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Bonjour à tous,

Voilà le problème mystère :

Après avoir mis ma Golf 4 TDI 110 au garage la dernière fois après une balade sans aucun soucis, je l'ai reprise vendredi dernier et au bout de 1 km après la sortie de la ville, j'ai entendu un bruit qui semble provenir de l'arrière du genre "Clac, Clac, Clac" qui augmente en rapidité en fonction de la vitesse.
Je me suis arrêté à une intersection pour voir si quelque chose n'était pas coincé au niveau des roues arrières ou un cache plastique mal agrafé. Mais RIEN !

J'ai fais donc demi tour et retour au garage illico. J'ai de nouveau inspecté le dessous de la Golf avec une torche électrique et je ne vois rien d'anormal.

Peut-être que l'un d'entre vous à déjà eu ce genre de problème et pourrait m'aider afin d'éliminer ce bruit très désagréable.

Par avance, merci à tous.

GOLF4_TDI110

Quelle était la raison pour laquelle tu l'as confié au garage ? Ont-ils touché aux roues arrières ?

Salut StoOnHead,

Quand je parle de garage, c'est son emplacement de "parking" tout simplement.

C'est là que je ne comprend pas.

Et personne d'autre que moi n'y a accès.

GOLF4_TDI110

Salut c’est sur laquelle que ça t’arrive car tu dis avoir 2 golfs mais toujours aucun garage de crée

Salut,

Tu as vérifié que tes roues sont bien serrées ? ça peut paraitre bête mais ça fait "clac-clac" quand il y du jeu à cause d'un mauvais serrage.
Sinon roulement(s) à l'arrière ... je vois que ces deux options qui pourrait te donner un "clac-clac" permanent et qui augmente avec la vitesse.

Tiens nous au courant !

Salut tchouki85,

Oui, j'ai une Golf 4 TDI 110 (achetée neuve en 1999) et une Golf 4 TDI 100 (de 2002 achetée d'occasion en 2011).

Le problème est sur la Golf 4 de 1999 (sur laquelle je n'ai jamais rien bricolé et toujours entretenue chez VW depuis son achat).

GOLF4_TDI110

Salut mf20,

Ah, je n'avais pas pensé à une roue arrière mal serrée. Ca pourrait être celle arrière gauche (d'où il me semble entendre le bruit) car je l'avais emmené chez VW pour une crevaison lente il y a déjà quelques temps.

Sinon, je ne pensais pas qu'un roulement puisse faire ce type de bruit.
J'en avais changé un sur ma première voiture (Opel Corsa) et le bruit était sourd et continue en augmentant de volume avec la vitesse.

Mais, je vais commencer par vérifier le serrage des roues arrières.

Merci.

Je vous informerais de la suite.

GOLF4_TDI110

Et n'oublie pas de nous présenter ta Golf dans la section en rapport avec ta motorisation !!

Inscrit depuis 2011 et toujours pas présenté aucune des 2 Golfs

OUPS ......

C'est vrai que je n'ai jamais accompli cette tâche. Je n'y pensais même plus du tout.

GOLF4_TDI110

Bonjour à tous !

J'ai trouvé la source de mon problème !!! Ouf !

Après avoir inspecté tout le dessous de la Golf 4 et ne rien avoir trouvé, j'ai donc décidé de prendre rendez-vous avec Volkswagen.
Donc, comme ce bruit semblait provenir de l'arrière gauche, je me suis dit qu'ils auront certainement besoin de démonter les roues arrières pour inspecter plus en détail.
Pour cela, et sachant que les caches centraux de mes jantes AVUS I sont relativement durs à enlever sans forcer pour ne pas casser le plastique, je décide de le faire hier après midi.
Et là ! Le sigle VW du cache central arrière gauche tombe au sol et je vois la colle qui est censé maintenir le sigle être toute molle comme de la pâte.
C'est à ce moment que je me suis dit que c'est probablement ce fichu sigle métallique qui devait cogner sur le plastique car il ne tenait plus que d'un coté. Donc en roulant, l'air devait passer entre le sigle métallique et le plastique quand ce coté se présentait face au vent et se re-plaquait avec force sur le plastique quand la roue avait fait un demi-tour, d'où ce "Clac, Clac, Clac" dès 40 km/h !
Ce matin, j'ai pris cette Golf sans les caches centraux des roues arrières, et là, PLUS AUCUN BRUIT !!!!

Le truc bête, mais indétectable à l'arrêt car non visible.

Voilà, reste plus qu'à en trouver d'autres ou à recoller les sigles VW, mais avec quelle colle pour ne pas les perdre en roulant ?

GOLF4_TDI110

Bonne nouvelle ! Et tellement simple à remettre en état : colle à pare-brise ?

Salut StoOnHead,

Ah oui, bonne idée la colle à pare-brise.
Ou aussi une colle type Sader (Colle Vibrations et Hautes Températures – Colle Souple Extra Forte).

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