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ratbart	Sujet du message: calage AAC Posté: 08 Juil 2011, 23:11
Golfiste Timide Inscription: 20 Sep 2010, 23:17 Messages: 39 Localisation: arboussols Région: 66 Golf IV TDI 115 GTI de Mai 2000	Bonjour, je vais changer ma courroie de distribution et je voudrai vérifier le calage de l'AAC en même temps, j'ai VAG-COM, quelle est la manip? ET si je dois recaler comment fait-on?
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VT.N	Sujet du message: Re: calage AAC Posté: 09 Juil 2011, 12:44
J'passe tout mon temps ici Inscription: 23 Déc 2006, 20:03 Messages: 5428 Localisation: Hérault Région: 34 Golf IV TDI 150 GTI Exclusive de Juil 2001	Dans tous les cas, il faut le caler à chaque changement de la courroie du distribution. Tu peux voir son calage dans le calculateur 01 groupe 004 : http://wiki.golfiv.fr/index.php/Calcula ... Groupe_004
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ratbart	Sujet du message: Re: calage AAC Posté: 11 Juil 2011, 20:46
Golfiste Timide Inscription: 20 Sep 2010, 23:17 Messages: 39 Localisation: arboussols Région: 66 Golf IV TDI 115 GTI de Mai 2000	Ok, mais quelle sont les valeurs que je dois avoir pour un bon calage? Et qu'elle est la manip? Ce n'es pas expliquer dans la rta. Sinon j'ai un autre soucis quand je met le vilo sur le repere ma poulie d'aac ne tombe pas sur le repere alors que mon moteur fonctionne tres bien comme ça, quel est le probleme, que dois-je faire car du coup je peu pas piger l'aac.
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ratbart	Sujet du message: Re: calage AAC Posté: 13 Juil 2011, 17:02
Golfiste Timide Inscription: 20 Sep 2010, 23:17 Messages: 39 Localisation: arboussols Région: 66 Golf IV TDI 115 GTI de Mai 2000	up! de l'aide s'il vous plait
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ratbart	Sujet du message: Re: calage AAC Posté: 19 Juil 2011, 11:15
Golfiste Timide Inscription: 20 Sep 2010, 23:17 Messages: 39 Localisation: arboussols Région: 66 Golf IV TDI 115 GTI de Mai 2000	Alors je reviens vers vous, je ne trouve pas les valeurs du calage de l'AAC sous vag com que dois je avoir, et si je dois rectifié ce calage quelle est la maip à effectuer faut-il des outils spéciaux?
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VT.N	Sujet du message: Re: calage AAC Posté: 19 Juil 2011, 13:18
J'passe tout mon temps ici Inscription: 23 Déc 2006, 20:03 Messages: 5428 Localisation: Hérault Région: 34 Golf IV TDI 150 GTI Exclusive de Juil 2001	C'est marqué en dessous de la case, tu dois être entre -3 et +3.
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ratbart	Sujet du message: Re: calage AAC Posté: 19 Juil 2011, 13:38
Golfiste Timide Inscription: 20 Sep 2010, 23:17 Messages: 39 Localisation: arboussols Région: 66 Golf IV TDI 115 GTI de Mai 2000	OK merci, et le réglage optimal c'est -1 d'apres ce que j'ai lu sur le forum et sinon pour regler le calage il suffit de piger l'aac et de desserer les 3 écrous?
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VT.N	Sujet du message: Re: calage AAC Posté: 19 Juil 2011, 13:42
J'passe tout mon temps ici Inscription: 23 Déc 2006, 20:03 Messages: 5428 Localisation: Hérault Région: 34 Golf IV TDI 150 GTI Exclusive de Juil 2001	J'ai vu faire son calage, mais je ne saurais pas t'expliquer comment on fait . Apparemment, il faut le desserrer lorsque tu installes la courroie et le resserrer une fois l'installation terminée. Il devrait se caler tout seul, mais fais gaffe, étant donné que je ne connais pas la procédure exacte, je dis peut être une grosse connerie (faut pas jouer avec ça, tu peut plier tes soupapes en un tour de clef).
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snoopy51	Sujet du message: Re: calage AAC Posté: 05 Oct 2013, 08:43
Nouveau Membre Inscription: 23 Sep 2013, 20:09 Messages: 2 Région: 51 Golf IV 1.4 16v Confort de Mar 2000	bonjour à tous moi, j'ai fait l'énorme erreur de ne pas piger les aac sur ma golf 4 1.4 16s et résultat soupapes plier au démarrage(constaté hier au démontage culasse). je suis tout nouveau pourriez vous m'indiquez sur quel topic ou sujet je doit allez bien cordialement à vous
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cr8tiv	Sujet du message: Re: calage AAC Posté: 12 Oct 2013, 11:02
Golfiste Curieux Inscription: 20 Déc 2010, 18:52 Messages: 187 Localisation: wittelsheim Région: 68 Golf IV TDI 115 GTI de Fév 2000	Pour le calage, tu pige ton vilo au PMH et pour l'arbre à came c'est simple, les cames au premier cylindre doivent être positionnées de la sorte: fin d'échappement / début d'admission. J'ai toujours fais comme ceci. Une règle à garder en tête, quand tu fais ça avant de tourner la clé pour démarrer... Tu fais deux ou trois tours moteurs à la main pour être sûr! Si celà ne bloque pas, aucun risque même si c'est décalé d'une ou deux dents, tu pourra ajuster avec la poulie d'AAC éventuellement si elle le permet. Je procède ainsi, puis j'ajuste l'AAC avec la poulie en prenant les valeurs de VAG-COM.
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