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Bonjour a tous!

Le problème que je vais vous exposer m'a fait hésiter un moment entre les topics électronique et celui ci, mécanique.

Il s'agit d'une golf IV 1,6L 16s 77kw

Mon voyant moteur s'allume lorsque par exemple, je monte une cote assez raide... Je suis donc pied au planché et la voiture ne prend plus de vitesse, voir même, elle en perd... Elle ne fume pas (en tout cas je vois rien dans le rétro!).

J'ai en ma possession le VAGCOM qui me présente ces défauts:



et:



Ce serait un défaut de sonde lambda mais ce qui me surprend, c'est que ce problème apparaît que lorsque le moteur est a pleine charge (D’aileurs il ne l'est pas vraiment puisque ici 84%, ça non plus je ne le comprend pas)

Le voyant s'eteind seul au bout d'un moment et ne revient que dans une situation similaire a celle expliquée ici.

Mon doute est le suivant:
Est ce que d’après vous, ce défaut apparaît car j'ai une mauvaise combustion du a un problème de bougie, filtre a air, filtre a essence, manque de compression ou autre??

Ou est ce vraiment un défaut de sonde?

Je roule exclusivement a l'Exellium SP98. J'ai aussi l'impression qu'elle n'est pas puissante, c'est peut être du au jantes 16" ou au fait que j'ai toujours conduis du diesel jusqu’à celle ci...?

Désolé si je ne suis pas dans la bonne section du forum, et vous remercie par avance pour vos réponses... A bientot

Salut, tes sondes lambda on été changé quand pour la dernière fois? Tout les 60 000kms selon les sondes elles sont bonne à changer, et parfois même avant ! Tu as un defaut qui concerne la regulation de richesse/lambda, cherche pas à comprendre si tes sondes ont 50 000kms ou plus change les direct...

Bonsoir,

Je possède le véhicule depuis peu et j'ai en ma possession les factures depuis la facture d'achat (incroyable!!). Elle a actuellement 137000km et la seule trace sur factures qui concerne une sonde lambda date du 17/11/09 a 103168km:

"Voyant moteur allumé, contrôle voyant moteur, vérifier sonde lambda, nettoyage, prise son"

C’était donc a priori le même problème... Et les sondes seraient donc d'origine!

Je vais donc les changer... La coupable est la quelle? Celle après le catalyseur? (il a d’ailleurs été changé le 25/10/2011 a 117417km)

Merci, a bientot

Oui cherche pas plus loin, change les 2 sondes. Tu peu pas savoir de laquelle sa viens car si la 1ere est hs sa peut afficher un defaut de la sonde n°2 et inversement, De plus les 2 sondes sont identique, si il y en a une qui est hs, l'autre devrait pas tarder si elle ne l'ai pas déja.
Les 2 sondes marchent ensemble.

Bonsoir et meilleurs vœux a tous!!

Je reviens vers vous car j'ai remplacer mes sondes, enfin je devrais plutôt dire ma sonde car celle après le catalyseur n'a pas voulu sortir. N'arrivant pas a la débloquer a l'aide d'une clé normale, j'ai placé la voiture sur un pont et tenté le tout pour le tout: la clé a griffe! Malgré la longueur de 1 mètre + chauffage, elle n'a pas bougé d'un degré!! Le tube d’échappement a commencé a se déformer, j'ai donc arrêté la. Il me faudra donc déposer le catalyseur pour opérer a la disqueuse/perceuse/extracteur...quand j'aurais le temps!!

Cela dit, le voyant ne s'allume plus mais je n'ai pas encore constaté d'autre différences (Puissance, conso...).

La voiture étant sur un pont, j'en ai profiter pour faire un petit check-up =>
- 2 triangles HS
- 2 butées d’amortisseurs HS
- 1 roulement de roue HS (je changerais les 2)

Bref... Encore du taf!!

A bientot

La sonde aprés le catalyseur peut aussi jouer sur l'injection, donc a changer elle aussi quand tu pourras.

Quand tu dis 2 triangle hs sa veu dire quoi? tordu?

Oui, de toute façon je l'ai achetée donc a ce prix...Je préfère qu'elle soit montée!!

En fait ce ne sont pas vraiment les triangles qui sont HS mais leur silent-blocs...

C'est sur que quite à l'avaoir acheté autant la monter !
Les triangles complet ne coute pas grand chose, les silentbloc seul coute rien ! Par contre il faut une presse pour les monter, ou etre debrouillard.