur fume sa ces sur je vous en dirais plus une fois vu tous sa merci en tous cas d'avoir répondu vite un grand a ce site

problemes-diesel-mecaniques-f81/sonde-de-temperature-liquide-de-refroidissement-calorstat-t6501-25.html


Jette un coup d’œil sur ce topic , sinon elle est verte , à l'avant du moteur il me semble sur ton modèle.



No problème ..

le problème c'est que j'ai pas de vagcom et ne connais personne qui la donc pour sa je suis coincée mes a mon avis je pence que mon moteur et foutue breff je vous en dirais plus des que j'aurais le temps mes est-ce possible que je touche a la voiture ou je risque de péter le moteur ?

Prends tes compressions et tu seras fixé

ok j'irais voir dans un garage avec mon beau frère pour voire parce que j'ai pas de compressions je suis limite niveau matos je vous tiendrez au courant merci de vos conseille

salut Jo-aka ton problème me fais penser qui une personne des alpes m a téléphoné pour mon annonce moteur ce ne serait pas toi par hasard

dens13400:salut non ce n'est pas moi mes pour infos tu revend ton moteur ?? est-il propre et combien en klm et surtout si c'est un 1.4 ess