Ce site web utilise les cookies.

Bonjour à tous,

J'ai un problème avec ma Golf4 1.8T de 1999.

J'ai remplacé l'embrayage et le volant qui étaient bien HS.

Depuis ce remplacement j'ai un très très léger vrombissement à 1800tr/min qui s’arrête aux alentours des 2000tr/min.

Il y a aussi un très gros vrombissement à environ 3800tr/min et qui se stoppe aux environs des 4000tr/min. Le vrombissement des 3800tr/min est présent à l’accélération et à la décélération.

Avant le remplacement de l’embrayage, je ne sais pas si le problème était présent car je ne montais pas jusqu'à 3800tr/min. Je roulais tout doux (embrayage qui patinait).

Savez-vous d'où le problème peut provenir?

Merci pour votre aide.

Bonjour,

Je viens de faire une vidéo montrant le problème. On peut entendre le bruit aux alentours des 3600tr/min et s'arrête aux alentours des 4000tr/min.

https://youtu.be/YR-qqIxDc5w

Le bruit est beaucoup plus présent en réalité que sur la vidéo.

Savez-vous d'où ça peut venir?

Merci pour votre aide.

Bonjour à tous,

Personne n'a d'idée ?

Je ne sais pas trop par où commencer...

salut je sais pas trop car cest pas la meilleure des videos mais jai limpression que cest pas ton embrayage et on distingue mal le vrombissement fais un diag pour commencer vers un collegue qui pourrais te depanner avec ca ; si cst lembrayage la cause tauras certainemant pas de defaut ? logiquement

Ok merci je vais faire un diag.

Je vous tiens au courant.

Bonjour à tous,

Je viens de faire un Vag-Com est voici le résultat :



Est-ce que une de ces erreurs pourrait provoquer ce vrombissement ?

Merci pour votre aide.

Pour information, le vrombissement se déclenche constamment à 1800tr/min (très léger) et à partir de 3600tr/min jusqu'à environ 4000tr/min (très prononcé).

Y-a-t-il quelque chose qui se déclenche à ces régimes ?

Le bruit produit pourrait faire penser à une entrée d'air trop importante ou quelques chose dans ce genre.

Merci pour votre aide.

Bonjour à tous,

J'ai supprimer les erreurs et aucune ne réapparaît.

Je ne vois pas d'où ce bruit peu provenir.

Auriez-vous une idée ?

Merci

Salut ,

A l’arrêt cela te le fait aussi ?

Si tu montes à 1800 et 3600 à l'arret , as tu ce probleme ?

Bonjour,

Non a l’arrêt il n'y a pas de vibration au point mort ni à 1800 ni à 3600 tr/min.

Le problème est présent que lorsque je roule et à tous les rapports (1ère, 2ème, 3ème, 4ème et 5ème).

On dirais qu'il y a un truc qui fait caisse de résonnance.
Sinon je sais pas exactement comment réagis le vvt à ce régime la (déphasage soupape admission)

Oui tout à fait on dirait que quelque chose entre en résonance.

Est-ce que ça pourrait provenir tout simplement d'un des support moteur ?

Vérifie tes cardans qu'il soit bien serrer coté moteur et roue , si ça c'est ok , peut etre au remontage du volant moteur , tu as raté quelque chose.

Bonjour,

J'ai démonté l'embrayage et le volant moteur. J'ai bien fait attention au remontage mais la vibration est toujours présente. La vibration est présente à tous les rapports de la 1er à la 5ème de 3600 à un peu plus de 4000tr/min.

J'ai fait une nouvelle vidéo avec des annotations :

https://youtu.be/T4fLB8BvF_I

Pouvez-vous me dire ce que vous en pensez ?

Merci pour votre aide

Bonjour,

Je n'ai toujours pas trouvé de solution. J'ai fait un essai voiture sur chandelles. La vibration n'est pas présente.

La vibration est donc présente qu'en "charge" (sur route).

Est-ce que ce problème peut venir de la boite de vitesse ou du turbo ?

Merci.

Bonjour à tous,

Désolé de faire remonter ce message mais je n'ai toujours pas trouvé la solution à mon problème.

J'ai fait refaire la boite de vitesse (floflo engineering), fait contrôler le volant moteur et l'embrayage.

Après avoir tout remonté le problème et toujours là. Très gros vrombissement aux alentours des 1800tr/min et énorme vrombissement entre 3600 et 4000tr/min.

Est-ce que quelqu'un aurait une piste ?

Merci

PS : Précision sur le problème
- Achat de la Golf avec embrayage vraiment HS
- Le problème n'était apparemment pas présent mais l'embrayage étant vriament HS lorsque je montais dans les tours ça patinait.
- Remplacement du volant moteur et de l'embrayage (SACHS)
- Au remontage et au 1er démarrage le débitmètre ne fonctionnait plus correctement ...?
- La voiture tournait vraiment très mal au ralenti même après plusieurs km.
- Le problème du vrombissement était présent dès le remplacement de l'embrayage.
- Remplacement du débitmètre, de la N75, des supports moteur, des cardans
- Problème toujours présent
- Sauf erreur de ma part il me semble que j'entendais beaucoup plus le petit bruit de la dump valve du turbo avant que le problème commence. Pourtant la golf fonctionne toujours aussi bien.

Bonjour à tous,

Je viens de mettre sous pression mon circuit d'admission à 0.5 bar.

Le circuit ne monte pas en pression et donc ne reste pas en pression (est-ce normal ?) J'entends un bruit qui ressemble plus à un bruit de passage d'air que de fuite.

Est-ce que lorsque l'on met le circuit sous pression il reste sous pression ?

Merci pour votre aide.