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Bonjour,
J'ai plusieurs soucis sur mon Golf IV 1.6 SR de 1998.
Quand la voiture cale, je suis obligé d’accélérer pour que celle ci redémarre.
Arrivée vers 90°C de température moteur, elle broute à chaque accélération. Souvent les ruptures sont à 5000 t/min voir même inférieure alors que d'origine je peux passer les vitesses à la limites de la zone rouge..
Le régime moteur qui varie sans arrêt entre 900 et 1200..
J'ai donc décidé de l'emmener chez VW..
Passage à la valise inutile, ils me l'ont gardé 3 heures et apparemment n'ont rien trouvé.. (Au moins c'était gratuit ^^)
D'après ce cher mécano, le défaut du régime serait lié au boitier papillon..
Et le reste serait d'après lui le capteur de vilebrequin (G28) qui serait en cause pour le reste.
Il m'a donc gentillement fait un devis de plus de 900€ pour le remplacement de ces derniers..
Mais cela me paraît étrange car vu que le capteur est une sonde, pour moi elle aurait pu être détectée au passage de la valise..
Auriez vous des idées s'il vous plaît ?
Je vous remercie d'avance

Personne ne peut m'aider ?

Up ? Personne n'a d'idées ?

Problème résolu après remplacement du capteur G28