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Salut à tous,

Bon me revoici apres plusieurs mois d'absence.

J'ai fini par faire la distribution cette semaine (apres 150.000 kil^^ je sais c'est abusé).
J'ai peu roulé depuis quelle est sortie du garage (oui j'ai pas fais l'opération moi même)
Hier une petite sortie de 20kils pas plus, un arret prolongé au ralenti et pas alerte de température, jauge a 130°.
J'ai coupé le moteur et ouvert le capot.
J'ai desserré progressivement le bouchon du bocal, pour laisser échapper de la pression au cas ou.
J'ai eu le droit à un beau bruit de cafetière durant 5mn le temps que la température baisse et de beau gargouillis dans les durites.
Question:
Je viens donc de changer distrib + pompe a eau, peut il s'agir malgré tout d'un problème de montage de la pompe??
Autre indication j'ai oublié de prendre du fameux G12 et mon garagiste a donc vidangé et mit du liquide de refroidissement classique, cela peut il générer ce genre de prob??
Enfin le calorstat donnais des signe de faiblesse par moment, la jauge de température ne fonctionnant que par intermitence, la il a l'air de fonctionner, mais peut t'il afficher une mauvaise valeur ou reste bloquer?? A priori la température était bien excessive au vu de l'ébulition dans le bocal.
Enfin dernière piste
Même à 130° je n'ai pas vu mon ventilateur se mettre en route. Je me demande donc si ce n'ai pas un simple problémé de sonde de température niveau radiateur...

Merci d'avance pour vos avis...

La momie

Nouveaux élément, ce matin voyant d'alerte liquide de refroidissement allumé des démarrage.
J'ai verifié et le niveau etait sous le mini.
J'ai donc fait le niveau même plus , et j'ai laissée tourné jusqu'à 90°.
Pas dépassé le 90° mais il n'y a pas eu de déclenchement du ventilateur non plus , même en laissant tournée une bonne demi heure.
J'ai fini par la déposé au garage qui va faire les tests nécéssaires.
A suivre

Panne décelée, Calorstat, Hs
Hummmm merci pour les réponses

La panne basic de la golf comme sur la mienne 1,4 16v assez simple a trouver quand on connais un minimum dommage que j'ai pas vu le topic avant j'aurais pu te renseigner

Salut l'ami

moi aussi, j'ai une 1,4 16V et la jauge de température fait le yoyo par moment ou alors elle reste à 0°C ou à 90°C mais ne dépasse jamais les 90°C
Et aussi pour info quand la voiture est chaude, le ventilateur s'enclenche à 90°C (normal) mais il s'enclenche aussi moteur chaud quand l'aiguille tombe à 0°C

C'est aussi le calorstat ou c'est autre chose?

Merci d'avance

Sa m'arrive de temps en temps qu'elle fasse le yoyo mais c'est que quand je roule sur l'autoroute avec l'air qui rentre qui refroidit le moteur . L'aiguille reste a zero mais esque le chauffage est enclencher au moins a la vitesse 2 ? La temperature ne depassera pas les 90 degres si le ventilateur fait bien son travaille . Apres pour le ventilateur qui s'enclenche meme a 0 degres je ne sais pas trop je vais peut etre dire une betise mais peut que le thermostat qui prend la temperature moteur et qui te donne ce qui s'affiche a l'aiguille a peut etre tendance a deconner je sais pas trop pour sa , je laisse les connaisseur te donner la reponse . Je connais le probleme calorstat car j'ai eu le meme probleme .
Si je peux t'aider n'hesite pas

Moi mon aiguille elle bouge toute seule, au ralentit ou quand je roule.

Quand ma voiture est chaude (90°C) le ventilateur pour refroidir le moteur fonctionne très bien.
C'est pareil quand l'aiguille est à 0°C, le ventilateur pour refroidir le moteur fonctionne très bien.

En tout cas, si le moteur est trop chaud, le ventilateur s'enclenche automatiquement, pas de soucis là dessus et peut importe l'affichage de l'aiguille (je précise bien quand le moteur est chaud et donc à froid le ventilateur ne se mettra pas à tourner)

Le chauffage à l’intérieur de la voiture fonctionne très bien à toutes les vitesses.

Ce que je veux dire avec le chauffage c'est que si le chauffage est en route vitesse 2 minimum la voiture refroidit ce qui est normal car le chauffage vient du moteur et il brule toute les calories du moteur chaud donc le moteur refroidit et l'aiguille retombe . Mais ton ventilo qui s'enclenche meme a frois je ne sais pas trop , si personne ne sais te repondre fait quelque recherche sur le net tu trouvera surement ton bonheur

merci l'ami

bonsoir à tous, je reviens vers vous, la mienne chauffe alors que la sonde de température, le mano-compteur ont été changé. la vidange du circuit a été faite aussi. en revanche je n'ai pas encore remonté le thermostat, je voulais voir ce que cela fesait sur la chauffe.
elle n'a pas chauffé pendant environ 1 mois et là re-belote!!!
l'aiguille monte à 90 et aprés fait le yoyo entre 90 et 130...avec voyant de chauffe allumé.
j'ai reussi à rentrer mais je m'interroge...
si vous avez des idées, je suis preneur.
merci